Virgin Atlantic скасовує повернення до Тель-Авіва, оскільки Turkish Airlines та Pegasus відмовляються від слотів

Авторство: Trevisan Aviation Images/Alamy Stock Photo

Virgin Atlantic скасувала плани відновити рейси до Тель-Авіва цієї осені, а Turkish Airlines та Pegasus Airlines також відходять з ізраїльського ринку через триваючу регіональну нестабільність.

Згідно з даними OAG Schedules Analyser, Virgin Atlantic планувала відновити щоденне сполучення з Міжнародним аеропортом Бен-Гуріон (TLV) у Тель-Авіві з 26 жовтня, використовуючи літаки Boeing 787-9. Однак авіакомпанія підтвердила, що більше не повертатиметься на ринок з власними операціями, а натомість збереже присутність через кодшерінгове партнерство з El Al Israel Airlines.

«Після ретельного обмірковування ми прийняли складне рішення скасувати наші рейси між лондонським Хітроу та Тель-Авівом», – каже речник Virgin Atlantic. «Ми продовжуватимемо обслуговувати Тель-Авів як єдина британська авіакомпанія, яка має партнерство з El Al, національним перевізником Ізраїлю, на рейсах між Тель-Авівом і аеропортом Бен-Гуріон та лондонським Хітроу».

Згідно з кодшерінговим партнерством, пасажири зможуть подорожувати до чотирьох щоденних рейсів El Al між Тель-Авівом та лондонським Хітроу, а потім здійснювати пересадки до таких напрямків у США, як Лас-Вегас, Маямі, Нью-Йорк та Атланта. Угода також пропонує взаємні переваги для часто літаючих пасажирів, які беруть участь у програмі Virgin Flying Club та Matmid компанії El Al.

Virgin Atlantic запустила свій рейс до Тель-Авіва у вересні 2019 року, виконуючи щоденні рейси на літаках Airbus A330-300. Рейси були призупинені у березні 2020 року на початку пандемії COVID-19, але відновлені через шість місяців. Рейси тривали до жовтня 2023 року, коли операції були призупинені через початок війни між Ізраїлем та ХАМАС. Протягом літнього сезону 2023 року частота рейсів збільшилася до двох щоденних рейсів.

Підтвердження виходу Virgin Atlantic залишає чотирьох перевізників, які пропонують безпосадкові рейси між Великою Британією та Ізраїлем. Поряд з операціями El Al, British Airways виконує двічі на день рейси між лондонським аеропортом Хітроу та Тель-Авівом, тоді як Israir та Wizz Air обслуговують маршрут Лондон-Лутон–Тель-Авів, здійснюючи 8 рейсів на тиждень та 8 щоденних рейсів відповідно. Дані OAG показують, що загальна пропускна спроможність маршруту Лондон-Тель-Авів наразі становить близько 22 900 місць у два боки, порівняно з 34 100 місцями на той самий час два роки тому.

Тим часом, як повідомляється, Turkish Airlines та Pegasus відмовилися від своїх слотів для зльоту та посадки в TLV після призупинення операцій у жовтні 2023 року. До початку війни Turkish Airlines пропонувала три маршрути до Тель-Авіва: 10 рейсів на день зі Стамбульського аеропорту, до 3 рейсів на день зі Стамбульського аеропорту імені Сабіхи Гекчен та 2 рейси з Анталії.

Pegasus також зберіг значну присутність, обслуговуючи Тель-Авів з шести міст — Анталії, Бодрума, Даламана, Стамбула імені Сабіхи Гекчен, Ізміра та Трабзона — із загалом 72 рейсами туди й назад на тиждень. Крім того, ринок Туреччини до Тель-Авіва обслуговували Corendon Airlines, El Al, Israir, Southwind Airlines та SunExpress. Разом з Turkish Airlines та Pegasus ці перевізники забезпечили приблизно 84 000 місць у двох напрямках щотижня.

Однак наразі регулярне авіасполучення між Туреччиною та Ізраїлем відсутнє. Це сталося після рішення президента Туреччини Реджепа Таїпа Ердогана розірвати дипломатичні зв'язки з Ізраїлем через його військові операції в Газі.

Дані OAG показують, що наразі на рейсах TLV доступно майже 255 000 місць на щотижневі рейси, що на 16,3% менше порівняно з аналогічним періодом 2023 року до початку конфлікту між Ізраїлем та ХАМАС. Ізраїльські перевізники El Al, Israir та Arkia зараз мають 48,4% усіх місць на вильоті, порівняно з 28,4% два роки тому.

За коментарями звернулися до Turkish Airlines та Pegasus.