Революційний новий проект мегааеропорту вартістю 35 мільярдів доларів з"явиться в Дубаї

Наразі Міжнародний аеропорт Дубая (DXB) є одним з найбільших і найзавантаженіших аеропортів у світі. Однак очікується, що він буде закритий протягом наступних десяти років, оскільки операції перемістяться до нового аеропорту, який зараз будується. Новий аеропорт Дубая, Міжнародний аеропорт Аль-Мактум , який також називають Dubai World Central, має побити світовий рекорд пасажиромісткості. Очікується, що він замінить Міжнародний аеропорт Дубая у 2034 році після завершення першого етапу будівництва, а потім зросте до 260 пасажирів на рік після наступних етапів будівництва.

Міжнародний аеропорт Дубая вперше відкрився в 1960 році, а його останнє значне розширення відбулося у 2008 році . Термінал 3 є найбільшим у світі аеропортовим терміналом за площею. Однак подальше розширення обмежене зростанням житлових районів навколо аеропорту, а також злиттям основних автомагістралей.

Майбутній аеропорт Дубая

Наразі Міжнародний аеропорт Хартсфілд-Джексон Атланта у Сполучених Штатах є найзавантаженішим аеропортом у світі за кількістю пасажирів. У 2024 році аеропорт обслужив близько 108 мільйонів пасажирів і є одним з небагатьох аеропортів, які прийняли понад 100 мільйонів пасажирів. Того ж року Міжнародний аеропорт Дубая прийняв близько 87 мільйонів пасажирів .

Лише кілька аеропортів у світі мають місткість понад 100 мільйонів пасажирів. Деякі з них розширюються, щоб обслуговувати понад 100 мільйонів у 2030-х роках. Однак новий аеропорт Дубая має бути в іншій лізі. Очікується, що аеропорт матиме кінцеву місткість 260 мільйонів пасажирів, що більш ніж удвічі перевищує наступний за місткістю аеропорт, що працює сьогодні.

Очікується, що будівництво нового величезного аеропорту коштуватиме 35 мільярдів доларів, а його відкриття заплановано на 2034 рік, якщо дотримуватися поточного графіка. Аеропорт також стане важливим вантажним вузлом з пропускною здатністю до 13 тонн вантажів на рік. Він буде вп'ятеро більшим за існуючий аеропорт і зможе скористатися перевагами незабудованої території навколо нього.

Планове поетапне будівництво

Очікується, що перший етап проекту буде завершено у 2034 році, і діяльність Міжнародного аеропорту Дубая буде переміщена. У цьому році він зможе обслуговувати до 150 мільйонів пасажирів. За даними Dubai Aviation Engineering Projects (про які повідомляє Engineering News-Record ), перший етап включатиме будівництво Конкорсу 1, який буде приблизно такого ж розміру та довжини, як і всі три нині відкриті конкорси Міжнародного аеропорту Дубая разом узяті.

Конкорс №1 буде розширено на 1,7 милі та матиме 100 контактних воріт. Інші великі проекти на першому етапі включають будівлю Західного терміналу, автоматизовану систему переміщення людей та дві нові злітно-посадкові смуги на додаток до двох існуючих. Цей етап також включатиме інші великі роботи, такі як дорожня мережа для наземного обладнання та підземна система обробки багажу.

На другому етапі буде збудовано другий вестибюль, ідентичний вестибюлю 1, з новою станцією перевезення пасажирів. Третій і останній етап передбачає будівництво вестибюлів 3 і 4, а також Східного терміналу. Тим часом, на останньому етапі буде з'єднано трансеміатську залізничну систему, розширено лінію метро та залізницю Etihad Rail. Будуть побудовані ще дві злітно-посадкові смуги, а система перевезення пасажирів розшириться до 14 станцій на повному кільці. Незрозуміло, коли планується завершення цих пізніших етапів.

Аеропорт штату Аль-Мактум сьогодні

Міжнародний аеропорт Аль-Мактум вже відкритий і працює з 2010 року. Однак він здебільшого використовується для вантажних перевезень і наразі обслуговується лише кількома авіакомпаніями. Більшість його операцій наразі є вантажними, і він приваблює вантажні авіакомпанії, такі як Turkish Cargo, Emirates, SkyCargo, FedEx, KLM Cargo, Cargolux та інші. Він також приваблює деяких лоукост-перевізників, таких як flynas, flyadeal та S7 Airlines.

Його Високість шейх Мохаммед написав про розширення Аль-Мактум: «Оскільки ми будуємо ціле місто навколо аеропорту в південній частині Дубая, то зростатиме попит на житло для мільйона людей. Тут розмістяться провідні світові компанії в секторах логістики та повітряного транспорту». Він додав, що новий аеропорт буде побудовано для майбутніх поколінь, і це забезпечить «безперервний та стабільний розвиток для наших дітей та їхніх дітей...». Він додав, що це буде «світовий аеропорт, його порт, його міський центр та його новий глобальний центр».

Міжнародний аеропорт Аль-Мактум/Дубай Ворлд Централ

Статус	В обмеженій експлуатації (переважно вантажні та лоукост-перевізники)
Вартість розширення	34 мільярди доларів
Завершення першого етапу	Орієнтовно 2034 рік
Кількість фаз	Три
Кінцева пасажиромісткість	260 мільйонів

Коли аеропорт буде готовий, Emirates планує перенести туди всі свої хабові операції. Усі інші авіакомпанії, які зараз працюють у Міжнародному аеропорту Дубая, також переїдуть до Dubai World Central, оскільки Міжнародний аеропорт Дубая буде закрито. Окремо, Аль-Мактум також примітний тим, що саме там зараз розташовані деякі припарковані літаки Airbus A380 Emirates.

Деякі непобиті рекорди

Величезний аеропорт займатиме колосальні 27 квадратних миль, матиме п'ять паралельних злітно-посадкових смуг, чотири термінали та 400 виходів на посадку. Хоча аеропорт поб'є рекорди пропускної здатності, він може не побити деякі інші рекорди. Хоча аеропорт буде одним з найбільших у світі за площею, Міжнародний аеропорт імені короля Фахда в Даммамі в Саудівській Аравії комфортно залишиться найбільшим, займаючи вражаючі 300 квадратних миль. Для довідки, Нью-Йорк-Дж. Ф. Кеннеді займає 8,1 квадратних миль.

Маючи п'ять паралельних злітно-посадкових смуг, він матиме їх більше, ніж більшість великих аеропортів. Лондонський Хітроу, як відомо, має лише дві злітно-посадкові смуги, тоді як амстердамський Схіпхол — шість . Чинним рекордсменом є чиказький аеропорт О'Хара з вісьмома злітно-посадковими смугами, а за ним іде Даллас-Форт-Ворт із сімома. Денвер і Детройт Метрополітен мають по шість злітно-посадкових смуг, а Х'юстон Інтерконтиненталь і Атланта — по п'ять.

Поточні записи аеропорту:

Найзавантаженіший аеропорт:	108 мільйонів пасажирів, аеропорт Хартсфілд-Джексон, Атланта
Найбільш сполучений аеропорт:	Лондон-Хітроу (2024)
Більшість злітно-посадкових смуг:	8 злітно-посадкових смуг у аеропорту Чикаго О'Хара
Найбільший аеропорт за площею:	300 квадратних миль у Міжнародному аеропорту імені короля Фахда

Наразі лондонський Хітроу вважається аеропортом з найкращим сполученням у світі. Однак незрозуміло, який аеропорт матиме таку нагороду в середині 2030-х років. Однак Дубай має вигідне розташування та є одним з аеропортів з найкращим сполученням у світі, хоча у 2024 році OAG поставила його на 16-е місце за сполученням у світі після Токіо-Наріта. Дубай розташований у центрі Близького Сходу між Азією, Європою та Африкою, і вже служить мостом, що об'єднує континенти, а також пропонує прямі рейси до Північної Америки, Південної Америки та Австралії.

Не самотній у Перській затоці

Дубай та його національний авіаперевізник Emirates конкурують із сусіднім національним авіаперевізником Абу-Дабі, Etihad. Його головним конкурентом є Qatar Airways, що базується в Міжнародному аеропорту Хамад у Досі, який часто вважається найкращим аеропортом у світі. Цей аеропорт відкрився у 2014 році, що робить його одним із найновіших великих аеропортів світу. Він також стикається зі зростаючою конкуренцією з боку Саудівської Аравії. Роками Etihad та Qatar були головними регіональними конкурентами. Зрештою, ці три авіакомпанії мають приблизно стільки ж широкофюзеляжних пасажирських літаків, скільки й у Сполучених Штатах . Але тепер Саудівська Аравія планує різко посилити свій статус на ринку комерційної авіації.

Саудівська Аравія зараз займається створенням другого національного авіаперевізника, який працюватиме поряд з її нинішнім національним перевізником Saudia. Тим часом Саудівська Аравія розширює Міжнародний аеропорт імені короля Салмана в Ер-Ріяді. Він буде побудований навколо нинішнього Міжнародного аеропорту імені короля Халіда. Після завершення будівництва він займатиме площу 22 квадратні милі та матиме шість паралельних злітно-посадкових смуг, що на одну більше, ніж новий аеропорт Дубая.

Очікується, що новий аеропорт Саудівської Аравії відкриється у 2030 році з пропускною здатністю 120 мільйонів пасажирів на рік, а до 2050 року ця пропускна здатність зросте до 185 мільйонів пасажирів. Це означає, що на певних етапах будівництва він може мати більшу пропускну здатність, ніж аеропорт Дубая. Новий аеропорт зрештою поглине або замінить усі існуючі об'єкти нинішнього Міжнародного аеропорту імені короля Халіда.

Мегааеропорт Близького Сходу завтрашнього дня

Художні зображення нового аеропорту показують Airbus A380 компанії Emirates, припарковані на території гігантського аеропорту. Хоча ці флагманські літаки вражають, неясно, скільки A380 коли-небудь буде працювати з цього аеропорту. До моменту завершення першого етапу у 2034 році багато авіакомпаній світу, як очікується, виведуть з експлуатації свої надвеликі літаки. Очікується, що Emirates продовжуватиме експлуатувати цей тип літаків, можливо, до 2040-х років, хоча кількість літаків, що знаходяться в експлуатації, буде набагато меншою, ніж зараз. Враховуючи A380, які були припарковані роками, Emirates наразі вивела з експлуатації близько 16 A380, або близько 10% свого флоту.

У 2030-х роках Emirates матиме флот літаків Airbus A350, Boeing 787 Dreamliner та Boeing 777X. Emirates є найбільшим клієнтом 777X, замовивши 205 з 521 твердого замовлення, зареєстрованого Boeing, а Qatar Airways є другим за величиною клієнтом. Коли Emirates переїде до нового аеропорту, він стане найбільшим місцем збору для решти A380 у світі та, ймовірно, найбільшим для літаків 777X у світі.

Час покаже, чи проєкт буде реалізований за графіком і завершений за планом. Час також покаже, які інші мегапроєкти оголосять інші країни, щоб задовольнити зростаючий попит на авіаперевезення. Наразі здається, що новий аеропорт Дубая має стати найбільшим аеропортом у світі після завершення будівництва. З початковою місткістю 150 мільйонів пасажирів, він може стати, а може й не стати аеропортом з найбільшою місткістю у світі у 2034 році. Наприклад, сінгапурський Чангі буде трохи позаду і, як очікується, збільшить свою місткість до 140 мільйонів до середини 2030-х років .