Топ-10: Найприбутковіші авіакомпанії світу

АероТайм

Як заробити мільйон доларів, керуючи авіакомпанією? Почніть з двох мільйонів. 

Це старий авіаційний жарт, але він і сьогодні звучить правдиво. Підводні камені, з якими стикаються комерційні авіакомпанії, численні, часто підкреслюються банкрутствами та збитками в галузі. Тим не менш, деякі з найприбутковіших авіакомпаній світу доводять, що так не завжди має бути.

У світовому масштабі авіакомпанії працюють з дуже низькою рентабельністю. За даними IATA , середня рентабельність операційного прибутку в усьому світі у 2024 році становила близько 6,4%. Очікується, що цього року спостерігатиметься покращення, досягнувши очікуваного середнього показника 6,7% при доходах, які, за прогнозами, вперше перевищать трильйон доларів.

Але деякі авіакомпанії протистоять цій тенденції, доводячи, що в авіаційному бізнесі можна заробляти гроші. Тільки 10 найприбутковіших авіакомпаній 2024 року отримали понад 335 мільярдів доларів доходу, отримавши понад 25 мільярдів доларів прибутку. Але які авіакомпанії були найприбутковішими за останній календарний рік?

Щоб визначити найприбутковіші авіакомпанії світу, ми переглянули щорічні звіти новинних агентств авіакомпаній з усього світу. Хоча такі авіакомпанії, як Qatar та Emirates, працюють за фінансовим роком з квітня по квітень, ми взяли дані за 2024 календарний рік, оскільки це був найповніший набір даних.

За нашими розрахунками, 10 найприбутковіших авіакомпаній світу виглядають так: 

Ранг	Авіакомпанія	Прибуток (млрд)	Дохід (млрд)	Маржа (%)
1	Емірейтс	4,7 дол. США	33 долари	14,24%
2	Сінгапурські авіалінії	2,05 дол. США	14,58 дол. США	14,06%
3	Ryanair	2,07 дол. США	15,17 доларів США	13,65%
4	Турецькі авіалінії	2,4 долари	22,7 дол. США	10,57%
5	ІАГ	3 долари	34,62 дол. США	8,67%
6	Катарські авіалінії	1,7 долара США	22,08 дол. США	7,70%
7	Авіакомпанія «Дельта»	3,46 дол. США	61,64 дол. США	5,61%
8	United Airlines	3,15 дол. США	57,06 дол. США	5,52%
9	Air France-KLM	1 долар 0,73	33,93 дол. США	5,10%
10	Люфтганза	1,51 долара США	40,53 дол. США	3,73%

Але цей список не базується лише на прибутках. Залишайтеся з нами, і ми розповімо більше.

Найприбутковіші авіакомпанії: найвищі доходи у 2024 році

«Велика трійка» американських авіакомпаній – Delta, United та American – домінують серед компаній, що отримують найбільший дохід у 2024 році, завдяки рекордному пасажиропотоку . TSA повідомила про безпрецедентні 904 мільйони пасажирів, що на 5% більше, ніж у 2023 році. Загальний дохід цих трьох авіакомпаній перевищив 172 мільярди доларів.

Авіакомпанія «Дельта»

З значним відривом йдуть три великі європейські авіаційні групи. Lufthansa Group , до якої входять SWISS, Austrian, Brussels Airlines та інші, отримала найбільший дохід у всьому світі – трохи більше 40 мільярдів доларів. IAG – власник British Airways, Aer Lingus, Iberia, Vueling та LEVEL – відставала на кілька мільярдів доларів – 34,6 мільярда доларів, тоді як група Air France-KLM заробила трохи менше 34 мільярдів доларів .

З доходом у 33 мільярди доларів, Emirates отримала сьомий за величиною дохід у 2024 році – непросте завдання, враховуючи, що літаєте лише на великих літаках на далекі відстані. Southwest посіла восьме місце з доходом у 27,5 мільярда доларів, а два китайські гіганти боролися за дев'яте та десяте місця з доходом близько 24 мільярдів доларів кожен.

Але отримання високих доходів не обов'язково робить авіакомпанію прибутковою.

Найприбутковіші авіакомпанії: найвищі прибутки у 2024 році

Коли йдеться про чистий прибуток, Emirates перемагає. Її стрімкий прибуток у 2024 році у розмірі 4,7 мільярда доларів вже був перевершений у 2025 році, оскільки компанія повідомила про рекордний прибуток за повний фінансовий рік у розмірі 5,2 мільярда доларів . Авіакомпанія провела настільки хороший рік, що погодилася на 22-тижневий бонус у розмірі частки прибутку для всіх своїх співробітників, які мають на це право.

Емірейтс

Дві з трійок найбільших авіакомпаній США йдуть за Emirates із солідними прибутками: Delta та United заробляють 3,46 млрд доларів та 3,15 млрд доларів відповідно. Але де American Airlines з її величезним доходом у 54 мільярди доларів? Насправді її прибутки були відносно низькими, лише 850 мільйонів доларів. Керівництво авіакомпанії звинувачує в цьому дорогі трудові контракти.

Далі йде європейська IAG із солідним прибутком у 3 мільярди доларів для групи. За нею йде Turkish Airlines, яка не потрапила до першої десятки за доходом, маючи менше 23 мільярдів доларів. Тим не менш, модель авіакомпанії, яка здійснює польоти до більшої кількості міжнародних напрямків, ніж будь-яка інша, явно працює, оскільки вона забезпечила солідний прибуток у 2,4 мільярда доларів .

Британські авіалінії

Легенда лоукост-перевезень Ryanair посідає шосте місце з прибутком трохи більше 2 мільярдів доларів. Потім у нас є ще одна компанія, яка не потрапила до списку авіакомпаній з найвищим рівнем доходу: глобальний перевізник Singapore Airlines. З прибутком трохи більше 2 мільярдів доларів вона посідає сьоме місце.

Завершують список Air France-KLM та Qatar Airways, які отримали прибуток у розмірі 1,7 мільярда доларів, тоді як Lufthansa посіла останнє місце з солідним чистим прибутком у 1,51 мільярда доларів.

Однак навіть цей рейтинг не розповідає всієї картини. Набагато легше отримати прибуток у розмірі 3,5 мільярда доларів, коли ваш дохід перевищує 60 мільярдів доларів, ніж отримати пристойний прибуток при меншому загальному доході.

Найприбутковіші авіакомпанії: маржа розповідає всю історію

Взявши за відправну точку авіакомпанії з найвищими доходами та прибутками, ми можемо визначити їхню операційну маржу, поділивши прибуток на дохід і взявши це у відсотках. Це дає набагато точніше уявлення про найприбутковіші авіакомпанії, оскільки демонструє їхню ефективність та здатність утримувати більшу частину свого доходу як дохід.

Хоча «велика трійка» американських авіакомпаній отримує набагато більше доходів, ніж будь-які інші перевізники, їхня операційна рентабельність вкрай низька. Ми вже згадували American Airlines та її низький рівень прибутку – її операційна рентабельність становила лише 1,57%, що значно нижче за середньосвітовий показник. Як Delta, так і United увійшли до десятки найприбутковіших авіакомпаній за операційною рентабельністю, обидві з яких мають рентабельність близько 5,5%. 

Однак справжніми відомими авіакомпаніями у цьому списку є Emirates та Singapore Airlines, обидві з яких мають операційну маржу понад 14%. Emirates лише трохи просовується на перше місце з відривом у 0,2%, але обидві авіакомпанії явно ведуть дуже ефективну та результативну діяльність.

Емірейтс

Варто також згадати бюджетного перевізника Ryanair. Підтримувати операційну маржу на рівні 13,65%, коли він виконує свої рейси з мінімальними витратами, – це неймовірно. Southwest Airlines, інший бюджетний перевізник, про якого ми тут згадували, повідомив про низький прибуток – лише 460 мільйонів доларів , що дає йому невелику операційну маржу в 1,67%, тому він не потрапив до списку.

Так само дві китайські авіакомпанії – Air China та China Southern – не заробили достатньо, щоб забезпечити стабільну операційну рентабельність. Прибуток China Southern був настільки низьким, що його рентабельність становила лише 1,1%, тоді як у Air China він був ще гіршим – 0,82%.

У той час як Air France-KLM досягла певного успіху з відривом у 5,1%, показник Lufthansa був нижчим – 3,73%, що майже вдвічі менше за середній світовий показник. У рік, що був сповнений страйків робітників та затримок у доставці літаків, авіакомпанія намагалася підтримувати прибутковість, хоча протягом першого кварталу 2025 року справи йшли на краще .

Рентабельність Turkish Airlines у 10,6% – це не те, чим можна ігнорувати, тоді як IAG та Qatar Airways досягли кращих результатів, ніж у середньому, з 8,7% та 7,7% відповідно.

Турецькі авіалінії

Згідно з даними Companies Market Cap , деякі авіакомпанії працюють із ще більшою рентабельністю. Bangkok Airways, Air Arabia та Copa завершили 2024 рік з операційною рентабельністю понад 20%. З них найбільшим прибутком була Copa з доходом у 3,43 мільярда доларів та прибутком у 0,72 мільярда доларів.

Хоча ці прибутки, безумовно, вражають, ці авіакомпанії просто не заробляють достатньо, щоб потрапити до списку 10 найкращих. Однак вони явно роблять щось дуже правильне, щоб протистояти тенденції надзвичайно низьких прибутків в авіаційній галузі.