Пріоритети наземного обслуговування: безпека, багаж, глобальні стандарти та сталий розвиток

Найробі – Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) виділила чотири пріоритети наземного обслуговування на конференції IATA з наземного обслуговування (IGHC), яка сьогодні відкрилася в Найробі та яку приймає Kenya Airways:

• Вбудовування безпеки в кожну дію
• Стимулювання глобальної стандартизації
• Удосконалення операцій з багажем
• Побудова сталого та інклюзивного шляху вперед

«Наземне обслуговування є важливим для авіації. Воно забезпечує безпеку, сприяє ефективності та формує враження пасажирів. Оскільки складність сучасного операційного середовища зростає — жорсткіші терміни виконання робіт, регуляторний тиск та прагнення до декарбонізації — галузь повинна об’єднатися, щоб враховувати безпеку в кожній дії, прискорити глобальну стандартизацію та побудувати більш сталий та інклюзивний шлях уперед», — сказала Моніка Мейстрікова, директор з наземних операцій IATA.

Впровадження безпеки в кожну дію

Безпека є головним пріоритетом авіації.  IATA виділила три ключові напрямки дій для підвищення безпеки та ефективності наземного обслуговування:

• Використання даних для підвищення безпеки

«Вперше ми включили наземні смертельні випадки за участю повітряних суден до нашої глобальної таксономії безпеки. Це дає нам чіткіше уявлення про ризики та дані для реагування на них. Аналіз програм IATA щодо обміну даними про інциденти (IDX) та обміну даними про нещасні випадки (ADX) вже призвів до цільових оновлень процедур безпеки в Керівництві з наземних операцій. Посил чіткий: чим більше даних ми ділимося, тим безпечнішими ми стаємо», – сказала Мейстрікова.

Дані IDX та ADX призвели до ключових оновлень безпеки в Керівництві з наземних операцій (IGOM), включаючи чіткіші зони заборони дотику, обов'язкові перевірки гальм, безпечніші процедури повернення літака назад та вдосконалені протоколи для літаків з непрацюючими допоміжними силовими установками (ВСУ) або гарячими гальмами. Також було покращено вимоги до пожежної безпеки, розміщення упорів та датчиків. Ці зміни є цілеспрямованими діями, заснованими на даних, і їхній вплив залежить від широкої участі галузі. IATA закликає більше авіакомпаній та наземних операторів надавати дані про події, пов'язані з безпекою, щоб зробити наземне обслуговування ще безпечнішим.

• Перехід на вдосконалене наземне обладнання (GSE)

Розширена програма GSE, оснащена датчиками наближення, змінює правила гри в галузі безпеки на пероні. Щоб стимулювати її впровадження, IATA запустила  у 2024 році Програму розпізнавання розширеної системи GSE. Відтоді було зареєстровано 98 флотів наземного обслуговування та визнано 28 станцій. З квітня 2025 року декларації будуть обов'язковими на всіх акредитованих ISAGO місцях, з розширеними критеріями, що включають обладнання для людей з обмеженими можливостями.

«Впровадження покращеного обладнання для захисту ґрунту (GSE) – це практичний крок до зменшення пошкодження ґрунту та підвищення безпеки на пандусі. Це яскравий приклад того, як розумніше обладнання призводить до безпечнішої експлуатації», – сказала Мейстрікова.

• Впровадження стандарту IATA X565 для підвищення точності даних про вагу та центрування

Точні дані про вагу та центрування є важливими для безпечного та ефективного виконання рейсів. Новий стандарт IATA X565 автоматизує обмін даними, і його швидко впроваджують такі авіакомпанії, як Lufthansa Group та Flydubai, за підтримки Boeing та Airbus. IATA також завершує розробку стандарту Електронного зведення інструкцій щодо завантаження та узгодження (ELIR), випуск якого заплановано на цей рік, а попередні результати показують менше помилок та затримок.

«Цифроліз ваги та балансування — один із найефективніших способів підвищення безпеки та надійності оборотів. Ми закликаємо більше авіакомпаній, операторів послуги та виробників прийняти ці стандарти та допомогти пришвидшити безпечніші та розумніші операції», — сказала Мейстрікова.

Глобальна стандартизація процесів

Глобальні стандарти є основою для безпечної та ефективної експлуатації. Двома ключовими інструментами для постачальників послуг наземного обслуговування (GHSP) є  Керівництво з наземних операцій (IGOM) та Аудит безпеки наземних операцій IATA (ISAGO) .

• ISAGO: У 2024 році ISAGO досягла рекордної кількості акредитацій станцій у 400, при цьому понад 170 авіакомпаній використовували звіти аудиту, а понад 50 регуляторів та аеропортів інтегрували ISAGO у свої системи нагляду. Це допомогло уникнути 545 внутрішніх аудитів, оптимізувати 359 рішень щодо закупівель та скоротити час аудиту на 350 станціях, що забезпечило загальну економію у розмірі 8,7 мільйона доларів США для авіакомпаній та постачальників послуг з обслуговування клієнтів. Вдосконалена модель ISAGO буде запущена в середині 2025 року, яка включатиме аудити за участю одного аудитора, дистанційну перевірку документації, оновлені контрольні списки та зниження зборів.
• IGOM: Для підтримки впровадження IGOM новий Операційний портал (OPS) – раніше портал IGOM – тепер використовується 221 авіакомпанією та 259 наземними операторами для аналізу прогалин та бенчмаркінгу, з розширеним функціоналом, що охоплює навчання, безпеку та обробку вантажів. Ширша участь у цих інструментах багаторазово збільшить їхню цінність у всій галузі. Членами порталу OPS є понад 240 авіакомпаній-членів, 322 GHSP, і було опубліковано 312 аналізів прогалин.

Покращення операцій з багажем

Операції з багажем модернізуються в рамках 10-річної Глобальної дорожньої карти щодо багажу, зосередженої на цифрових повідомленнях, наскрізному відстеженні та автоматизації. Це включає підтримку впровадження Резолюції 753, інструменти запобігання шахрайству та оновлення ключових стандартів багажу. Разом ці ініціативи допоможуть створити безпечніший та безперебійніший досвід для пасажирів.

«Сучасні операції з багажем є центральними для подорожі пасажирів. Глобальна дорожня карта багажу наблизить нас до автоматизованих цифрових послуг з багажу, яких прагнуть мандрівники», – сказала Мейстрікова.

Побудова сталого та інклюзивного шляху вперед

Побудова сталого та інклюзивного шляху розвитку є ключовим пріоритетом для наземних операцій. Пріоритети галузі включають:

• Електрифікація наземного допоміжного обладнання (GSE): GSE може скоротити викиди до 48% за один оборот. Для підтримки цього переходу IATA опублікувала рекомендації, що охоплюють операційне планування, управління акумуляторами, готовність інфраструктури та безпеку, а також інструменти економічного моделювання для прийняття більш розумних інвестиційних рішень.
• Доступність: Забезпечення доступності протягом усієї подорожі є пріоритетом галузі. IATA співпрацює з регуляторами та виробниками для покращення інструкцій з обробки понад 400 типів засобів пересування, багато з яких працюють від літієвих батарей.
• Операції з багажем: Операції з багажем також модернізуються в рамках 10-річної дорожньої карти, зосередженої на цифрових повідомленнях, наскрізному відстеженні та автоматизації. Це включає підтримку впровадження Резолюції 753, інструменти запобігання шахрайству та оновлення ключових стандартів багажу. Разом ці ініціативи допоможуть створити безпечніший та безперебійніший досвід для пасажирів.

> Читайте повну промову

Прес-служба IATA