Ініціативи SAF нарощують оберти по всій Азії

Авторство: Фароні / Getty Images

Хоча авіакомпанії висловлюють стурбованість щодо глобального дефіциту поставок екологічно чистого авіаційного палива (SAF), кілька проектів, що розробляються в Азії, сприятимуть збільшенню виробничих потужностей SAF у регіоні.

Потенціал азійської галузі SAF такий, що вона може відігравати важливу роль у забезпеченні попиту авіакомпаній як усередині, так і за межами регіону. В Азії вже відбувається значне виробництво SAF, і багато нових об'єктів або будуються, або перебувають на стадії розробки.

Цей розвиток стимулюється запланованими урядовими мандатами або цілями щодо SAF на кількох азійських ринках, таких як Індія, Сінгапур, Південна Корея, Гонконг, Японія та Індонезія. Інші розглядають такий крок.

Багато авіакомпаній регіону встановили власні цілі щодо SAF, які в деяких випадках виходять за рамки запропонованих урядових мандатів. Окрім індивідуальних цілей, члени Асоціації авіакомпаній Азіатсько-Тихоокеанського регіону колективно зобов'язалися використовувати SAF на рівні 5% до 2030 року.

CAPA запустила базу даних ( https://centreforaviation.com/data/saf ), яка відстежує контракти та угоди щодо SAF, підписані в усьому світі. Ця база даних включає 54 угоди, підписані авіакомпаніями Азіатсько-Тихоокеанського регіону, переважно угоди щодо закупівлі SAF, та 33 угоди, що стосуються виробничих проектів SAF у цьому регіоні, що охоплюють інвестиції, фінансування та розвиток. Деякі авіакомпанії та проекти мають по кілька контрактів.

Дослідження, опубліковане Boeing у вересні 2024 року, визначило, що Південно-Східна Азія має величезний потенціал для постачання сировини для SAF. За оцінками, Південно-Східна Азія має достатньо сировини, щоб забезпечити 12% світового попиту на SAF у 2050 році. Близько 75% цієї кількості надходитиме з сільськогосподарських та споживчих відходів.

Для порівняння, наразі на Південно-Східну Азію припадає близько 8% попиту на реактивне паливо, тому регіон може бути чистим експортером.

Neste, один з провідних гравців у галузі SAF (Semi-Air AF - нафтопереробний завод), керує великим нафтопереробним заводом у Сінгапурі.

Гонконгська компанія EcoCeres є ще одним великим виробником SAF з планами розширення. Вона вже має виробничий об'єкт у провінції Цзянсу в материковому Китаї та має намір відкрити ще один нафтопереробний завод у Джохорі, Малайзія, у другій половині 2025 року.

Також у Джохорі планується реалізувати ще один проект. Малайзійська енергетична компанія PETRONAS створила спільне підприємство з японською Euglena та італійською Enilive для будівництва там біонафтопереробного заводу. Контракт на будівництво було укладено у грудні 2024 року, і партнери мають намір відкрити його у 2028 році.

У материковому Китаї спостерігається значна активність у сфері SAF. Енергетичний гігант Sinopec виробляє SAF на своєму заводі в Чженьхаї, і він планує розробити більше потужностей на своїх нафтопереробних заводах. Один з таких проектів здійснюється спільно з французькою компанією TotalEnergies.

Ще один китайський виробничий об'єкт SAF був завершений у 2024 році компанією Henan Junheng Industrial Group Biotechnology Co. у провінції Хенань. Багато інших ініціатив щодо SAF розробляються в інших частинах Китаю.

У Південній Кореї SK Energy розпочала виробництво SAF на одному зі своїх нафтопереробних заводів у жовтні 2024 року. Компанія вже експортувала SAF до Європи.

Одним з наступних великих заводів SAF, який запрацює в Азії, ймовірно, буде Таїланд.

Енергетичний конгломерат Bangchak повідомляє, що до початку квітня завершив 96% будівництва нового заводу SAF поблизу Бангкока та має намір розпочати роботу у другому кварталі.

Bangchak заявляє, що вже підписав угоди про купівлю-продаж з клієнтами.

PTT Global Chemical почала виробляти SAF у Таїланді в січні, і компанія планує розширити свої виробничі потужності.

Міжнародна фінансова корпорація (IFC) та Азіатський банк розвитку допомагають фінансувати ініціативу з виробництва повітряних кузовів-повітряних сил (SAF) у Пакистані, яка, за словами IFC, стане одним із перших великомасштабних об'єктів у Південній Азії.

SAFCO Ventures має намір створити завод у Шейхупурі, штат Пенджаб.

Урядові стимули та підтримка авіаційної промисловості дуже корисні для галузі SAF в Азії. Для урядів збільшення виробництва SAF допоможе підтримати їхні плани щодо вимог до використання та стане одним із пунктів їхніх «зелених» програм.

SAF також надає азійським країнам стратегічну можливість створити нову та потенційно прибуткову галузь, особливо для тих, хто має велику кількість сільськогосподарських відходів, придатних для сировини.