Повітряні таксі мають запрацювати до Олімпійських ігор 2028 року в Лос-Анджелесі

Компанія Archer Aviation, яка розробляє електричний літак вертикального зльоту та посадки (eVTOL) під назвою Midnight, який має перевозити до чотирьох пасажирів та пілота, оголосила, що організатори Олімпійських ігор у Лос-Анджелесі 2028 року обрали її офіційним постачальником послуг аеротаксі для цього заходу.

Компанія Archer наголосила, що співпрацюватиме з оргкомітетом над інтеграцією літака Midnight для перевезення пасажирів, включаючи VIP-персон, вболівальників та інших зацікавлених сторін, під час ігор. Олімпійські та Паралімпійські ігри в Лос-Анджелесі мають розпочатися у липні та серпні 2028 року.

Офіційний постачальник послуг повітряного таксі

15 травня компанія Archer оголосила, що оргкомітет Олімпійських та Паралімпійських ігор 2028 року в Лос-Анджелесі (LA28) обрав компанію офіційним «постачальником повітряного таксі» спортивних заходів влітку 2028 року.

Ексклюзивне партнерство передбачатиме інтеграцію Archer's Midnight eVTOL на ігри різними способами, зокрема для транспортування VIP-персон, уболівальників та інших осіб. Обидві сторони також працюватимуть над електрифікацією вузлів зльоту та посадки вертопортів для ключових місць проведення LA28, забезпечуючи підтримку служб екстреної допомоги та безпеки.

«Archer та LA28 представять у Лос-Анджелесі літак Midnight eVTOL, який, як очікується, відвідають понад 15 мільйонів відвідувачів та транслюватимуть мільярди глядачів у всьому світі протягом Ігор. Партнерство включає підтримку команди США через LA28».

Формування майбутнього транспорту

Адам Гольдштейн, засновник і головний виконавчий директор (CEO) компанії Archer, сказав, що компанія хоче змінити те, як люди пересуваються Лос-Анджелесом, і залишити спадщину, яка формує майбутнє транспорту в США. Гольдштейн додав, що немає кращої нагоди, ніж зробити це під час ігор LA28.

«Я не можу дочекатися, щоб побачити пасажирів Midnight, прикрашених логотипом команди США, олімпійськими кільцями та паралімпійськими Agitos», – заявив генеральний директор. За словами Кейсі Вассермана, голови та президента LA28, Олімпійські ігри в каліфорнійському місті слугуватимуть платформою для постійних інновацій та креативності, саме тому комітет вирішив співпрацювати з Archer, описуючи компанію як «прогресивну».

«Наше бачення полягає в тому, щоб докорінно переосмислити досвід Олімпійських та Паралімпійських ігор, і це партнерство представляє неймовірну можливість створити щось безпрецедентне, продемонструвавши найкраще з того, що Лос-Анджелес може запропонувати на світовій арені», – підсумував Вассерман.

Перші поставки незабаром

Коли 12 травня Archer оголосила результати за перший квартал, компанія заявила, що постачання літака Midnight в Об'єднаних Арабських Еміратах (ОАЕ) відбувається за планом у найближчі місяці, а заплановані комерційні рейси, як і раніше, відбудуться «пізніше цього року». На підтвердження цього Archer нещодавно отримала схвалення проекту першого гібридного вертолітного порту в Абу-Дабі, ОАЕ. Після операційних витрат у розмірі 144 мільйонів доларів протягом кварталу чистий збиток компанії склав 93,4 мільйона доларів. На кінець тримісячного фінансового періоду Archer мала залишок готівки та її еквівалентів понад 1 мільярд доларів.

У жовтні 2024 року Федеральне управління цивільної авіації (FAA) видало остаточне правило щодо кваліфікації та підготовки, які повинні мати інструктори та пілоти для керування літальними апаратами з підйомною силою, включаючи eVTOL. У той час Майк Вітакер, нині колишній адміністратор FAA , заявив, що пріоритетом регулятора буде безпека, оскільки він працює над безперешкодною інтеграцією інноваційних технологій та пов'язаних з ними операцій.

«Це остаточне правило забезпечує необхідну основу для безпечної експлуатації літаків з енергетичною підйомною силою в нашому повітряному просторі», – додав Вітакер, наголосивши, що літаки з енергетичною підйомною силою – це перша нова категорія літаків за майже 80 років, і що це історичне правило прокладе шлях для широкомасштабних операцій з передової повітряної мобільності (AAM) у майбутньому. У відповідь на правило Гольдштейн сказав, що це надзвичайно важлива віха для США та індустрії вертикального зльоту та посадки (eVTOL), і що тепер Archer має чітку дорожню карту для того, щоб стати піонером польотів eVTOL у країні.