Глобальні конфлікти: Бурхливі часи

Доктор Індерджит Сінгх, консультант з питань глобальної авіації та колишній генеральний директор Міжнародного аеропорту імені Індіри Ганді, розглядає вплив глобальних конфліктів на авіаційну галузь.

У цій статті я планую використати свій досвід та докторські дослідження в галузі міжнародних відносин, щоб дослідити, як зростання геополітичної напруженості змінює авіаперевезення у 2025 році.

ГЕОПОЛІТИЧНА БУРЯ, З ЯКОЮ СТОЯЛА АВІАЦІЯ

У 2025 році світова авіаційна галузь стикається з цілою бурею викликів: перебої в ланцюгах поставок, зростання цін на паливо, нестача кваліфікованої робочої сили, зростання екологічних проблем, зростання витрат на технічне обслуговування, кіберзагрози та зростання страхових премій. Однак геополітична нестабільність залишається найбільш руйнівною силою.

Авіація завжди була тісно пов'язана з геополітикою. Як глобальний сполучник торгівлі, дипломатії та туризму, повітряні перевезення вразливі до територіальних суперечок, транскордонної напруженості та політичних конфліктів.

ЕКОНОМІЧНІ НАСЛІДКИ КОНФЛІКТУ В АВІАЦІЙНІЙ ГАЛУЗІ

Глобальні конфлікти впливають на авіацію на всіх рівнях. Експлуатаційні витрати в зонах конфліктів збільшують тривалість польотів через зміну маршрутів, збільшення використання палива та логістичну складність складання графіків екіпажу.

Вищі операційні витрати неминуче призводять до зростання тарифів, що, у свою чергу, зменшує кількість пасажирів і доходи. Таким чином, авіакомпанії зазнають значних втрат доходів через зменшення кількості пасажирів, скасування рейсів та переривання вантажних перевезень.

Через підвищений рівень ризику страхові внески значно зростають, що призводить до їх зростання на 20–30% у регіонах з високою напруженістю.

Непередбачуваність геополітичних подій та нестабільність призводять до затримок капітальних інвестицій у модернізацію інфраструктури аеропортів, нові літаки та розширення маршрутів.

Найважливіше те, що сприйняття безпеки пасажирів та їхня довіра різко падають під час конфліктів, що змушує авіакомпанії жертвувати прибутками, щоб уникнути ризиків для репутації та безпеки. Навіть один інцидент може підірвати довіру пасажирів та назавжди зашкодити репутації авіакомпанії.

ОБМЕЖЕННЯ ПОВІТРЯНОГО ПРОСТОРУ: ДОРОГИЙ ОБ'ЇЗД

Одним із найбезпосередніших наслідків геополітичних конфліктів є закриття повітряного простору. Чи то через дипломатичні санкції, військові дії чи рекомендації щодо безпеки, ці обмеження змушують робити об'їзди, що безпосередньо призводить до триваліших рейсів, вищих витрат та операційного хаосу.

Конфлікти часто порушують постачання критично важливих компонентів та ресурсів для виробництва та технічного обслуговування літаків, що призводить до затримок у виробництві та збільшення витрат.

Авіація є визнаною ключовою глобальною інфраструктурою, що сприяє економічному зростанню та культурному обміну. ​​Однак зростання геополітичної напруженості дедалі більше порушує глобальні повітряні перевезення.

Ось мій аналіз суттєвого впливу нещодавніх глобальних конфліктів, територіальних суперечок та політичної нестабільності на авіаперевезення, який містить детальну аналітику на основі даних, вивчення економічних наслідків та дослідження стратегічних відповідей.

РОСІЙСЬКО-УКРАЇНСЬКА ВІЙНА (2022 – ДОТЕПЕРІШНІЙ ЧАС)

Війна між Росією та Україною суттєво порушила авіасполучення та змінила схеми польотів у світі.

Західні країни заборонили російським авіакомпаніям перебувати у своєму повітряному просторі, а у відповідь Росія обмежила доступ до свого неба для численних авіакомпаній. Це призвело до зміни маршрутів далекомагістральних рейсів між Європою та Азією, що змусило авіакомпанії літати далі на північ або південь, що призвело до збільшення витрат палива та часу подорожі, а також до зниження прибутковості одного рейсу.

Дані Євроконтролю показують, що зміна маршрутів через конфлікт збільшила середній час польотів у Європі приблизно на 7%, вплинула на понад мільйон щорічних рейсів та призвела до додаткових витрат на паливо та експлуатацію на понад 2,25 мільярда доларів США щорічно.

Пасажиропотік у Європі скоротився приблизно на 20% протягом 2022-2023 років. Повідомляється, що кілька українських аеропортів були серйозно пошкоджені або виведені з ладу.

НЕСТАБІЛЬНІСТЬ НА БЛИЗЬКОМУ СХОДІ

Постійна геополітична напруженість на Близькому Сході, особливо між Іраном, Ізраїлем та сусідніми країнами, призвела до закриття повітряного простору та обмеження коридорів польотів.

Під час загострення напруженості між США та Іраном на початку 2020 року авіакомпаніям було рекомендовано уникати повітряного простору Ірану через потенційні загрози безпеці. Війна в Ємені також призвела до обмеження повітряних маршрутів над Аравійським півостровом, що значно вплинуло на авіакомпаній країн Перської затоки.

Кінцевим результатом стали додаткові щорічні витрати авіакомпаній приблизно на 1,2 мільярда доларів через зміну маршрутів, зниження кількості регіональних пасажирів на 15% у періоди пікових конфліктів та збільшення страхових премій на авіацію на 20-30%.

ПІВНІЧНА КОРЕЯ

Через непередбачувану історію частих ракетних випробувань Північної Кореї та відсутність прозорості в міжнародній авіації, більшість авіакомпаній повністю уникають повітряного простору Північної Кореї над КНДР. Це ускладнило планування польотів у Східній Азії, вимагаючи стратегічних змін маршрутів для забезпечення безпеки пасажирів.

АФГАНІСТАН (ПІСЛЯ ЗАХОПЛЕННЯ ВЛАДИ ТАЛІБАНАМИ У 2021 РОЦІ)

У Центральній Азії, після захоплення Афганістану талібами у 2021 році, багато авіакомпаній припинили польоти над афганським повітряним простором через невизначеність у сфері безпеки. Це вплинуло на маршрути польотів між Європою та Південною Азією, що призвело до об'їздів, що збільшило експлуатаційні витрати.

ПІВДЕННО-КИТАЙСЬКЕ МОРЕ ТА СХІДНО-КИТАЙСЬКЕ МОРЕ

Південнокитайське та Східнокитайське моря в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні стали свідками ескалації територіальних суперечок між Китаєм, Японією, В'єтнамом та Філіппінами.

Такі конфлікти суттєво вплинули на важливі авіаційні коридори, що спонукало авіакомпанії використовувати альтернативні маршрути польотів для забезпечення безпеки.

Щорічно це впливає на близько 500 000 рейсів, що призводить до збільшення експлуатаційних витрат приблизно на 1 мільярд доларів та приблизно на 10% зменшення пасажиропотоку в періоди конфліктів.

СИРІЯ (2011–ДОТЕПЕРНІШНІЙ ЧАС)

Громадянська війна в Сирії суттєво вплинула на регіональні авіаперевезення, що призвело до призупинення діяльності численних авіакомпаній у постраждалих повітряних просторах.

Зміна маршруту рейсів призвела до операційних збоїв та значного збільшення витрат. Великі аеропорти Сирії були серйозно пошкоджені або зруйновані.

ПІВДЕННА АЗІЯ 2025: НОВА ТОЧКА ГАРЯЧОЇ ПОДІЇ

У квітні 2025 року в Пахалгамі, Кашмір, стався смертельний теракт, в результаті якого загинуло 26 туристів. Індія приписала напад терористичним угрупованням, що базуються в Пакистані, які завдали авіаударів у відповідь, що спровокувало регіональну військову ескалацію – найгіршу за 30 років.

Пакистан закрив свій повітряний простір для індійських перевізників, що спонукало Індію відповісти взаємністю, заборонивши пакистанським перевізникам. Ці закриття змусили численні великі міжнародні авіакомпанії, включаючи Lufthansa, Air France, British Airways та Singapore Airlines, змінити маршрути рейсів, щоб уникнути зони конфлікту.

західні регіони, включаючи основні транспортні вузли, такі як Амрітсар і Срінагар, що призвело до скасування понад 430 рейсів.

Закриття повітряного простору та зміна маршрутів рейсів призвели до значних фінансових втрат для авіакомпаній. Тільки індійські перевізники зазнали щорічних втрат у розмірі приблизно 840 мільйонів доларів через збільшення витрат на паливо, збільшення тривалості польотів та експлуатаційні проблеми.

Вплив конфлікту поширився за межі Південної Азії, вплинувши на світові авіаційні маршрути. Рейси з Великої Британії до Азії зазнавали затримок до чотирьох годин через сукупний ефект обходу повітряних просторів Пакистану та Росії. Пасажири зіткнулися з пропущеними стикуваннями, збільшенням часу подорожі та зростанням цін на квитки.

Незважаючи на тимчасову угоду про припинення вогню від 10 травня 2025 року, повідомлення про атаки безпілотників та заходи у відповідь продовжують надходити.

ШЛЯХ ВПЕРЕД: ГЛОБАЛЬНА КООРДИНАЦІЯ ТА СТІЙКІСТЬ

Оскільки геополітичні ризики стають визначальною рисою сучасної авіації, скоординована глобальна відповідь є надзвичайно важливою.

Уряди, авіакомпанії, оператори аеропортів та міжнародні організації повинні співпрацювати для покращення виявлення загроз шляхом обміну розвідувальними даними в режимі реального часу, розробки альтернативних маршрутів та моделювання кризових сценаріїв.

Крім того, нам слід впровадити розумне управління повітряним рухом для оптимізації змін маршрутів, мінімізації збоїв та посилення безпеки аеропортів, особливо у відомих нестабільних регіонах.

ЗАКЛИК ДО ДІЇ

Тероризм продовжує завдавати шкоди основним цінностям свободи, демократії та людської гідності. Він дестабілізує уряди, порушує права людини та безпосередньо загрожує світовій авіації.

Окрім оборони, боротьба з насильницьким екстремізмом вимагає багатосторонньої співпраці, залучення громад, академічного та релігійного діалогу та, що найважливіше, відповідальних наративів у ЗМІ.

МОЯ ДУМКА – НОВА НОРМАЛЬНІСТЬ

Серед політичного, військового та цивільного авіаційного керівництва нам потрібне сильне бажання та рішучість покласти край цій загрозі транскордонного тероризму в самому її корінні, звідки вона походить; включаючи тих, хто планує та прославляє такі події.

Ми повинні визнати, що геополітична динаміка більше не впливає на ізольовані регіони/території, оскільки вплив авіації на зв'язок вийшов за межі скінченних та чітких кордонів, що призводить до зумовлених подіями наслідків для всього світу.

Міжнародній спільноті потрібні не лише проповідники миру, а й віддані партнери, готові рішуче діяти для пом'якшення глобального впливу.

Ідея про те, що війна приносить мир, є поширеним вислівом, який часто використовується в політичному та військовому контекстах. Він передбачає, що війна часом може бути необхідним засобом для досягнення тривалого миру.

У внутрішній політиці уряд США відреагував на теракти 11 вересня створенням Міністерства внутрішньої безпеки та запровадженням низки заходів безпеки в аеропортах, які з того часу стали глобальним зразком для успішного впровадження заходів безпеки.

На жаль, геополітична напруженість є частиною нашого життя, і вона вимагає від нас бути усвідомленими та краще підготовленими до майбутнього.

Авіаційна галузь — це не просто перевезення людей, а об’єднання економік, культур і цивілізацій, тому її захист від наслідків конфлікту більше не є необов’язковим, а життєво важливим.