Переглянуті права пасажирів не враховують операційні реалії регіональних авіакомпаній

• Європейська асоціація регіональних авіакомпаній (ERA) висловлює стурбованість після того, як Рада з питань транспорту, телекомунікацій та енергетики досягла згоди щодо своєї позиції щодо перегляду Регламенту про права пасажирів, EU261.

• Хоча оновлення містить деякі давно назрілі покращення, такі як запровадження обов'язкового, невичерпного переліку надзвичайних обставин, та вносить вкрай необхідну правову ясність, воно зрештою не відображає конкретних реалій регіонального повітряного транспорту та ризикує послабити важливе повітряне сполучення Європи.

Підвищення порогу затримки з трьох до п'яти годин для короткомагістральних рейсів, як спочатку пропонувалося, було особливо важливим для регіональних перевізників. Ці авіакомпанії зазвичай експлуатують менші літаки за щільнішим графіком, без гнучкості резервних літаків чи резервних екіпажів. Обмежене збільшення Ради до чотирьох годин є кроком у правильному напрямку, але зрештою виявляється недостатнім.

Гірше того, жодних винятків не було надано для рейсів PSO (обов'язків громадського обслуговування). Ці маршрути часто є єдиним сполученням для віддалених або недостатньо обслуговуваних громад і працюють з надзвичайно низькою маржею. Збільшення компенсації з 250 до 300 євро, водночас позбавляючи рейси PSO будь-якої гнучкості, створює надмірне навантаження на перевізників, які надають основні послуги.

Інші нові зобов'язання, включаючи автоматичне відшкодування, право на перебронювання через три години на інших перевізників або види транспорту, а також потенційне самостійне перенаправлення до 400% вартості квитка, ще більше посилюють економічний тиск на регіональних операторів, які вже й так змушені підтримувати послуги.

«Це був шанс знайти справедливий баланс між захистом пасажирів та збереженням регіональних повітряних перевезень, від яких так багато хто залежить», – сказала Монтсеррат Барріга, генеральний директор ERA. «Однак регіональні авіакомпанії були проігноровані. Перегляд у його нинішньому вигляді ризикує зашкодити фінансовій стійкості регіональних операцій і, як наслідок, зв’язку регіонів Європи».

У той час, як Європейський парламент зараз розглядає текст, ERA закликає політиків переглянути його. Універсальний підхід не спрацьовує для найвразливіших повітряних маршрутів Європи. Справедлива та перспективна регуляторна база повинна підтримувати економічні реалії регіональної авіації та захищати зв'язок, який забезпечує зв'язок між громадами та економіками по всій Європі.

Прес=служба ERA