Turkish Airlines "скорочує розрив" у замовленні Boeing та готова домовитися про оренду

Авторство: Енді Гібсон/Alamy Stock Photo

ЛЕ БУРЖЕ — Turkish Airlines «скорочує останній розрив» з Boeing щодо потенційного замовлення великого літака, навіть якщо катастрофа Boeing 787 Air India 12 червня означає, що ці остаточні переговори не можуть відбутися на Паризькому авіасалоні, як сподівався перевізник.

Turkish також планує підписати на виставці угоди про лізинг 14 вузькофюзеляжних літаків.

«У нас виникла остаточна розбіжність з Boeing . Я сподівався, що ми зможемо її подолати тут, у Ле-Бурже, але їм довелося летіти до Індії на той захід, який відбувся», – сказав журналістам голова Turkish Airlines Ахмет Болат на круглому столі 16 червня на Паризькому авіасалоні . «Я думаю, що ми дуже близькі». Розбіжність пов’язана з переговорами щодо ціни, включаючи вартість двигунів, і, зокрема, з досягненням угоди, яка дозволить підтримувати стале зростання, каже він.

Болат також зазначив, що авіакомпанія 17 червня підпише нову угоду з двома лізингодавцями на 14 вузькофюзеляжних літаків, щоб допомогти їй продовжувати зростання навіть попри затримки з постачанням нових літаків.

«День за днем ​​обидва виробники повідомляють нам, що поставка літаків продовжує затримуватися», — каже Болат. «Тим часом ми працюємо з лізингодавцями. Завтра ми підпишемо контракти на лізинг 14 нових літаків у двох лізингодавців компанії Turkish».

Ці договори оренди будуть підписані з Carlyle та Avolon і стосуватимуться вузькофюзеляжних літаків Boeing MAX та Airbus Neo, поставка яких запланована на 2028 рік. «Ми насправді не розрізняємо вузькофюзеляжні літаки», — каже Болат.

«Завдяки операційному лізингу ми продовжуємо зростати та підтримувати темпи зростання у 8%, навіть за поточної нестачі літаків», – каже Болат.

Авіакомпанія також близька до завершення угод з іншими лізингодавцями, додає він.

Розглядаючи загальні сподівання щодо зростання, Болат каже, що Turkish хоче залучити більше відвідувачів до культурних та історичних пам'яток країни. «Більшість людей приїжджають заради піску та моря, але ми намагаємося залучити більше туристів заради культурних пам'яток».

Зокрема, він каже, що Туреччина може заохотити більше французьких туристів відвідувати країну, оскільки близько 6 мільйонів німецьких відвідувачів, 4,4 мільйона – британців, але лише 1 мільйон – французів, попри значний інтерес французьких туристів до культурних та історичних пам'яток. «Нам потрібно багато зробити, щоб французи знали, що Туреччина – це не просто пісок і море».

На запитання про партнерство з IndiGo в Індії, включаючи оренду літаків 777 з екіпажем, яка має завершитися, але уряд Індії надав їй коротку відстрочку, Болат відповідає: «Наразі IndiGo продовжує свою діяльність. Індія є для нас важливим ринком, але ми, звичайно, дотримуємося всіх правил і норм».

Болат зазначає, що з 253 напрямків Turkish Airlines літає лише до двох міст в Індії.