Challenge Group розпочинає програму переобладнання вантажних суден

Конверсія вантажного літака IAI 777-300ERSF
Авторство: IAI

Ізраїльська компанія Challenge Group розпочинає реалізацію значного плану зростання протягом наступних кількох років, в рамках якого вона може придбати до 10 літаків Boeing 777-300ERSF.

Компанія співпрацює з Israel Aerospace Industries (IAI) для переобладнання до 10 Boeing 777-300 на заводі останньої в Тель-Авіві в 777-300ERSF.

Група, яка має вантажні авіакомпанії, що працюють під ізраїльськими, бельгійськими та мальтійськими ліцензіями оператора авіації (AOC), має парк із шести вантажних літаків 747-400 та чотирьох 767-300. Передбачається, що деякі з нових 777-300ERSF замінять існуючі літаки, зокрема два з 747, яким понад 25 років, але програма конверсії призведе до загального зростання парку.

Мета полягає в зміцненні існуючої мережі Challenge, а також у відкритті нових ринків за допомогою більш ефективних та сталих рішень для авіаперевезень та логістики.

Кілька вантажних літаків 777 – це колишні літаки Jet Airways з Індії.

Challenge розпочала програму конверсії з кількох причин, розповів Aviation Week керівник відділу зв'язків з промисловістю та маркетингу Джанлука Марканджело.

Першими з них були галузеві прогнози, які вказували на обмеження потужностей у вантажному секторі протягом наступних п'яти-десяти років. По-друге, попередні лінії конверсії вантажних літаків Boeing для 747 та 767 були або закриті, або закривалися, і, по-третє, програма дасть нове життя існуючим планерам. За словами Марканджело, 777-300 з корисним навантаженням близько 100 тонн «дуже й дуже близький» до 747 компанії.

Однак, враховуючи характер більшої частини вантажів, що перевозилися Challenge, носовий вантажний люк 747-х, що відкидався вгору, означав, що чотиримоторний тип залишався цінним компонентом флоту.

«Наразі ми переобладнаємо шість літаків, і у нас є опція ще на чотири», – каже Марканджело. Перше переобладнання, ймовірно, триватиме від трьох до чотирьох місяців і має бути введено в експлуатацію до кінця року, додав він. Перші два літаки експлуатуватимуться під егідою мальтійського AOC Групи.

Якщо Challenge придбає всі 10 літаків, генеральний директор Йоссі Шукрун передбачає їх введення в експлуатацію протягом наступних п'яти років.

Команди групи зараз працюють разом з Управлінням цивільної авіації Мальти над інтеграцією літака в його експлуатаційний сертифікат, одночасно набираючи та навчаючи нових пілотів для отримання кваліфікації на тип.

Марканжело вважає, що 777-ті будуть особливо корисними для послуг з Азії, використовуючи бурхливо зростаючі потоки електронної комерції з цього регіону. Зокрема, Індія формується як великий експортер.

Кілька компаній, зокрема американські, такі як Apple, переносять деякі виробничі потужності з Китаю до Індії у світлі поточної геополітичної напруженості.