Аеропорт Ексетера демонструє, як водень може допомогти декарбонізації авіації

У аеропорту Ексетера у Великій Британії відбулася новаторська демонстрація того, як водень може сприяти декарбонізації наземних операцій аеропортів, що стало важливим кроком до досягнення першого «нульового вуглецевого повороту» комерційного літака.

Уперше у своєму роді у Великій Британії випробування, проведене у партнерстві з аеропортом Ексетера, TUI, Кренфілдським університетом, ULEMCo, MULAG та Boeing за підтримки програми Hydrogen Challenge Управління цивільної авіації Великої Британії, показало, що пасажирський літак Boeing 737 компанії TUI пройшов розворот з використанням наземного допоміжного обладнання, що працює на зеленому водні.

У живій демонстрації брали участь багажний буксир на водневому паливі, буксир-штовхач та наземна енергоблок.

Це перший випадок у Великій Британії – і, можливо, у світі – коли кілька одиниць обладнання на водневому паливі одночасно використовувалися для комерційного повітряного транспортного літака з використанням «зеленого» водню з відновлюваних джерел енергії.

Заправку обладнання проводили за допомогою заправника HyQube 350, поставленого компанією Fuel Cell Systems Ltd, з використанням зеленого водню, виробленого та поставленого компанією Protium.

Очікується, що результати випробування, що є внеском у академічне дослідження, проведене Кренфілдським університетом, допоможуть сформувати майбутню систему безпеки та регулювання для обробки водню в зоні контролю повітряних суден, прокладаючи шлях для літаків на водневому паливі в найближчі роки.

Міністр науки Великої Британії лорд Валланс заявив: «Свіже мислення та нові регуляторні підходи додадуть впевненості інвесторам, дослідникам та споживачам. Ми хочемо заохотити підприємства обирати Велику Британію як найкраще місце для розвитку своїх нових ідей та виведення на ринок чудових технологій».

«Наше фінансування цих 15 новаторських проектів надасть британським регуляторам та місцевим органам влади підтримку, необхідну їм для прискорення інновацій та їхнього успіху в кожному куточку країни».

Стівен Вілтшир, керуючий директор аеропорту Ексетер, яким володіє та управляє компанія Regional and City Airports, зазначив: «Ми пишаємося тим, що провели це важливе випробування, яке відображає нашу відданість принципам сталого розвитку та інновацій».

«Демонстрація показує, як водень можна інтегрувати в щоденну експлуатацію аеропорту, а отриманий досвід ми можемо використати в нашій групі аеропортів та в цілому секторі».

У рамках підготовки до випробування, Кренфілдський університет у партнерстві з аеропортом Ексетер та TUI провів комплексне дослідження наземного обслуговування аеропорту Ексетер під час розворотів літаків.

Дослідження показало, що за 12 місяців було спожито понад 78 000 літрів дизельного палива, що призвело до викидів майже 200 тонн CO2-еквіваленту. Наземні силові установки (GPU), які забезпечують електроенергією літаки, коли вони припарковані на стоянці, стали найбільшим джерелом викидів, на які припадає майже 39% від загальної кількості.

У випробуванні в аеропорту Ексетера використовувалися транспортні засоби, модернізовані різними водневими технологіями: водневі паливні елементи (багажний тягач), двигун внутрішнього згоряння на водні (тягач літаків) та гібридний двопаливний (водень-дизель) графічний процесор.