Як європейські постачальники аеронавігаційних послуг готуються до літнього руху повітряних суден

Європейські постачальники аеронавігаційних послуг (ANSP) CANSO готуються до дуже високого рівня пасажиропотоку протягом наступних місяців.

З початком літнього туристичного сезону постачальники аеронавігаційних послуг (ANSP) по всій Європі готуються до безпечного та ефективного управління повітряним рухом у небі, яке буде найзавантаженішим, ніж будь-коли з часів пандемії. Диспетчери очікують, що оброблятимуть на 5 відсотків більше трафіку, ніж влітку 2024 року, проте з 2022 року доступний повітряний простір зменшився на 20 відсотків через вплив війни в Україні на потоки транспорту. Оскільки грозова активність минулого літа була основною причиною затримок по всій Європі, очікується, що несприятливі погодні умови знову стануть додатковим викликом.

Щоб вирішити ці проблеми та мінімізувати затримки, члени CANSO Europe, що надають послуги з надання послуг з обслуговування авіаційних послуг (ANSP), запровадили низку заходів, зокрема:

• Оптимізація секторів [1] , як горизонтально, так і вертикально, включаючи впровадження нових ешелонів польоту для забезпечення більшої пропускної здатності, більшої гнучкості в управлінні негодою та більшої кількості рішень для боротьби з порушниками.
• Покращення графіків роботи  завдяки угодам з профспілками, що дозволить забезпечити більшу гнучкість у робочих органах диспетчерів повітряного руху (ATCO), що покращить можливості сектору
• Процедури управління несприятливими погодними умовами , включаючи залучення метеорологічних експертів для роботи разом з оперативним персоналом, надання їм прогнозів погоди в режимі реального часу або частіше внутрішніх галузевих прогнозів погоди
• Посилена співпраця з усіма ключовими гравцями в авіації  , яка зосереджена на врахуванні впливу місцевих рішень на мережу в цілому, як зазначено в  кампанії EUROCONTROL #thinkNetwork . Кампанія пропагує такі заходи, як виконання пілотами свого поданого плану польоту; дотримання диспетчерами повітряного руху вертикального та поперечного профілю плану польоту (якщо немає погодних, безпекових чи технічних причин); та інформування аеропортами мережі про будь-які проблеми, які можуть спричинити затримку.

«Постачальники аеронавігаційних послуг (ANSP) по всій Європі невпинно працюють над забезпеченням безпечної та ефективної експлуатації й оптимального використання обмеженого повітряного простору протягом того, що, безсумнівно, буде насиченим літом для авіації», – сказав Саймон Окар, генеральний директор CANSO. «Ми закликаємо всіх наших операційних партнерів виконати очікування кампанії EUROCONTROL #thinkNetwok, щоб ми всі могли мінімізувати затримки для пасажирів».

Заглядаючи в майбутнє, спрямоване на довгострокове зростання обсягів перевезень,  провайдери аеронавігації (ANSP) розпочали кампанії з набору персоналу, щоб забезпечити більшу кількість диспетчерів повітряного руху на найближчі роки, а також ініціювали проекти цифровізації для покращення пропускної здатності та ефективності повітряного простору. CANSO підтримує цю роботу власною кампанією з набору персоналу «Вартові неба»,  щоб заохотити наступне покоління авіадиспетчерів.

[1]  Сектор – це певна частина повітряного простору або віртуальний підрозділ повітряного простору, де авіадиспетчери відповідають за безпеку та ефективність руху повітряних суден.

Прес-служба CANSO