NTSB призначило дату слухань у справі про інцидент із засувними дверцятами Boeing 737-9

NTSB

Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) призначила дату слухань у своєму розслідуванні щодо того, чому від літака Boeing 737 MAX 9 авіакомпанії Alaska Airlines невдовзі після зльоту з Міжнародного аеропорту Портленда (PDX) відокремилися двері-розетки. 

За даними Reuters , рада NTSB 2 червня 2025 року заявила, що 24 червня 2025 року відбудуться слухання, щоб визначити, що спричинило відрив дверцят.  

5 січня 2024 року на борту рейсу 1282 перебували 171 пасажир та шість членів екіпажу, коли літак досяг висоти близько 16 000 футів, і від нього відкололося вікно та панель навколо нього.    

Пілот ініціював екстрену посадку, оскільки мобільні телефони пасажирів і навіть дитяча футболка вилетіли з салону внаслідок вибуху.    

У наступні дні Федеральне управління цивільної авіації (FAA) призупинило політ загалом 171 літака Boeing 737 MAX 9, включаючи 65 літаків Alaska Airlines, щоб можна було провести перевірки. 

Хоча точна причина відриву ще не визначена, у попередньому звіті йдеться про те, що відсутні чотири ключові болти, призначені для утримання дверцят розетки на місці. 

«Чотири болти, що запобігають руху заглушки середнього виходу вгору, були відсутні до того, як заглушка середнього виходу зрушила вгору з упорних колодок», – заявило NTSB у лютому 2024 року. 

Інцидент та подальша перевірка процедур якості Boeing під час виробництва призвели до розладу у виробника літаків. 

Були встановлені обмеження на кількість літаків, які Boeing міг виробляти щомісяця, і досі компанія перебуває під «посиленим наглядом» з боку FAA.  

Колишнього генерального директора Boeing Дейва Калхуна також замінила Келлі Ортберг, щоб допомогти відновити довіру клієнтів та пасажирів авіакомпаній.  

«Потрібен фундаментальний культурний зсув у Boeing, орієнтований на безпеку та якість понад прибутки. Це вимагатиме постійних зусиль та відданості від Boeing, а також непохитного контролю з нашого боку», – написав колишній адміністратор FAA Майк Вітакер у січні 2025 року.