Airbus пом"якшує прогноз зростання поставок літаків по всій галузі

Авторство: Тед Денсон -- Airwind.com

ТУЛУЗА — Airbus знизив свій прогноз темпів зростання поставок літаків по всій галузі протягом наступних двох десятиліть, коригуючи свої ринкові очікування відповідно до нових торговельних та політичних реалій.

Airbus планує поставити клієнтам 43 420 нових пасажирських і вантажних літаків. Загальний обсяг поставок на 2,3% зріс порівняно з прогнозом попереднього року, але це збільшення відстає від 3,9% річного зростання у 20-річному прогнозі минулого року. Перегляд, частково, відображає зниження прогнозу виробника літаків щодо зростання ВВП на цей період з 2,6% до 2,5%.

Компанія очікує, що протягом 20 років клієнтам буде доставлено близько 34 250 літаків з одним проходом, що вміщують понад 100 пасажирів, порівняно з 33 510 у період 2024-2043 років. Вона прогнозує поставки широкофюзеляжних пасажирських літаків на рівні 8 200 одиниць порівняно з 7 980 рік тому.

Особливо на деяких ринках відчувається вплив торговельної ситуації, сказав Антоніо Да Коста, віце-президент Airbus з аналізу ринку та прогнозування комерційних літаків. Тим не менш, за його словами, попит з боку авіакомпаній залишається стійким і стимулюватиме потребу в зростанні флотів.

Генеральний директор Airbus Commercial Aircraft Крістіан Шерер висловив думку, що ринок тримається добре. «На даний момент ми не спостерігаємо жодного перелому, за винятком, можливо, більш внутрішнього ринку США, але ми не бачили принципового перелому в попиті з боку наших клієнтів», – сказав він.

Airbus врахував у своїх припущеннях поточні рівні тарифів, але не деякі з найвищих ставок, які адміністрація Трампа іноді встановлювала. Перспективи зростання, додав Да Коста, «повністю залежать від припущення, що тарифи не стануть своєрідним рівнем «Дня визволення» чи каральних рівнів тарифів, які матимуть, скажімо так, дуже значний вплив на торгівлю, подібний до COVID».

Одна з причин, чому темпи постачання літаків загалом тримаються на тому ж рівні, стверджував він, полягає в тому, що вплив тарифів, ймовірно, буде сильнішим на розвинених ринках, які не є основним рушієм зростання поставок літаків. Нижчі ціни на паливо також пом'якшують вплив слабших прогнозів ВВП, припускає Airbus.

Поставки літаків до країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону будуть основою прогнозованого попиту, причому лише на Китай припадатиме 9 570 поставок, а на інші країни регіону – 10 050. Для порівняння, на північноамериканський ринок очікується поставка 6 810 літаків, а на Європу та колишні радянські республіки – 8 070 одиниць.

Домінуюча частка доступних місць-миль переміститься на ринки Азіатсько-Тихоокеанського регіону, Близького Сходу та Африки разом узяті, становитиме близько 60% від загальної кількості у 2024 році порівняно з менш ніж 40% сьогодні, де домінують Північна Америка та Європа.

Окрім показника ВВП, Airbus знизив свій прогноз зростання світової торгівлі до 2044 року до 2,6% з 3,1%. Тим не менш, компанія прогнозує поставку 970 нових вантажних літаків порівняно з 940 у прогнозі на 2024 рік. Да Коста сказав, що товари високої вартості, які зазвичай перевозяться повітряним транспортом, такі як мікрочіпи, все ще матимуть хороший попит.

Airbus зазначає, що з прогнозованих поставок для одного проходу понад 14 000 літаків вже знаходяться в портфелі виробників, при цьому трохи більше 20 050 одиниць ще мають бути поставлені між виробниками.

Хоча авіаційна галузь останніми місяцями стала більш стриманою щодо прогнозів зростання, аналітики Bernstein зазначають, що виробники літаків все ще не встигають задовольнити потреби в заміні. «Навіть з огляду на ці нижчі перспективи зростання перевезень, поставки Airbus та Boeing все ще значно відставатимуть від попиту, оскільки рівні виробництва були значно нижчими за заплановані показники, і обидві компанії все ще намагаються підвищити темпи поставок», – сказав Бернштайн 9 червня.

Airbus очікує, що 56% поставок протягом цього періоду будуть спрямовані на зростання, а решта - на заміну існуючого обладнання.

Одним із факторів попиту протягом наступних 20 років буде збільшення кількості літаючих пасажирів серед населення країн, що розвиваються. Airbus прогнозує, що в Китаї зараз в середньому 0,6 поїздки на душу населення здійснюють 1,8 поїздки на рік. В Індії цей показник зросте з 0,1 поїздки на душу населення до 0,5 поїздки, а в Саудівській Аравії він зросте більш ніж удвічі до 3,1 поїздки.