Потенційний вплив зберігається, оскільки кількість мандрівників у березні зростає

iStock - Ізусек

Загальний попит, виміряний у пасажиро-кілометрах (RPK), зріс на 3,3% порівняно з березнем 2024 року. Загальна місткість, виміряна в доступних місцях-кілометрах (ASK), зросла на 5,3% у річному обчисленні. Коефіцієнт завантаження у березні становив 80,7% (-1,6 в.п. порівняно з березнем 2024 року).

Міжнародний попит зріс на 4,9% порівняно з березнем 2024 року. Пропускна здатність зросла на 7,0% у річному обчисленні, а коефіцієнт завантаження склав 79,9% (-1,7 в.п. порівняно з березнем 2024 року).

Внутрішній попит зріс на 0,9% порівняно з березнем 2024 року. Потужність зросла на 2,5% у річному обчисленні. Коефіцієнт завантаження становив 82,0% (-1,3 в. п. порівняно з березнем 2024 року).

«Попит на пасажирів у березні зріс на 3,3% у річному обчисленні, що дещо посилюється порівняно зі зростанням на 2,7%, про яке повідомлялося у лютому. Однак збільшення пропускної здатності на 5,3% випередило зростання попиту, що призвело до зниження коефіцієнта завантаження з рекордно високих показників до 80,7% по всій системі», – сказав Віллі Волш, генеральний директор IATA.

«Залишається багато спекуляцій щодо потенційного впливу тарифів та інших економічних перешкод на подорожі. Хоча за невеликим зниженням попиту в Північній Америці потрібно уважно стежити, березневі дані продовжують демонструвати глобальну тенденцію зростання авіаперевезень».

«Це означає, що проблеми, пов’язані з розміщенням більшої кількості людей, яким потрібно подорожувати, зокрема, вирішення проблем із ланцюгом поставок та забезпечення достатньої пропускної здатності аеропортів та управління повітряним рухом, залишаються нагальними».

Прес-служба IATA