Голова EASA заявив, що Comac C919 отримає європейське схвалення через 3-6 років

Авторство: Синтія Лі / Alamy Stock Photo

ЛІОН — Літак Comac C919, перший крок Китаю на ринок комерційних вузькофюзеляжних літаків сучасного покоління, може отримати європейську сертифікацію через 3-6 років, заявив виконавчий директор Європейського агентства з авіаційної безпеки (EASA) Флоріан Гільєрме в інтерв'ю, опублікованому франкомовним тижневиком l'Usine Nouvelle 28 квітня.

Порівняно з 2025 роком, як донедавна сподівалася компанія Comac, період 2028-2031 років виглядає менш сприятливим. Це означає, що C919 почне конкурувати з Airbus A320neo та Boeing 737 MAX у більшості країн щонайменше через 12 років після їх введення в експлуатацію — у кращому випадку з порівнянними технологіями.

На відміну від автомобільного сектору, Китай ще не створив конкурентоспроможну продукцію в авіації. Попередня розробка Comac, ARJ21, також спиралася на низку західних систем, але так і не досягла значних обсягів виробництва. Спільна робота з EASA, принаймні, стане зачатком для швидшого затвердження схвалень Адміністрації цивільної авіації Китаю (CAAC) у майбутньому.

Спільна робота Comac та EASA розпочалася чотири роки тому, і два роки були продуктивними, сказав Гільєрме. Вони спиралися на двосторонню угоду про безпеку авіації між ЄС та Китаєм, яка набула чинності у 2020 році, до того, як CAAC сертифікувала C919 у Китаї у вересні 2022 року. Процес сертифікації літака західного виробництва зазвичай триває 1-2 роки після його першого польоту, або валідація триває близько шести місяців після того, як літак сертифікує сторона у двосторонній угоді про безпеку авіації (BASA). Однак ці терміни стосуються організацій з давніми зв'язками.

«Нам ще належить провести валідаційні випробування конструкції літака та деяких компонентів», – сказав Гільєрме. «Також будуть проведені оцінки в польоті». Серед іншого обладнання західного виробництва, Comac C919 використовує CFM International Leap-1C, двигун майже ідентичний Leap-1A A320neo. Тим не менш, EASA має оцінити загальну роботу з проектування та інтеграції, сказав Гільєрме, зазначивши, що він не сумнівається, що Comac отримає сертифікат типу.

Згідно з базою даних Aviation Week Network Fleet Discovery, 15 літаків C919 перебувають на службі.