Яка дивна історія авіакомпанії Avelo?

Avelo Airlines – це принципово дивна авіакомпанія. Цей бюджетний перевізник є важливим гравцем на багатьох туристичних ринках США, але він схильний уникати найбільших міст. Багато пасажирів, ймовірно, навіть не чули про цього унікального перевізника, незважаючи на те, що він існує в тій чи іншій формі вже десятиліттями. На відміну від авіакомпанії, такої як Breeze Airways, яка має підтримку легендарного титана галузі Девіда Нілемана та дуже специфічну операційну модель, що базується на використанні хабів, Avelo Airlines може бути складною для розуміння та класифікації.

Незважаючи на те, що багатьом на найбільших ринках вони невідомі, такі перевізники, як Avelo Airlines, відіграють важливу роль у комерційній авіаційній галузі США. Динамічна історія авіакомпанії, унікальна операційна модель та інноваційна мережева стратегія дозволили їй зайняти невелику нішу в галузі. У цій статті ми детальніше розглянемо унікальну історію Avelo Airlines, як виникла авіакомпанія та що може чекати перевізника в майбутньому.

Короткий огляд авіакомпанії Avelo

Перш ніж глибше зануритися в історію компанії, важливо коротко обговорити основи авіакомпанії. Avelo Airlines традиційно визначається як надбюджетний перевізник, що розміщує її в тій самій операційній категорії, що й такі перевізники, як Spirit Airlines та Frontier Airlines.

Офіційна штаб-квартира компанії знаходиться в Х'юстоні, штат Техас, хоча вона має кілька різних операційних баз по всій країні. Раніше перевізник працював під кількома різними назвами, включаючи Casino Express Airlines та Xtra Airways, обидві з яких обслуговували розгалужені мережі чартерних рейсів.

Зрештою, 8 квітня 2021 року перевізник було перейменовано на Avelo Airlines. Перший регулярний рейс компанії під цією назвою було виконано 28 квітня 2021 року, він вилетів з аеропорту Голлівуд-Бербанк (BUR) та приземлився в аеропорту імені Чарльза М. Шульца-Сонома-Каунті (STS).

Окрім негативної реакції громадськості, бортпровідники дедалі частіше висловлюють занепокоєння щодо безпеки депортаційних рейсів.

Перевізник спочатку був запущений як Casino Express AirlinesВперше заснована 20 липня 1987 року під назвою Casino Express Airlines, авіакомпанія почала свою діяльність у 1989 році, використовуючи літаки Boeing 737-200. Спочатку авіакомпанія виконувала рейси виключно для готелю та казино Red Lion, розташованого в Елко, штат Невада.

Найперші маршрути компанії виконувалися з регіонального аеропорту Елко (EKO) літаками сімейства Boeing 737. Основною метою перевізника було сполучення міста з пунктами призначення по всій території Сполучених Штатів. До 1994 року авіакомпанія Casino Express Airlines виконувала регулярні рейси у вихідні дні між Елко та міжнародним аеропортом Портленда (PDX) та міжнародним аеропортом Сіетл-Такома (SEA) літаками McDonnell Douglas MD-80.

До 1999 року авіакомпанія Casino Express Airlines експлуатувала один літак Boeing 737-200 для Tahoe Air, авіакомпанії-стартапу, яка забезпечувала регулярні пасажирські рейси між озером Тахо та Міжнародним аеропортом Лос-Анджелеса (LAX). Перевізник також виконував кілька безпосадкових рейсів до Міжнародного аеропорту Сан-Хосе Мінета (SJC) у затоці Сан-Франциско.

Авіакомпанія була перейменована на Xtra Airways у 2005 році.

Casino Express швидко розширила свою популярну чартерну бізнес-модель, включивши до неї спортивні команди, уряди та всілякі інші групи, які могли шукати як державні, так і приватні чартерні рейси. 8 грудня 2005 року авіакомпанія змінила свою назву на Xtra Airways, щоб відобразити ширший стратегічний зсув перевізника.

Між 2007 і 2012 роками Xtra Airways вирішила експлуатувати пару літаків Boeing 737-400 для Direct Air, спеціалізованого перевізника, який здійснював рейси переважно з Міртл-Біч, Південна Кароліна. У 2015 році Xtra Airways змінила ліврею, щоб підкреслити конфігурацію бізнес-класу з синіми та червоними смугами.

У 2016 році авіакомпанія почала експлуатувати літак Boeing 737-800 з реєстраційним номером N881XA, який став відомим завдяки виконанню рейсів під час президентської кампанії Гілларі Клінтон 2016 року. На відміну від приватного літака, на якому тодішній кандидат Дональд Трамп літав на свої мітинги, цей літак мав небесно-блакитну та білу ліврею з написом «Сильніші разом». Пізніше для кампанії було зафрахтовано другий літак, цього разу Boeing 737-400, який мав схоже брендування та реєстраційний номер N314XA.

Авіакомпанія офіційно перейменована на Avelo Airlines наприкінці 2010-х років.

Історія авіакомпанії Avelo Airlines у її нинішньому вигляді почалася у серпні 2018 року, коли Xtra Airways була придбана Ендрю Леві, колишнім президентом Allegiant Air та фінансовим директором United Airlines, який мав великі плани щодо перевізника. Леві уявляв собі перетворення чартерного перевізника, який перебував у скрутному становищі, на самостійного ультрабюджетного перевізника, який зможе конкурувати з такими визнаними лоукост-перевізниками, як Spirit Airlines та Frontier Airlines.

Після того, як перевізник продав більшу частину свого флоту компанії Swift Air, йому вдалося зберегти один Boeing 737-400, щоб зберегти свою експлуатаційну сертифікацію Part 121. Перевізник швидко оцінив придбання паливоефективних Boeing 737-800 до квітня 2019 року. У лютому 2020 року Леві заснував Houston Air Holdings і залучив понад 120 мільйонів доларів капіталу, щоб розпочати процес створення лоукост-авіакомпанії. Авіакомпанія отримала свою першу орендовану модель від GE Capital у 2020 році, і авіакомпанія запланувала запуск в експлуатацію на кінець того ж року.

8 квітня 2021 року авіакомпанія Xtra Airways офіційно провела ребрендинг на Avelo Airlines і почала продавати квитки з аеропорту Голлівуд-Бербанк до одинадцяти різних напрямків. Перевізник використав три різні літаки Boeing 737-800 для обслуговування цих напрямків, хоча й повільніше, ніж сподівався, через пандемію COVID-19, яка ускладнила його плани щодо початку регулярних комерційних рейсів. До кінця року перевізник експлуатував шість різних літаків Boeing 737.

Конкуренти почали реагувати на вихід на ринок авіакомпанії Avelo У відповідь на рішення Avelo вийти на ринок, кілька конкурентів вирішили змінити частоту рейсів на кількох маршрутах, щоб відповісти на загрозу перевізника, згідно з розбором Business Insider . American Airlines швидко подвоїла кількість щоденних рейсів до Бербанка з Міжнародного аеропорту Фінікс Скай-Харбор (PHX), а Alaska Airlines зробила щось подібне. Avelo Airlines швидко почала коригувати свою мережу, щоб краще відповідати потребам ринку, включаючи скасування маршрутів до Бозмена та Гранд-Джанкшен.

До кінця року перевізник також додав нові рейси до Форт-Коллінза та Лас-Вегаса. До травня 2021 року Avelo вирішила значно інвестувати у свою базу в аеропорту Твід Нью-Хейвен (HVN), вклавши понад 1,2 мільйона доларів у свої об'єкти. Вона швидко розпочала там діяльність на літаках Boeing 737-700 за чотирма маршрутами до пунктів призначення у Флориді. До 2024 року база авіакомпанії в Нью-Хейвені швидко зросла та охопила 26 різних напрямків.

Протягом останніх кількох років Avelo поступово відкривала бази по всій країні, включаючи об'єкти в Орландо, Вілмінгтоні, Ролі-Дарем, Лас-Вегасі та, зовсім нещодавно, в Санта-Розі, у травні 2024 року . Перевізник вперше отримав прибуток у четвертому кварталі 2023 року, а в лютому 2024 року авіакомпанія оголосила про придбання п'яти колишніх моделей Boeing 737 компанії GOL. Перевізник також зазначив, що придбає літаки у Aerolíneas Argentinas та Southwest Airlines. У липні авіакомпанія оголосила про своє найбільше розширення, запустивши 18 нових маршрутів з баз по всій країні. Перевізник навіть додав нові рейси до Домініканської Республіки та Мексики, що стало її першим виходом на міжнародні ринки.

Перевізник нещодавно потрапив у заголовки газет через прийняття суперечливого конфлікту

У квітні 2025 року авіакомпанія Avelo Airlines підписала довгострокову чартерну програму з відділом імміграційного та митного контролю (ICE) Міністерства внутрішньої безпеки США з метою підтримки масштабних зусиль департаменту щодо депортації нелегальних мігрантів. Компанія відкрила нову операційну базу в аеропорту Меса Гейтвей (AZA), і перший із цих депортаційних рейсів відбувся минулого тижня , повідомляє Houston Chronicle .

27 квітня цього року перевізник оголосив про плани припинити рейси з Бойсе, штат Айдахо, а потім перепрофілював три літаки Boeing 737-800 для обслуговування цих міжнародних рейсів з депортації згідно з новим контрактом. Рішення перевізника прийняти цей контракт було зустрінуто з пильною увагою, зокрема з боку Джастіна Елікера, мера Нью-Гейвена, штат Коннектикут, де Avelo має велику операційну базу.

Компанія зіткнулася з широкою публічною критикою, зокрема із закликами до бойкоту. Члени Ради наглядачів округу Сонома також розкритикували авіакомпанію, оскільки прийняття цього контракту призведе до звільнення співробітників з її операційної бази в сусідньому аеропорту округу Сонома. Голова ради, Лінда Гопкінс, була особливо обурена цим рішенням, заявивши, що не підтримуватиме жодного додаткового фінансування перевізника.