Літак Ryanair 737 MAX отримав пошкодження крила після врізання в огорожу в грецькому аеропорту

MC MEDIASTUDIO / Shutterstock

Літак Boeing 737 MAX 8-200 авіакомпанії Ryanair отримав пошкодження після того, як його правий кінець крила врізався в наземну конструкцію в аеропорту Греції. Пасажири та екіпаж на борту літака не постраждали, і він зміг одразу повернутися до експлуатації після інциденту.

Рейс Ryanair FR6080 вилетів з аеропорту Лондон-Станстед (STN) о 09:00 ранку 19 червня 2025 року. Рейс виконувався на Boeing 737 MAX 8-200 авіакомпанії з реєстраційним номером EI-HMZ, трирічному екземплярі, який, за даними ch-aviation, був переданий перевізнику у вересні 2022 року. Згідно з повідомленнями, хоча умови польоту описувалися як турбулентні, літак нормально приземлився в Міжнародному аеропорту Каламата імені капітана Васіліса Константакопулоса (KLX) о 14:24 за місцевим часом після польоту тривалістю три години 24 хвилини.

Здійснивши успішну посадку на південній злітно-посадковій смузі аеропорту, літак звернув з активної злітно-посадкової смуги та попрямував до паркувального перону. При цьому кінець правого крила літака, яке має розділений ятаган, вдарилося об червоно-білу захисну огорожу під час підрулювання на стоянку. Літак миттєво зупинився. На фотографіях, опублікованих в Інтернеті, видно, що нижня частина крила частково відірвалася та вільно звисає з решти корпусу літака.

Оскільки після інциденту не було видно небезпеки для будь-кого на борту літака, екіпаж вирішив покинути літак звичайним способом через трап, і екстреної евакуації не було. Вважається, що аварійно-рятувальні служби аеропорту були швидко направлені на місце інциденту, хоча від них було мало що потрібно зробити після прибуття на місце події.

У своїй заяві речник Ryanair підтвердив, що рейс FR6080 безпечно приземлився, але «під час руління кінчик крила зачепив огорожу в аеропорту Каламата». Авіакомпанія додала, що пасажири висадилися нормально, а пізніше літак пройшов планові перевірки та технічне обслуговування, перш ніж отримати дозвіл на експлуатацію.

Згідно з даними, отриманими від Flightradar24, літак залишався на землі в Каламата близько п'яти годин 30 хвилин, поки інженери оглядали пошкоджене крило літака. Було проведено повний огляд, який включав видалення пошкодженої секції. Після тимчасового ремонту літак перелетів з Каламати до аеропорту Мілан-Бергамо (BGY) під номером FR7466. Потім він виконав політ з Мілана до Тирани в Албанії.

Більше про крильця

Крила крила, що використовуються на сучасних літаках, виготовляються з вуглецевих композитних матеріалів. Самі крила повністю інтегровані в конструкцію літака та сприяють підвищенню паливної ефективності, зменшенню опору та покращенню загальних характеристик. Однак вони не є конструктивно важливими для безпеки польоту та їх відносно легко зняти та замінити. Літак може безпечно експлуатуватися навіть з одним або обома відсутніми крилами, повністю або частково, хоча й з дещо збільшеною витратою палива.

В останні роки удари об крила стали частішими, особливо на літаках серії 737 MAX 8, оскільки нижня частина звисає з законцівки крила, що робить її більш схильною до ударів наземними транспортними засобами аеропорту. Такі інциденти часто трапляються вночі або в умовах обмеженої видимості.