Двадцятирічний огляд ринку Eve Air Mobility підкреслює зростання міської повітряної мобільності в усьому світі

У звіті «Перспективи» висвітлюються можливості пасажирських перевезень у розмірі 280 мільярдів доларів США та 30 000 літаків, що зумовлені зростанням міського населення, проблемами з дорожнім рухом та прагненням до сталого розвитку.

ПАРИЖ – 15 червня 2025 р. – Eve Air Mobility (NYSE: EVEX; EVEXW) , світовий лідер у виробництві електричних літаків вертикального зльоту та посадки (eVTOL), опублікувала свій перший «Огляд світового ринку». У «Огляді» висвітлюється зростання та попит у категорії міської повітряної мобільності протягом наступних 20 років, а також надаються дані про соціальні, регіональні та специфічні для кожного випадку фактори, що впливають на попит.

«Глобальний огляд ринку» використовує дані про 1800 міст з бази даних ООН «Перспективи світової урбанізації», 1000 аеропортів та понад 27 000 цивільних гелікоптерів, що зараз експлуатуються.

«Огляд світового ринку посилює ентузіазм та імпульс, які ми спостерігаємо у співпраці з нашими клієнтами та муніципальними партнерами по всьому світу», – сказав Йоганн Борде, генеральний директор Eve Air Mobility. «Сьогодні ринок UAM виграє від зростання міст, збільшення заторів та позитивного зрушення в бік сталої мобільності. Попит на UAM є високим і знаменує собою початок значних змін у тому, як люди пересуватимуться та житимуть у містах по всьому світу».

Цей звіт готує підготовку до Паризького авіасалону 2025 року, головною подією якого стане представлення повномасштабного макета Eve Air Mobility, що демонструє еволюцію дизайну, що покращує льотні характеристики літака Eve-100. Макет, який буде представлений у павільйоні Embraer біля шале №300, продемонструє кілька ключових удосконалень. До них належать новий дизайн кабіни, додавання чотирилопатевих гвинтів та колісне шасі. Ці вдосконалення покликані значно підвищити безпеку, доступність, комфорт, продуктивність та маневреність Eve - 100, встановлюючи новий стандарт міської повітряної мобільності.

Перевезення трьох мільярдів пасажирів до 2045 року

Згідно з основними показниками з огляду на глобальний ринок, до 2045 року експлуатаційний парк транспортних засобів становитиме 30 000 eVTOL. Ця кількість транспортних засобів буде потрібна для обслуговування приблизно трьох мільярдів пасажирів, що створить потенційний дохід у розмірі 280 мільярдів доларів.

Критичні випадки використання, що стимулюють зростання, включають міські перевезення з пункту призначення, трансфер з/до аеропорту, а також туризм, медичні послуги, корпоративні, приватні та чартерні послуги. З точки зору ключових факторів, у «Перспективах народонаселення світу» за 2022 рік зазначено, що до 2050 року в містах проживатиме понад два мільярди людей більше. Інші дані, що підкреслюють ці проблеми зі заторами, включають:

• До 2035 року понад вісімсот міст матимуть населення понад один мільйон, що складатиме понад 2,5 мільярда людей (Звіт про міста світу, Організація Об'єднаних Націй, 2022 ).
• Це зростання лише посилить проблеми із заторами, що спостерігаються досі. У 2024 році затори продовжували бути значною проблемою на основних ринках. Наприклад, у таких містах, як Лондон (226 годин), Нью-Йорк (196 годин), Бангалор (234 години), Сан-Паулу (222 години) та Йоганнесбург (112 годин), спостерігалися значні щорічні втрати часу на людину через затори.

 Регіональний розподіл

Ів очікує значного зростання в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, зумовленого густонаселеними мегаполісами та зростанням середнього класу. Північна Америка демонструє багатообіцяючі перспективи завдяки значним інвестиціям та сформованій авіаційній екосистемі. Європа може зростати повільніше через регуляторні проблеми. Латинська Америка пропонує можливості для висадки на літаках з вертикальним зльотом та посадкою, що вирішують проблеми урбанізації та відновлюваної енергії. Хоча Близький Схід менший за розміром, він є одним з перших, хто зосереджується на інноваціях та сталому транспорті. Ринок Африки зумовлений можливістю подолати інфраструктурні проблеми, спричинені високим зростанням міського населення, та покращити туристичний досвід.

Ключові фактори, що сприяють розвитку UAM, та проблеми, що виникають

Хоча майбутнє міської повітряної мобільності є сильним та перспективним, галузі доведеться подолати численні труднощі, щоб реалізувати свій повний потенціал.

Ключові виклики включають:

• Безпечна експлуатація : Високий рівень безпеки є невід'ємною вимогою для масштабних операцій.
• Регулятивне схвалення : комплексне, але доступне регуляторне середовище для безпечної екосистеми має вирішальне значення.
• Організація повітряного руху (ОРП) : Інтеграція повітряного простору та майбутні безпілотні операції – це дві сфери, де ОРП відіграватиме ключову роль у польотах з високою щільністю повітряного руху.
• Екосистема : Існуюча інфраструктура вертодрому необхідна для забезпечення короткострокових операцій.
• Технологія акумуляторів : Для ширших застосувань та застосувань з великим радіусом дії потрібна вища щільність акумуляторів.

 Громадське сприйняття UAM залежатиме від поєднання цих факторів.

Натисніть тут , щоб замовити копію огляду світового ринку UAM.

Про Eve Air Mobility  

Компанія Eve Air Mobility прагне прискорити розвиток екосистеми міської повітряної мобільності (UAM). Скориставшись стартап-менталітетом, підкріпленим більш ніж 50-річною історією аерокосмічного досвіду Embraer SA, та зосереджуючись на одному напрямку, Eve застосовує цілісний підхід до розвитку екосистеми UAM, використовуючи передовий проект eVTOL, комплексну глобальну мережу послуг та підтримки, а також унікальне рішення для управління повітряним рухом. З 10 травня 2022 року Eve котирується на Нью-Йоркській фондовій біржі, де її акції звичайних акцій та публічні варранти торгуються під тікерами «EVEX» та «EVEXW». Для отримання додаткової інформації відвідайте www.eveairmobility.com .  

Контакти

Eve Air Mobility: media@eveairmobility.com   

Розкриття інформації про прогнозні заяви 

Деякі заяви, що містяться в цьому прес-релізі, є прогнозними заявами у значенні Закону США про реформу судових процесів щодо приватних цінних паперів від 1995 року. Ці прогнозні заяви можна ідентифікувати такими словами, як «може», «буде», «очікувати», «має намір», «передбачати», «вважати», «оцінювати», «планувати», «проектувати», «міг би», «слід», «буде», «продовжувати», «прагнути», «ставити на меті», «орієнтовувати», «перспектива», «якщо поточні тенденції збережуться», «оптимістичний», «прогнозувати» та іншими подібними словами чи виразами. Усі заяви, крім заяв про історичні факти, є прогнозними заявами, включаючи, але не обмежуючись, заяви про плани, цілі, очікування, прогнози, наміри, оцінки та інші заяви про майбутні події чи умови компанії, зокрема стосовно всіх компаній чи організацій, зазначених у них. Ці прогнозні заяви ґрунтуються на поточних цілях, переконаннях та очікуваннях компанії, і вони підлягають значним ризикам та невизначеностям, які можуть призвести до того, що фактичні результати, фінансовий стан та час певних подій суттєво відрізнятимуться від інформації, що міститься в прогнозних заявах. Ці ризики та невизначеності включають, але не обмежуються, тими, що викладені в цьому документі, а також у Частині I, Пункті 1A. Фактори ризику та Частині II, Пункті 7. Обговорення та аналіз керівництвом фінансового стану та результатів діяльності останнього річного звіту компанії за формою 10-K, Частині I, Пункті 2. Обговорення та аналіз керівництвом фінансового стану та результатів діяльності та Частині II, Пункті 1A. Фактори ризику останнього квартального звіту компанії за формою 10-Q, а також інші ризики та невизначеності, перелічені час від часу в інших документах компанії, поданих до Комісії з цінних паперів та бірж. Крім того, можуть бути інші фактори, про які компанії наразі невідомо, які можуть вплинути на питання, обговорені в прогнозних заявах, а також можуть призвести до того, що фактичні результати суттєво відрізнятимуться від обговорених. Компанія не бере на себе жодних зобов'язань публічно оновлювати або доповнювати будь-які прогнозні заяви з метою відображення фактичних результатів, змін у припущеннях або змін інших факторів, що впливають на ці прогнозні заяви, окрім випадків, передбачених законом. Будь-які заяви прогнозного характеру дійсні лише станом на дату цього документа або на дати, зазначені в заяві.  

Прес-служба Embraer