Глобальні шлюзи: як аеропорти стимулюють економічний розвиток та сталий розвиток

Тільки у 2023 році аеропорти обслужили майже 100 мільйонів літаків та 8,7 мільярда пасажирів, що вилітають та прибувають, у всьому світі. Це понад 12 мільйонів мандрівників щодня переміщуються через глобальну мережу з понад 4000 комерційних аеропортів. Це виходить за рамки подорожей — йдеться про стимулювання глобальної трансформації.

Тільки у 2023 році аеропорти обслужили майже 100 мільйонів літаків та 8,7 мільярда пасажирів , що вилітають та прибувають, у всьому світі. Це понад 12 мільйонів мандрівників щодня переміщуються через глобальну мережу з понад 4000 комерційних аеропортів. Це виходить за рамки подорожей — йдеться про стимулювання глобальної трансформації.

Цей трафік створює мільйони робочих місць:

• 6,5 мільйона прямих робочих місць в аеропортах світу, або близько половини від загальної кількості робочих місць у секторі цивільної авіації
• 600 000 посад в управлінні, технічному обслуговуванні та експлуатації аеропорту
• 5,9 мільйона робочих місць на місці — у роздрібних торгових точках, ресторанах, готелях та інших постачальниках послуг.

Економіка аеропортів поширюється ще далі — на будівництво, енергетику, ІТ та виробництво — формуючи екосистему, яка живить громади.

Як аеропорти стимулюють світову економіку

Згідно зАвіація: переваги за межами кордонівЗгідно зі звітом , аеропорти є стартовими майданчиками для перевезення людей і товарів, вони забезпечують зв'язок і підтримують роботу світової економіки. Аеропорти є опорою глобальної системи повітряного транспорту:

• Підтримка 86,5 мільйонів робочих місць у всьому світі
• Внесок у світовий ВВП становить 4,1 трильйона доларів США , що становить 3,9% світової економіки.

Це лише початок. Ці цифри зростатимуть протягом наступних десятиліть, оскільки аеропорти інвестуватимуть у свою інфраструктуру. У 2022 році аеропорти інвестували 50 мільярдів доларів США в інфраструктуру , створивши злітно-посадкову смугу для ще більших вигод та подальших переваг для місцевих громад.

Ось статистика, яку варто запам'ятати:

Збільшення інвестицій в інфраструктуру аеропорту на 100 доларів США на душу населення протягом 9-річного періоду пов'язане з 50 додатковими пасажирськими прибуттями на душу населення* . Ці додаткові пасажири витратили б гроші на товари та послуги, встановили б дружні та культурні зв'язки, а також вели бізнес, що стимулювало б економічну активність та створення робочих місць.

Oxford Economics виявила, що на кожні 100 доларів США на душу населення, інвестовані в інфраструктуру аеропортів, країни отримують в середньому на 50 додаткових авіаприбуттів на душу населення (дослідження у 50 країнах).

Аеропорти забезпечують життєдайну артерію для віддалених регіонів та приваблюють прямі іноземні інвестиції

Переваги авіаційної інфраструктури підтримують не лише громади та економіку в міських районах та розвинених країнах. Для багатьох віддалених островів та сільських районів аеропорти слугують рятівним колом, пропонуючи доступ до:

• Охорона здоров'я та харчування
• Освіта
• Глобальні ринки, торгівля та можливості працевлаштування

А в країнах, що розвиваються , вплив ще більш драматичний:

• 10% збільшення сполучення з аеропортом =
  ➜ 4,7% збільшення прямих іноземних інвестицій
  ➜ 0,5% зростання регіонального ВВП
  ➜ ~1% зростання зайнятості

У деяких регіонах наслідки ще сильніші. Близько половини з 20 країн, що лідирують за пасажирськими перевезеннями, зараз є країнами, що розвиваються, або країнами, що розвиваються, які стрімко розвиваються. Гарячі точки руху, за якими варто стежити*:

• Дубай: 87 млн ​​міжнародних пасажирів у 2023 році (+32% порівняно з 2022 роком)
• Стамбул: 76 млн пасажирів у 2023 році (+18% порівняно з 2022 роком)
• Нью-Делі: 72 млн пасажирів у 2023 році (+21% порівняно з 2022 роком)

Дані ACI World

Авіаперевезення вантажів також швидко зростають, особливо в Азії. Гонконг , найбільший аеропорт світу за обсягом вантажів, обробив 4,3 мільйона метричних тонн у 2023 році, тоді як Шанхай слідував за ним з 3,4 мільйонами метричних тонн та річними темпами зростання 10%.

Цікаво, які аеропорти б'ють рекорди за пасажиропотоком?

Ознайомтеся з найзавантаженішими аеропортами світу в останніх рейтингах ACI World

А такі країни, як Індія, Китай, Бангладеш, Таїланд та Непал, готові до злету — завдяки зростанню середнього класу, інвестиціям в інфраструктуру аеропортів (аеропорти Бангабандху та Дакка в Бангладеш або аеропорт Покхара в Непалі), розширенню мережі лоукост-авіакомпаній та пом'якшенню візової політики.

Забезпечення відповідального зростання: аеропорти на передовій авіації з нульовим рівнем викидів

Однак із цим зростанням приходить і відповідальність. Аеропорти відіграють центральну роль на шляху авіації до нульових викидів вуглецю.

По всьому світу вони інвестують у чистіші технології та зменшують викиди на кожному рівні своєї діяльності.

Станом на грудень 2023 року:

• 592 аеропорти у 89 країнах приєдналися до програми акредитації аеропортів на викиди вуглецю, що становить понад половину світового пасажиропотоку.
• Вони разом скоротили викиди приблизно на 550 000 тонн CO₂.

Глобальні приклади зелених інновацій:

• Амстердамський аеропорт Схіпхол: партнерство з Engie та Philips забезпечує довгострокову економію енергії та зменшує кількість відходів матеріалів.
• Аеропорт Афін: на шляху до 100% сонячної електроенергії
• Аеропорт Кочін: Вже повністю працює на сонячній енергії
• Аеропорт Галапагос: використовує лише відновлювані джерела енергії — як вітрові, так і сонячні.

Аеропорти по всій Європі та Азії впроваджують електричне наземне обладнання, встановлюють системи відновлюваної енергії та інвестують у більш стійкі будівельні стандарти. Аеропорти збільшують рівень переробки відходів та їх усунення зі сміттєзвалищ, а також використовують їх для виробництва енергії.

Концепцію циркулярної економіки також можна застосовувати до проектування та розробки нових інфраструктурних проектів, наприклад, з використанням матеріалів з довшим життєвим циклом. Аеропорти також відіграють важливу роль у спільних проектах на місцях, таких як забезпечення стаціонарним наземним електроживленням та попередньо підготовленим повітрям літаків, а також встановлення зарядних станцій для електромобілів.

Аеропорти готуються до майбутнього, створюючи інфраструктуру для:

• Стале авіаційне паливо (SAF)
• Електричний літак
• Авіація на водневому паливі

Це ставить їх у саму центр енергетичного переходу — не просто адаптуватися до змін, а й сприяти їхньому розвитку.

Співпраця – це шлях до прогресу

Досягнення нашої мети нульового рівня викидів як галузі не може відбуватися ізольовано. Вся авіаційна екосистема повинна працювати разом.

Справжнього прогресу можна досягти, якщо аеропорти:

• Тісно співпрацюйте з авіакомпаніями для сприяння використанню SAF та енергоефективних наземних операцій
• Координація з управлінням повітряним рухом для оптимізації потоків транспорту
• Залучати всю галузь до впровадження нових технологій, таких як електричні та водневі літаки

Лише завдяки скоординованим діям сектор може масштабувати свої зусилля щодо сталого розвитку, забезпечити стійке зростання та розкрити всі соціально-економічні переваги повітряного сполучення для майбутніх поколінь.

З розвитком авіації, увага має залишатися на відповідальне зростання
Майбутнє авіації — це системи та спільноти, які їх оточують. А аеропорти знаходяться в самому центрі цієї трансформації.

Прес-служба ACI World