У Сінгапурі в Чангі розпочато будівництво мегатерміналу 5

Прем'єр-міністр Сінгапуру сьогодні провів церемонію закладання фундаменту нового «мегатерміналу» аеропорту Чангі – Терміналу 5, який, за словами оператора CAG, «зміцнить позиції аеропорту як провідного авіавузла».

За даними Changi Airport Group (CAG), T5 буде оснащений найсучаснішими аеропортовими системами та розширеною автоматизацією, що дозволить аеропорту значно збільшити свою пропускну здатність, оптимізувати операції та використовувати нові можливості, оскільки попит на подорожі продовжуватиме зростати в наступні десятиліття.

Хоча термінал 5 пов'язаний з існуючими терміналами аеропорту Чангі, CAG зазначає, що він може працювати як єдиний інтегрований авіавузол.

Він розрахований на обслуговування близько 50 мільйонів пасажирів щорічно на першому етапі, відкриття якого очікується в середині 2030-х років.

Оскільки прогнозується, що Азіатсько-Тихоокеанський регіон буде одним із найшвидше зростаючих ринків авіаперевезень протягом наступних двох десятиліть, CAG стверджує, що додаткові потужності в T5 дозволять Сінгапуру скористатися довгостроковим зростанням авіації в регіоні та за його межами.

Група Singapore Airlines, яка наразі працює в трьох терміналах, об'єднає свою діяльність під одним дахом у T5. Також з'явиться можливість для інших авіаперевізників розширити свою діяльність у T5 та інших терміналах Чангі.

Покращене підключення

Вперше в аеропорту Чангі T5 буде розташований центр наземного транспорту, який об'єднає поїзди, автобуси, таксі та інші транспортні послуги.

За словами CAG, це покращить сполучення Чангі з рештою Сінгапуру, зробивши аеропорт доступним не лише для подорожей, але й як місце відпочинку для місцевих жителів.

Розробляються плани щодо продовження як лінії Thomson-East Coast Line, так і лінії Cross Island Line до T5, щоб з'єднати її з центром міста та іншими основними транспортними вузлами.

Термінал 5 також пропонує можливість покращеного повітряного та морського сполучення – для більш безперебійних пасажирських подорожей, включаючи зручне сполучення з сусідніми напрямками за допомогою поромних перевезень.

Термінал майбутнього

Новий мегатермінал зазнає значної автоматизації як процесів, пов'язаних з пасажирами, так і функцій внутрішнього середовища, завдяки інноваційним технологіям, які сьогодні випробовуються для ширшого впровадження до відкриття T5.

Це, зазначає CAG, дозволить аеропорту експлуатувати технології у великих масштабах на сталому рівні, зі зменшеною залежністю від робочої сили.

Крім того, будівля T5 буде мати сертифікат Green Mark Platinum Super Low Energy, що є більш енергоефективною. Вона буде використовувати більш чисту енергію для зменшення вуглецевого сліду аеропорту Чангі та буде оснащена системами управління будівлею з інноваційним та ефективним дизайном.

Сонячна система на даху терміналу, яка буде однією з найбільших у Сінгапурі, потенційно може генерувати достатньо енергії для забезпечення електроенергією близько 20 000 4-кімнатних квартир у багатоквартирних будинках протягом року.

Мега-але водночас затишний термінал 

Натхненна унікальним поєднанням природи та міста в Сінгапурі, дизайнерська концепція T5, як кажуть, характеризується унікальною колекцією перекриваючихся вигнутих дахів різної висоти.

«Дахові листи» розбивають мега-будівлю терміналу на менші простори, більш масштабні для людини. У поєднанні з природним освітленням та озелененням у відповідних місцях термінал матиме звичну затишну, але водночас піднесену атмосферу, якою відомий Чангі.

Щоб пасажирам було легше пересуватися терміналом, травелатори, а також система автоматизованого переміщення людей (APM) (подібна до Skytrain) скоротять відстані, які потрібно пройти пішки.

Пішохідні відстані в Т5 будуть порівнянні з поточними терміналами Чангі. Мережа APM також з'єднає Т5 з Терміналом 2, що забезпечить безперешкодну пересадку на інші термінали.

За словами представників аеропорту, термінал T5 також спроектовано таким чином, щоб він був інтуїтивно зрозумілим для орієнтування, зі стежками, які ведуть пасажирів або до виходів на посадку, або до станції APM, звідки поїзди доставлять їх до виходів. Пасажирам, за їхніми словами, не потрібно буде сильно покладатися на покажчики, щоб знайти дорогу в терміналі.

Генеральний директор CAG Ям Кум Венг сказав: «Наше бачення полягає в тому, щоб T5 був мега-, але затишним, терміналом, який втілює ДНК Чангі, забезпечуючи персоналізований, безстресовий та позитивно сприйнятливий досвід в аеропорту».

«Як нові ворота до Сінгапуру, T5 пропонує нові можливості та принесе нові сюрпризи. Він запропонує ще один яскравий простір для зустрічей та спілкування сімей, друзів та спільноти аеропорту».

Дизайн T5 був запропонований консорціумом на чолі з KPF Associates у партнерстві зі студією Heatherwick та architects61.

Проектні роботи для T5 були призупинені у 2020 році через пандемію COVID-19 та відновлені у 2022 році.

Враховуючи уроки, отримані під час глобальної пандемії, T5 матиме гнучкість для роботи як менші субтермінали за потреби, щоб полегшити управління пасажирами високого ризику. Він також буде оснащений такими системами, як безконтактні точки дотику, які можуть допомогти зменшити передачу захворювань.

T5 буде розташований у районі Changi East, площею 1080 га, який також включає промислову зону Changi East (CEIZ) та міський район Changi East (CEUD).

CEIZ має на меті зміцнити позиції Сінгапуру як провідного регіону з технічного обслуговування літаків, інтегрованої логістики та вантажних перевезень, тоді як CEUD слугуватиме жвавим місцем для бізнесу та способу життя, розташованим поруч із T5.