Попит на авіаперевезення вантажів зріс на 4,4% у березні

Женева – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) опублікувала дані за світові ринки авіаперевезень за березень 2025 року, які показують:

Загальний попит, виміряний у вантажних тонно-кілометрах (КТК), зріс на 4,4% порівняно з рівнями березня 2024 року (+5,5% для міжнародних перевезень), що стало історичним піком для березня.
Пропускна здатність, виміряна в доступних вантажних тонно-кілометрах (ACTK), зросла на 4,3% порівняно з березнем 2024 року (+6,1% для міжнародних перевезень).

«Обсяги вантажних перевезень у березні були високими. Можливо, це частково пов’язано з активним зростанням попиту, оскільки деякі компанії намагалися обійти добре сприйняте оголошення адміністрацією Трампа про тарифи від 2 квітня. Невизначеність щодо того, яка частина пропозицій від 2 квітня буде реалізована, може зрештою негативно вплинути на торгівлю. Тим часом нижчі витрати на паливо, які також є результатом тієї ж невизначеності, є короткостроковим позитивним фактором для авіаперевезень. І в рамках тимчасової паузи у впровадженні ми сподіваємося, що політичні лідери зможуть перекласти торговельну напруженість на надійні угоди, які можуть відновити довіру до глобальних ланцюгів поставок», – сказав Віллі Волш, генеральний директор IATA.

Слід звернути увагу на кілька факторів операційного середовища:

Обсяги у березні зазвичай зростають після затишшя у лютому, і це однозначне зростання відповідає тенденціям зростання до COVID.
Ціни на авіаційне паливо впали на 17,3% у річному обчисленні, що стало дев'ятим місяцем поспіль зниження у річному обчисленні.
Різке зростання тарифів США та нові торговельні правила, особливо заборона з 2 травня на безмитний імпорт з Китаю та Гонконгу, можливо, спонукали компанії та покупців робити покупки заздалегідь, щоб уникнути значних імпортних зборів.
Світове промислове виробництво зросло на 3,2% у річному обчисленні, а обсяги торгівлі збільшилися на 2,9%. Багато ключових показників інфляції споживчих цін (ІСЦ) знизилися: інфляція в США становила 2,4%, що на 0,4 пункти менше, ніж у лютому, ІСЦ в ЄС – 2,5%, а в Японії знизився на 0,1% до 3,6%. У Китаї дефляція залишається, але вона зменшилась до -0,1%.

Детальний огляд ринку авіаційних вантажів Березень 2025 р. (% від річного показника) Світова частка *1 ЧТК АКТК CLF (% балів) *2 CLF (рівень) *3

Загальний ринок	100%	4,4%	4,3%	0,0%	47,5%
Африка	2,0%	-13,4%	10,8%	-10,4%	37,1%
Азіатсько-Тихоокеанський регіон	34,2%	9,3%	7,6%	0,8%	48,6%
Європа	21,5%	4,4%	2,8%	0,9%	59,6%
Латинська Америка	2,9%	5,6%	5,2%	0,1%	39,5%
Близький Схід	13,6%	-3,3%	0,9%	-2,0%	47,6%
Північна Америка	25,8%	3,7%	2,6%	0,5%	40,7%

(*1) % галузевих ЧТК у 2024 році (*2) Зміна коефіцієнта навантаження порівняно з попереднім роком (*3) Рівень коефіцієнта навантаження

Регіональні показники за березень

Авіакомпанії Азіатсько-Тихоокеанського регіону у березні зафіксували зростання попиту на авіавантажні перевезення на 9,6% у річному обчисленні, що є найсильнішим зростанням серед регіонів. Пропускна спроможність збільшилася на 11,3% у річному обчисленні.

Північноамериканські перевізники у березні зафіксували зростання попиту на авіаперевезення на 9,5% у річному обчисленні. Пропускна здатність зросла на 6,1% у річному обчисленні.

У березні європейські перевізники зафіксували зростання попиту на авіаперевезення на 4,5% у річному обчисленні. Пропускна здатність зросла на 2,0% у річному обчисленні.

Близькосхідні перевізники зафіксували зниження попиту на авіавантажні перевезення на 3,2% у березні у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Пропускна здатність зросла на 0,8% у річному обчисленні. Можливо, слабкість на цьому ринку пов'язана з порівнянням річного зростання на початку 2024 року, що сталося внаслідок перебоїв у морських вантажних перевезеннях Червоним морем.

Латиноамериканські перевізники у березні зафіксували зростання попиту на авіаперевезення на 5,8% у річному обчисленні. Пропускна здатність збільшилася на 4,7% у річному обчисленні.

Африканські авіакомпанії у березні зазнали найповільнішого зниження попиту на авіаперевезення на 13,4% у річному обчисленні, що є найнижчим показником серед регіонів. Пропускна здатність зросла на 10,5% у річному обчисленні.

Зростання торговельних ліній: Маршрут Європа-Північна Америка був найжвавішим торговельним маршрутом у березні. Найбільший за часткою ринку торговельний маршрут, Азія-Північна Америка, також значно зріс, можливо, завдяки попередньому завантаженню поставок перед потенційним підвищенням тарифів. Європа-Близький Схід та Африка-Азія були єдиними торговельними лініями, де обсяги поставок у березні скоротилися.

Торговий провулок Зростання у річному обчисленні Нотатки Частка ринку галузі*

Азія-Північна Америка	+7,3%	Цей маршрут відновив зростання після переглянутого падіння на 0,5% у лютому.	24,4%
Європа-Азія	+8,3%	25 місяців поспіль зростання	20,5%
Європа-Близький Схід	-7,5%		5,7%
Близький Схід-Азія	+2,9%		7,3%
В межах Азії	+5,5%	17 місяців поспіль зростання	7,0%
Європа-Північна Америка	+8,5%	14 місяців поспіль зростання	13,3%
Африка-Азія	-40,2%	4 місяці поспіль спаду	1,4%
У межах Європи	-5,2%		2,0%

*Частка базується на показниках CTK за весь 2024 рік.

> Переглянути аналіз ринку авіаперевезень за березень 2025 року (pdf)

Прес-служба IATA