Зобов"язання, втілене в дії: 314 аеропортів розкривають свої дорожні карти щодо нульового рівня викидів
Афіни: ACI EUROPE сьогодні опублікувала свою оновлену Резолюцію NET ZERO, в якій оголосила про ключовий прогрес у діях щодо клімату в аеропортах, а також про те, що більше європейських аеропортів приєдналися до галузевого зобов'язання щодо нульового викиду до 2050 року, встановили попередні цільові роки та публічно розкрили свої дорожні карти щодо досягнення нульового викиду.
- 314 аеропортів у 36 європейських країнах вже оприлюднили свою дорожню карту щодо досягнення нульових викидів до 2050 року — на 11 більше, ніж минулого року.
- 122 з цих аеропортів поставили перед собою ще амбітніші цілі, прагнучи досягти нульового рівня викидів до 2030 року або раніше — на чотири більше, ніж минулого року.
- Разом аеропорти, які підписали галузеве зобов'язання та подали свою дорожню карту з нульовим рівнем викидів для публікації в репозиторії ACI EUROPE, обслуговують 87% європейських авіапасажирських перевезень, що підтверджує, що переважна більшість європейських аеропортів працюють над досягненням цієї спільної мети.
Апостолос Ціцікостас, європейський комісар зі сталого транспорту та туризму, прокоментував: « Аеропортна галузь робить реальні та рішучі кроки до досягнення вуглецевої нейтральності авіації. У цей важливий момент для авіаційного сектору аеропорти демонструють справжнє лідерство, ставлячи перед собою сміливі цілі та прискорюючи перехід до більш сталих та стійких повітряних перевезень. Це ідеально відповідає цілям ЄС: утримувати Європу в лідерах у сфері сталого розвитку авіації, заохочувати інновації, підвищувати ефективність та скорочувати викиди. Аеропорти не просто дають обіцянки — вони вживають реальних дій та подають вагомий приклад » .
Європейські аеропорти запроваджують прозорість у процесі переходу до нульового рівня викидів
Вперше прийнята у 2019 році, Резолюція NET ZERO 1 ACI EUROPE переглядається щороку, запрошуючи до неї більше аеропортів з більш амбітними цілями, а також включаючи нові суворіші вимоги до участі.
У 2023 році Резолюцію було посилено, вимагаючи від зобов'язаних аеропортів опублікувати протягом одного року власну дорожню карту, в якій викладено їхні плани щодо досягнення нульових викидів під їхнім контролем. Ця вимога була спрямована на узгодження з Керівними принципами ООН 2022 року щодо зобов'язань щодо нульових викидів2 , які рекомендують, щоб зобов'язання недержавних організацій щодо нульових викидів підкріплювалися публічно оприлюдненими та практичними планами щодо нульових викидів .
В результаті, загальнодоступне сховище на вебсайті ACI EUROPE сьогодні містить понад 100 дорожніх карт, що охоплюють 314 аеропортів у 36 країнах3 , що забезпечує прозорість та підзвітність у прогресі галузі у досягненні цілей нульового рівня викидів.
Олів'є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, сказав: « Підтвердження нашої відданості нульовому рівню викидів та досягнення відчутного прогресу в цьому напрямку важливіше, ніж будь-коли, враховуючи останні наукові попередження щодо зміни клімату та опір діям щодо клімату з боку деяких кіл. Європейські аеропорти чітко дають зрозуміти, що це невід’ємний імператив, який вимагає від нас не лише зростання, а й продовження роботи. У всьому цьому ключовим фактором є прозорість, і цей зростаючий обсяг державних дорожніх карт демонструє готовність нашого сектору діяти та нести відповідальність ».
Результати дій щодо клімату в аеропорту
Спільні зусилля аеропортової галузі щодо боротьби зі зміною клімату постійно дають позитивні результати, про що свідчить зростання участі та щорічне скорочення викидів, досягнуті завдяки програмі акредитації аеропортів на викиди вуглецю .
Спираючись на траєкторію безперервної еволюції та посилюючи кліматичні амбіції аеропортової галузі, ACI у грудні 2023 року запровадив новий рівень акредитації — Рівень 54. Вперше у світі та галузі цей новий рівень запровадив план декарбонізації, сертифікуючи аеропорти для досягнення та підтримки нульового балансу вуглецю для викидів, що знаходяться під їхнім контролем (Сфера 1 та 2), а також розширюючи вимоги до картографування, впливу та звітності для всіх інших викидів (Сфера 3). Акредитовані аеропорти 5 рівня також зобов'язані досягти нульового балансу вуглецю за всіма трьома сферами до 2050 року. Станом на зараз 17 аеропортів у Європі мають цю етапну акредитацію5 .
На сьогоднішній день 286 європейських аеропортів сертифіковані для управління вуглецем у рамках Акредитації вуглецю аеропортів . Ці аеропорти разом запобігли викидам 280 000 тонн CO2 в атмосферу за останній звітний період програми (травень 2023 — травень 2024) 6 .
_____________________
2 https://www.un.org/sites/un2.un.org/files/high-level_expert_group_n7b.pdf
3. Репозиторій дорожніх карт аеропортів з нульовим рівнем викидів вуглецю (aci-europe.org)
5 Аеропорт Амстердама Схіпхол, Аеропорт Ейндговен, Аеропорт Роттердам-Гаага, Аеропорт Бежа, Аеропорт Мадейра, Аеропорт Понта-Делгада, Аеропорт Гетеборг Ландветтер, Аеропорт Мальме, Аеропорт Роннебі, Аеропорт Стокгольма Арланда, Аеропорт Гельсінкі, Івало, Кіттіля, Куусамо, Рованіємі — Аеропорти Лапландії, Міжнародний аеропорт Неаполя та Аеропорт Тулон-Йер
6 Щорічний звіт про акредитацію вуглецю аеропортів за 2023-2024 роки
Прес-служба ACI Europe
Джерело інформації: www.aviation.com.ua