UNI Air розмістила найбільше замовлення на ATR з 2017 року, поставивши 19 літаків.

АТР

За кілька днів до початку Паризького авіасалону 2025 року франко-італійський виробник турбогвинтових літаків ATR вже здобув значну комерційну перемогу. 

10 червня 2025 року UNI Air, регіональна дочірня компанія тайванської EVA Air, підписала тверде замовлення на 19 турбогвинтових літаків ATR 72-600 з опціоном на ще три, що, за словами ATR, є найбільшим окремим замовленням, отриманим з 2017 року. Поставки очікуються між 2027 і 2032 роками. 

Оновлення та розширення флоту UNI Air 

Нові літаки поступово замінять та розширять існуючий парк UNI Air з 14 літаків ATR 72-600. Оновлені моделі будуть оснащені двигунами нового покоління PW127XT, покращеним компонуванням салону та вдосконаленою системою управління повітряним потоком для підвищення паливної ефективності, зниження витрат на технічне обслуговування та покращення комфорту пасажирів. 

«Це знаменує собою важливий крок у стратегії UNI Air щодо покращення внутрішніх авіаперевезень», – сказав Соломон Лін, голова правління UNI Air. «Цим новим замовленням ми підкріплюємо наше зобов’язання забезпечити молодий та сучасний флот для ефективного обслуговування внутрішнього ринку, пропонуючи пасажирам найвищі стандарти комфорту та надійності». 

Підтримка внутрішньої авіамережі Тайваню 

Здійснюючи рейси переважно з аеропорту Тайбей Суншань (TSA), UNI Air з'єднує 11 напрямків по всьому Тайваню, включаючи віддалені острови, такі як Кіньмень, Пенху та Мацу. Ці маршрути мають вирішальне значення для забезпечення цілорічного доступу до громад, які покладаються на повітряний транспорт через обмежені альтернативи. 

«UNI Air робить значний внесок у розвиток громад, яким вона служить», – сказала генеральний директор ATR Наталі Тарно-Лоде. «Це нове замовлення є потужним підтвердженням нашої місії: створювати літаки, які зближують громади». 

Авіакомпанія відіграє важливу роль у підтримці внутрішнього сполучення Тайваню, пов'язуючи віддалені регіони з більшими внутрішніми та міжнародними вузлами та роблячи свій внесок у ширшу транспортну екосистему країни. 

Як детально описано в нещодавньому інтерв'ю AeroTime з Жаном-Даніелем Косовскі, директором з продажу ATR – філії в Сінгапурі, Азіатсько-Тихоокеанський регіон продовжує бути ключовим фактором глобального зростання ATR, а оператори покладаються на його літаки для досягнення недостатньо обслуговуваних та віддалених напрямків.