Значне покращення: Air France-KLM скоротила збитки за перший квартал до 250 мільйонів євро

Авіакомпанія Air France-KLM оприлюднила результати за перший квартал, збільшивши чистий прибуток на 231 мільйон євро (262,7 мільйона доларів США), оскільки група обслужила більше пасажирів, що призвело до зростання її доходів у річному обчисленні.

Франко-голландська авіагрупа також зазначила, що, незважаючи на макроекономічну невизначеність, вона дотримується свого річного прогнозу. Це включає збільшення пропускної здатності, виміряної в доступних крісло-кілометрах (ASK), на 4-5% у річному обчисленні у 2025 році.

Сталий попит підтримує зростання доходів

30 квітня Air France-KLM опублікувала результати за перший квартал, за якими авіагрупа завершила період із чистим збитком у розмірі 249 мільйонів євро (283 мільйони доларів США), що на 231 мільйон євро (262,7 мільйона доларів США) менше, ніж за аналогічний квартал 2024 року. Виручка зросла на 7,7% у річному обчисленні до 7,1 мільярда євро (8 мільярдів доларів США), оскільки потужність авіагрупи, виміряна в ASK, збільшилася на 3,8%.

Хоча середній коефіцієнт завантаження знизився на 0,4% до 86%, Air France-KLM за тримісячний період перевезла 21,8 мільйона пасажирів, з яких 17,2 мільйона – Air France та KLM, а 4,5 мільйона – рейсами Transavia. Бен Сміт, головний виконавчий директор (CEO) Air France-KLM, заявив, що група добре розпочала рік, а сталий попит сприяв зростанню доходів у всіх напрямках діяльності. Продаж літніх квитків дозволив групі покращити генерування грошових потоків, додав Сміт.

«У цьому кварталі ми продовжили реалізовувати нашу амбітну стратегічну дорожню карту, зокрема завдяки успішному запуску нового досвіду Air France La Première – ключової віхи в постійній преміалізації нашої пропозиції, а також завдяки продовженню інтеграції літаків останнього покоління у всі наші авіакомпанії».

Мережеві авіакомпанії, що сприяють покращенням

Згідно зі звітом Air France-KLM за перший квартал, протягом кварталу Air France та KLM, дві мережеві авіакомпанії групи, збільшили свої доходи до 6 мільярдів євро (6,8 мільярда доларів США), а прибуток до вирахування відсотків, податків, амортизації та зносу (EBITDA) склав 339 мільйонів євро (385,5 мільйона доларів США). Однак операційний результат мережевих авіакомпаній все ще був негативним, з операційним збитком у розмірі 193 мільйонів євро (219,3 мільйона доларів США) у першому кварталі.

Група наголосила, що операційні результати мережевих авіакомпаній покращилися на 215 мільйонів євро (244,3 мільйона доларів США) завдяки нижчим цінам на паливо та вищим доходам, незважаючи на те, що Великдень та Рамадан перенесені на другий та перший квартал відповідно. Кращі операційні показники також сприяли покращенню. Air France-KLM також зазначила, що, незважаючи на невизначеність, спричинену США, її дохід у Північній Атлантиці зріс на 11%, навіть якщо її пропускна спроможність залишилася незмінною у річному обчисленні, при цьому група заявила, що високі показники на маршрутах у США були зумовлені прибутковістю точок продажу в США.

Однак Air France-KLM попередила, що на результати Transavia , яка зафіксувала операційні збитки у розмірі 205 мільйонів євро (232,7 мільйона доларів США) у першому кварталі, вплинула «геополітична нестабільність та негода в Іспанії». Водночас, вищі пасажирські податки в Нідерландах змусили деяких пасажирів літати з Бельгії чи Німеччини замість Нідерландів.

Потенційний зустрічний вітер

Сміт дійшов висновку, що дедалі більш невизначений макроекономічний контекст може створити додаткові перешкоди. Тим не менш, Air France-KLM вважає, що має унікальні можливості для адаптації та ефективної роботи, частково завдяки своїй диверсифікованій мережі, продуктам та послугам, які разом із сильними хабами та брендами є важливими активами.

Таким чином, Air France-KLM зберегла свій річний прогноз, при цьому франко-голландська компанія очікує, що потужність, виміряна в ASK (попит на послуги), зросте з 4% до 5% у річному обчисленні, тоді як собівартість одиниці літака (за постійних курсів палива та обміну валют) повинна зрости на невеликі однозначні числа. Капітальні витрати (CapEx) повинні коливатися від 3,2 млрд євро (3,6 млрд доларів США) до 3,4 млрд євро (3,8 млрд доларів США), при цьому Air France-KLM вже отримала дев'ять нових літаків у першому кварталі: один A220, чотири A320neo, два A321neo та два A350.

Група авіакомпаній також має хороше фінансове становище, оскільки на кінець кварталу мала 9,3 млрд євро (10,5 млрд доларів США) готівки, а квартальний позитивний періодичний скоригований операційний грошовий потік становив 783 млн євро (889,5 млн доларів США). Враховуючи, що Air France-KLM була на передовій різних переговорів про консолідацію в Європі, включаючи потенційні інвестиції в Air Europa та/або TAP Air Portugal , наявність значних грошових резервів, навіть у часи невизначеності, може спонукати групу до розширення свого інвестиційного портфеля, який включає 20% частку в SAS станом на 2024 рік.