Проблеми з персоналом диспетчерської служби призвели до багатогодинної затримки наземного обслуговування в міжнародному аеропорту Остін-Бергстром

Недостатнє укомплектування персоналом диспетчерської служби є проблемою, яка стосується кількох аеропортів у Сполучених Штатах. Хоча Міжнародний аеропорт Ньюарк Ліберті певною мірою став взірцем таких проблем, інші аеропорти також стикаються з експлуатаційними труднощами, оскільки їм не вистачає авіадиспетчерів, які б керували повітряними суднами.

Міжнародний аеропорт Остін-Бергстром також зараз потрапив у новини через затримку наземного обслуговування, а Федеральне управління цивільної авіації назвало причиною цього «нестачу персоналу». Аеропорт Остіна вже деякий час стикається з проблемами з персоналом диспетчерської служби і був одним із багатьох аеропортів, перевантажених у 2024 році під час святкового сезону кінця року.

Затримка наземного транспорту в аеропорту Остіна

21 травня Федеральне управління цивільної авіації (FAA) видало затримку наземного рейсу на значну частину дня в Міжнародному аеропорту Остін-Бергстром (AUS). На своєму вебсайті FAA вказало причину: «ВПЛИВ НА СТАН: ПЕРСОНАЛ / ПЕРСОНАЛ». У звіті KVUE ABC , посилаючися на сторінку стану Національної системи повітряного простору FAA, йдеться, що затримка наземного рейсу сталася приблизно з полудня, а в повідомленнях зазначено, що вона тривала після 20:00. Середній час затримки, як повідомляється, становив близько 49 хвилин.

У звіті додається, що хоча FAA не мало інформації про «поточний або запланований рівень персоналу аеропорту », ​​воно підтвердило, що затримка на землі була пов’язана з «проблемами з персоналом на вежі управління повітряним рухом». KUT News заявила, що до полудня було понад 200 затримок, причому максимальна затримка тривала сім годин 45 хвилин. У звіті також наголошується, що на змінах веж в аеропорту зазвичай має бути 14 диспетчерів, але в середу рухом керували лише вісім.

Кадрові проблеми

Це не перший випадок, коли аеропорт Остіна стикається з операційними труднощами через проблеми з персоналом диспетчерської служби. 21 березня аеропорт був змушений тимчасово призупинити рейси з Далласа та Х'юстона через обмеження, встановлені FAA. Заборона на посадку була видана вранці та знята до полудня, але знадобилося ще кілька годин, щоб розклад польотів повернувся до нормального стану. Аеропорт Остіна не звик до багатьох зупинок на посадку багато років тому, але за останні кілька років він бачив кілька.

Це також був один з найбільш постраждалих аеропортів під час святкового сезону наприкінці 2024 року через нестачу авіадиспетчерів. Коли минулого року в грудні з'явилися повідомлення, вони зазначали, що в аеропорту Остіна працювало 33 повністю сертифікованих диспетчери, порівняно з 35 роком раніше, у 2023 році. Принаймні двоє диспетчерів не можуть виконувати свої обов'язки з медичних причин, а кілька диспетчерів вже були на виїзді, тож залишилося 29 диспетчерів для управління аеропортом.

Нестача персоналу диспетчерської служби в аеропорту Остіна під час напруженого святкового сезону порушила роботу авіакомпаній та плани пасажирів. Одна пасажирка повідомила, що їй довелося залишатися в міжнародному аеропорту Ролі-Дарем протягом тривалого часу, оскільки її рейс було затримано через ситуацію в Остіні.

Потрібні кардинальні зміни

Кілька нещодавніх звітів підкреслюють зростаючу проблему руйнування аеропортів під тиском застарілої інфраструктури, а також нестачу персоналу у відділі управління повітряним рухом. Трагічне зіткнення в повітрі в Національному аеропорту Вашингтона імені Рейгана викликало нову хвилю розмов про величезний тиск, під яким працює персонал диспетчерської служби в деяких завантажених та перевантажених аеропортах.

Міжнародний аеропорт Ньюарк Ліберті також перебуває під наглядом останніми днями через кілька збоїв поспіль, що натякає на те, що система потребує термінового оновлення. Один авіадиспетчер навіть попередив пасажирів, що їм слід уникати польотів до та з аеропорту Ньюарк через небезпечний повітряний простір.

У неділю в аеропорту Х'юстон Хоббі також стався значний відключення електроенергії на вежі управління повітряним рухом. FAA повідомило, що вежа управління повітряним рухом була без живлення від основної мережі приблизно годину, що призвело до значних затримок та скасування рейсів в аеропорту. Залишається з'ясувати, скільки часу знадобиться для вирішення деяких із цих проблем, які зараз впливають на авіацію США.