Boeing 737 MAX повернувся до початкової точки після проблеми з закрилками під час зльоту

Photo: Liner | Shutterstock

31 травня літак Boeing 737 MAX 8 авіакомпанії Oman Air, що виконував рейс WY-815 до Бангкока, був змушений повернутися до Маскату, як повідомляє The Aviation Herald. У літака невдовзі після зльоту виникла проблема із закрилками , що змусило екіпаж припинити подальший політ.

Він благополучно приземлився в Маскаті, а запасний літак завершив рейс із затримкою в кілька годин. Управління цивільної авіації Оману з того часу розпочало розслідування інциденту. Літак, що мав місце, залишається на землі з моменту інциденту.

Літак Oman Air 737 MAX 8 приземлився в Маскаті майже через 3 години після зльоту

Рейс WY-815 – це щоденний регулярний рейс між Міжнародним аеропортом Маскат (MCT) та Міжнародним аеропортом Бангкока Суварнабхумі (BKK), який зазвичай вилітає о 08:40. Згідно з даними Flightradar24, 31 травня рейс виконував Boeing 737 MAX 8, реєстраційний номер A4O-ML, який вилетів пізніше, ніж зазвичай, о 09:22 зі злітно-посадкової смуги 26L.

Невдовзі після зльоту екіпаж повідомив про проблему, пов'язану з закрилками, і підтримував знижену швидкість, нижче 290 вузлів над землею, та припинив набір висоти на висоті 12 000 футів. Приблизно через десять хвилин польоту літак увійшов у зону очікування для випалювання палива. Пізніше він безпечно приземлився на злітно-посадковій смузі 26R в аеропорту Маскат приблизно о 12:47, майже через дві з половиною хвилини після вильоту.

Літак наближався до землі зі швидкістю, що перевищувала звичайну, близько 170 вузлів. За даними The Aviation Herald, літак все ще знаходиться на землі в Маскаті. Авіакомпанія повідомила в заяві для Times of Oman :

«[У рейсу] виникла технічна проблема невдовзі після зльоту, і, відповідно до протоколів безпеки та експлуатації, літак був змушений повернутися до міжнародного аеропорту Маскат... Наших гостей висадили та доставили назад до терміналу. Невдовзі після цього всіх гостей розмістили на запасному рейсі».

Інцидент із закрилками перериває рейси туди й назад авіакомпанії Oman Air Service

Після повернення до Маскату, Oman Air організувала заміну Boeing 737 MAX 8 для виконання рейсу до Бангкока. Запасний літак, реєстраційний номер A4O-MH, вилетів з Маската о 14:35 та прибув до аеропорту Бангкок Суварнабхумі о 23:34, що призвело до затримки майже на шість годин.

Збої також вплинули на зворотний рейс WY-816, який зазвичай вилітає з Бангкока о 19:10 і приземляється в Маскаті о 22:00. Цього разу рейс було затримано до ранку наступного дня, він вилетів о 01:34 1 червня та прибув до Маскату о 04:02 за місцевим часом.

Проблеми, пов'язані з закрилками , не є рідкістю в комерційних операціях і можуть виникати через електричні несправності, помилки датчиків або механічні збої в системі приводу закрилків. Залежно від серйозності проблеми та положення, в якому закрилки застрягли або обмежені, такі проблеми можуть впливати на характеристики набору висоти, ефективність крейсерського польоту та, що найважливіше, на швидкість заходу на посадку та посадки. У більшості випадків екіпажі реагують, коригуючи профілі польоту та повертаючись на базу як запобіжний захід.

Нещодавні інциденти, пов'язані з несправностями заслінок

Нещодавно сталося кілька інцидентів, пов'язаних із закрилками, що призвело до прийняття екіпажами рішень щодо відхилення від маршруту, очікування або повернення на базу. Наприкінці травня літак Embraer E195 авіакомпанії Helvetic Airways, що виконував рейс Swiss International Air Lines, перервав остаточний захід на посадку в Цюриху через проблеми із закрилками. Екіпаж повідомив, що не зміг повністю випустити закрилки та увійшов у режим очікування, перш ніж здійснити посадку на злітно-посадкову смугу 14 на швидкості заходу на посадку 162 вузли, що перевищувала звичайну.

Ще одне відхилення від курсу, пов'язане з закрилками, сталося, коли літак Embraer E170 авіакомпанії People's Viennaline , що наближався до Альтенрайну з Італії, був змушений припинити посадку через несправність закрилків. Екіпаж зайшов у трюм і зрештою змінив курс на Цюрих, де літак безпечно приземлився на злітно-посадковій смузі 16. Повідомляється, що літак мав таку ж проблему напередодні та залишався на землі в Цюриху понад 30 годин після посадки.

Крім того, раніше у травні у літака Boeing 757-200 авіакомпанії Delta Air Lines під час набору висоти з Джексонвілля виникла несправність закрилків. Літак припинив підйом на висоті 3000 футів і безпечно повернувся на посадку приблизно через 40 хвилин після вильоту. Запасний літак завершив політ до Атланти із затримкою майже на чотири години.