Singapore Airlines отримувала рекордний прибуток за 2024/25 фінансовий рік, незважаючи на невизначеність на ринку

Бредлі Каслін / Shutterstock

15 травня 2025 року Singapore Airlines Group (SIA) опублікувала найвищі показники річного прибутку за 53 роки існування компанії під її нинішньою назвою. Група авіаперевізників, що базується в аеропорту Сінгапур-Чангі (SIN), зафіксувала чистий прибуток у розмірі 2,78 млрд доларів США, що на 3,9% більше, ніж у попередньому році. Це незважаючи на те, що авіакомпанія зафіксувала зростання загальної конкуренції на ключових маршрутах та, як наслідок, зниження прибутковості.

Значне зростання чистого прибутку за 2024/25 фінансовий рік (2024/25 FY2024) було суттєво зумовлене наданням одноразової негрошової бухгалтерської вигоди від злиття Air India та Vistara, повідомив перевізник.

Загалом, доходи групи SIA (до якої входять Singapore Airlines, Singapore Airlines Cargo та Scoot ) зросли на 2,8% у річному обчисленні до 19,54 млрд доларів США, що, за даними авіакомпанії, було зумовлено рекордними обсягами пасажирських перевезень та високим попитом як на пасажирських, так і на вантажних ринках. SIA та її бюджетна сестринська авіакомпанія Soot перевезли 39,4 мільйона пасажирів, що на 8,1% більше, ніж у 2023/24 фінансовому році. 

Маркус Майнка / Shutterstock

Хоча чистий прибуток зріс, дохідність пасажирських перевезень знизилася на 5,5% до 10,3 цента за пасажиро-кілометр (RPK). Це значною мірою сталося завдяки загальному зростанню пропускної здатності мережі перевізника, яке перевищило прогнозоване відновлення на ринку, оскільки конкуренція з боку місцевих та міжнародних конкурентів призвела до загального зниження тарифів. Дохід від пасажирських перевезень склав 15,85 мільярда доларів США, що лише на 1% більше, ніж у попередньому році.

Коефіцієнт пасажирського завантаження групи SIA загалом знизився на 1,4% у 2024/25 фінансовому році, а остаточний показник за рік склав 86,6%. Хоча пропускна здатність мережі зросла на 8,2% за час роботи SIA, кількість пасажирів зростала повільнішими темпами – лише на 6,4 відсоткових пункти.

Витрати групи зросли на 9,5% до 17,83 млрд доларів США у 2024/25 фінансовому році, при цьому витрати, не пов'язані з паливом, зросли на 11% через зростання потужностей та інфляційний тиск. Незважаючи на зусилля компанії щодо додаткових заходів контролю витрат, а також впровадження більш цифрових процедур, збільшення загальних торгових витрат призвело до зниження операційного прибутку на 1,71 млрд доларів США, що становить падіння на 37,3%. Група також зазнала зростання чистих витрат на паливо, головним чином через збільшення обсягів та меншу вигоду, досягнуту в рамках стратегій хеджування ризиків палива.  

З позитивного боку. Одним із найбільших внесків групи SIA в її успіх у 2024/25 фінансовому році став бухгалтерський прибуток у розмірі 1,1 мільярда доларів США, що виник у результаті консолідації Air India з індійським конкурентом Vistara у листопаді 2024 року. В рамках завершення угоди про злиття двох авіакомпаній SIA ​​придбала 25,1% акцій нещодавно розширеної Air India, яка, згідно із заявою SIA, «служить її стратегії зростання з кількома вузлами та отримує доступ до швидкозростаючого авіаційного простору в Індії».

У другій половині 2024/25 фінансового року чистий прибуток зріс на 65% до 2,04 млрд доларів США, а дохід досяг 10,04 млрд доларів США, що є піврічним максимумом. Цей показник був зумовлений високим сезонним попитом на подорожі та одноразовими вигодами, пов'язаними зі злиттям.

Зображення KeleX / ShutterstockЗ боку вантажу

Дохід від вантажних перевезень від операцій групи SIA зріс на 4,4%, що, за даними авіакомпанії, було зумовлено зростанням попиту на швидкопсувні товари та електронну комерцію, а також впливом проблем у логістиці морських вантажів, зокрема тих, що пов'язані з проблемами в Червоному морі та Суецькому каналі наприкінці 2024 року.

Крім того, коефіцієнт завантаження вантажів групи SIA покращився на 1,6% у річному обчисленні, зросвши до 56,1%, тоді як прибутковість знизилася на 7,8% через посилення конкурентного середовища в галузі авіаперевезень у 2024/25 фінансовому році та тиск на зниження ставок фрахту. Однак, вантажний бізнес SIA (який включає вантажі з відкидним бортом, а також флот спеціалізованих вантажних літаків Singapore Airlines ) «був підтриманий гнучкістю мережі та здатністю перенаправляти потужності на торговельні маршрути з високим попитом», заявила компанія.

Дивлячись у майбутнє

Група SIA завершила 2024/25 фінансовий рік з флотом із 205 літаків, загальний середній вік яких становив 7 років і 8 місяців. З них Singapore Airlines має 136 літаків, Scoot – 57, а Singapore Airlines Cargo – 12. Материнська компанія наразі здійснює рейси за 112 маршрутами, обслуговуючи 83 пункти призначення у 35 країнах, тоді як ISA Group в цілому обслуговує глобальну мережу, що охоплює 128 напрямків. Група завершила 2024/25 фінансовий рік з 8,3 млрд доларів США готівкою та залишками на банківських рахунках, що підкріплено 3,3 млрд доларів США невикористаних кредитних ліній.

Жанг Хернг / Shutterstock

Власний капітал акціонерів становив 15,7 млрд доларів США після врахування погашення облігацій та виплати дивідендів. Рада директорів рекомендувала остаточні дивіденди у розмірі 30 сінгапурських центів на акцію, що доводить загальні виплати за рік до 40 центів на акцію, або 1,2 млрд доларів США.

Група SIA завершила свою заяву щодо показників за 2024/25 фінансовий рік, прокоментувавши свої перспективи на поточний рік, заявивши: «Доки панує макроекономічна невизначеність та геополітична напруженість, SIA очікує сталого зростання завдяки своїй стратегії подвійного бренду, стратегічним партнерствам та інвестиціям у флот, зали очікування та генеративні технології штучного інтелекту. Заплановане збільшення потужностей на критично важливих маршрутах, зусилля з цифрової трансформації та модернізація інфраструктури, така як реконструкція залів очікування та нові преміальні продукти для салонів, поставлять групу в конкурентну позицію». «Завдяки дисциплінованому управлінню витратами та диверсифікованій мережі, що базується на Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, SIA має хороші можливості для задоволення майбутнього попиту, одночасно захищаючи прибутковість», – йдеться у заяві.