Сінгапур та Японія співпрацюють для задоволення зростаючого попиту на авіаперевезення

Управління цивільної авіації Сінгапуру (CAAS) та Бюро цивільної авіації Японії (JCAB) поглиблюватимуть співпрацю для задоволення зростаючого попиту на авіаперевезення між Сінгапуром та Японією, в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні та за його межами. На 4-му Сінгапурсько-Японському діалозі щодо співпраці в авіації, що відбувся в Сінгапурі 22 та 23 травня 2025 року, пан Хан Кок Хуан, генеральний директор CAAS, та пані Накаяма Рієко, помічниця віце-міністра міжнародної авіації Міністерства земельних ресурсів, інфраструктури, транспорту та туризму Японії, обговорили співпрацю в шести сферах: a) повітряне сполучення, b) безпека авіації, c) інновації та технології в аеропортах, d) сталий розвиток авіації, e) управління повітряним рухом (ATM) та f) безпілотні авіаційні системи (UAS) та передова повітряна мобільність (AAM). 

Повітряне сполучення 

2 Попит на авіаперевезення між Сінгапуром та Японією залишається високим і, як очікується, продовжить зростати у 2025 році та наступні роки. У першому кварталі 2025 року обсяг авіапасажирських перевезень між двома країнами становив 118% від обсягу, зафіксованого за аналогічний період 2019 року до пандемії COVID-19, і це був найбільший приріст серед усіх ключових пасажирських ринків Сінгапуру. Вісім авіакомпаній зараз здійснюють загалом 173 пасажирських рейси на тиждень між Сінгапуром та шістьма японськими містами. 

3 Багато сінгапурців сьогодні подорожують до Японії, а японців – до Сінгапуру; CAAS та JCAB співпрацюватимуть з авіакомпаніями, щоб зробити подорожі зручнішими та доступнішими, а також розширити пасажиропотік і вантажопотік. 

Інновації та технології аеропорту

4 Як Сінгапур, так і Японія розширюють потужності аеропортів, щоб задовольнити зростаючий попит на авіаперевезення та створити нові можливості для бізнесу та працевлаштування. Сінгапур розвиває аеропорт Чангі-Іст, який включатиме майбутній термінал п'ять аеропорту Чангі, промислову зону Чангі-Іст та новий міський район Чангі-Іст. Японія також розширює потужності аеропорту Наріта за рахунок нового пасажирського терміналу, вантажної зони та аеропортового міста. 

5 CAAS та JCAB поглиблюватимуть співпрацю в галузі інновацій та технологій аеропортів разом з відповідними зацікавленими сторонами в авіації та галузевими гравцями, зокрема в сферах робототехніки, автоматизації та штучного інтелекту. Сінгапур та Японія вже співпрацюють над Міжнародною авіаційною лабораторією, яка була створена для розробки нових рішень для аеропортів. Сінгапурський аеропорт Чангі та японський аеропорт Наріта – це два оператори аеропортів, що беруть участь у проєкті; іншими партнерами є CAAS, Boeing, Airbus, SIA, International Airlines Group, SATS, Міжнародний центр авіаційних інновацій та Сінгапурський університет технологій та дизайну. CAAS та JCAB також співпрацюватимуть у сфері авіаційної метеорології, залучаючи свої відповідні метеорологічні агентства, щоб стимулювати нові дослідження та розробки нових інструментів та концепцій, включаючи використання штучного інтелекту для підтримки кращого прогнозування, з метою вирішення операційних проблем під час несприятливих погодних умов. 

Управління повітряним рухом  

6            Оскільки Сінгапур та Японія нарощують потужності аеропортів на землі, CAAS та JCAB також співпрацюватимуть над розширенням потужностей у небі шляхом спільної розробки системи управління потоками повітряного руху (ATFM) наступного покоління та покращення обміну даними та їх аналізу для оптимізації повітряного руху на регіональному рівні. 

Безпека авіації 

7            Зі зростанням авіаперевезень, CAAS та JCAB глибоко віддані забезпеченню безпеки авіації, особливо з огляду на різні серйозні інциденти, пов'язані з безпекою, що відбуваються по всьому світу. CAAS та JCAB постійно тісно співпрацюють для обміну досвідом та передовим досвідом і посилюватимуть співпрацю в таких сферах, як безпека на злітно-посадковій смузі та управління ризиками втоми.

Стала авіація 

8 Сінгапур та Японія прагнуть забезпечити сталий розвиток авіації та досягти нульового рівня викидів від авіації до 2050 року. CAAS та JCAB постійно вивчатимуть можливості для роботи над відкриттям більш сталого авіаційного палива (SAF) та шляхів його виробництва для Азіатсько-Тихоокеанського регіону та сприятимуть розширенню поставок Схеми компенсації та скорочення викидів вуглецю для палива, що придатне для міжнародної авіації. CAAS та JCAB вивчатимуть можливість обміну інформацією про сировину, шляхи виробництва та сертифікацію для регіонально виробленого SAF, а також спільні проекти та спільні зусилля з нарощування потенціалу для регіону. Це може охоплювати такі сфери, як дослідження політики сталого розвитку авіації, облік SAF та фінансування сталого розвитку авіації.

Безпілотні авіаційні системи та передова повітряна мобільність 

9 Зі швидким розвитком технологій безпілотних літальних апаратів (БПЛА) та літальних апаратів з електричним вертикальним зльотом та посадкою (eVTOL), CAAS та JCAB тісно співпрацюють над нормативними вимогами та концепцією експлуатації для безпечної інтеграції цих технологій. Сінгапур та Японія співпрацюють з 22 іншими державами та адміністраціями Азіатсько-Тихоокеанського регіону над розробкою довідкових матеріалів Азіатсько-Тихоокеанського регіону для сприяння операціям AAM, публікація яких очікується в липні 2025 року.

10            Щорічний діалог між Сінгапуром та Японією щодо співпраці в авіації відбувається після підписання у 2022 році Меморандуму про співробітництво, який встановив стратегічні рамки для співпраці в галузі цивільної авіації між Сінгапуром та Японією.

11            Пан Хан Кок Хуан, генеральний директор CAAS, сказав: «Сінгапур та Японія, як два основні авіаційні вузли в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, мають однодумців, взаємодоповнюючий досвід та багато спільних інтересів. CAAS та JCAB слугуватимуть мостом для ще більшого зближення наших авіаційних екосистем та галузей, для створення нових потужностей та можливостей, а також для задоволення зростаючого попиту на авіаперевезення».  

12            Пані Накаяма Рієко, помічниця віце-міністра з питань міжнародної авіації Міністерства земельних ресурсів, інфраструктури, транспорту та туризму, сказала: «Значного прогресу у співпраці між двома органами влади на експертному рівні в авіаційній галузі досягнуто. Я вважаю, що цей діалог, очолюваний високим рівнем обох органів влади, зміцнить відносини співпраці та заохочить посадовців та експертів обох органів до спільної роботи над новими викликами».

Прес-служба CAAS