Чому British Airways не виведе цей літак з експлуатації ще за кілька десятиліть

British Airways – це величезна багатонаціональна авіакомпанія, яка експлуатує флот із сотень реактивних літаків і пропонує пасажирам вибір серед сотень щоденних рейсів. Розгалужена мережа маршрутів перевізника включає пункти призначення по всьому світу та на всіх шести населених континентах. Для обслуговування багатьох найдовших маршрутів у своїй мережі British Airways експлуатує вражаючий флот далекомагістральних широкофюзеляжних реактивних літаків Boeing та Airbus. Деякі з цих літаків літають для перевізника вже десятиліттями. 

Для British Airways Boeing 777-300ER був основою далекомагістрального флоту. Цей масивний літак не такий великий чи розкішний, як Airbus A380, але він надзвичайно універсальний та широко використовується по всій мережі авіакомпанії. Ці реактивні літаки надзвичайно економічно ефективні порівняно з A380 завдяки двомоторним конфігураціям, що означає, що вони переважно використовуються на деяких найпродуктивніших маршрутах. Давайте детальніше розглянемо флот Boeing 777-300ER British Airways та причини, чому перевізник не збирається виводити ці літаки з експлуатації найближчим часом.Короткий огляд флоту British Airways

Станом на травень 2025 року British Airways експлуатує флот із понад 250 основних літаків, що охоплюють п'ять серій Airbus та чотири Boeing. Авіакомпанія також має вражаючу кількість замовлених літаків – 81, що демонструє її прагнення до постійного розвитку флоту. Вузькофюзеляжний флот перевізника складається з 25 літаків Airbus A319, 49 реактивних літаків Airbus A320, три з яких мають кольори одного світу, 30 літаків A320neo та ще 17 Airbus A321neo. Регіональна дочірня компанія авіакомпанії, BA Cityflyer, також експлуатує кілька вузькофюзеляжних літаків.

Для далекомагістральних рейсів авіакомпанія експлуатує 12 реактивних літаків Airbus A380-800, 18 Airbus A350-1000 та кілька варіантів Boeing 777. Авіакомпанія експлуатує 43 літаки Boeing 777-200ER, а також 16 Boeing 777-300ER, кожен з яких обладнаний клубними люксами – найновішою преміальною пропозицією авіакомпанії. Авіакомпанія також експлуатує 12 літаків Boeing 787-8, 18 літаків Boeing 787-9 та 11 Boeing 787-10. Авіакомпанія також планує стати стартовим замовником подовженого Boeing 777-9 , який стане найбільш містким у світі широкофюзеляжним двомоторним літаком.

Окрім динамічного парку пасажирських літаків, British Airways також має динамічний вантажний бізнес через свою материнську компанію International Airlines Group (IAG). IAG Cargo перевозила вантажі на контрактних літаках Boeing 777F, що експлуатуються Qatar Airways, а також у трюмах пасажирських літаків British Airways. Авіакомпанія раніше мала власний вантажний підрозділ British Airways World Cargo, перш ніж він був включений до флоту IAG Cargo.

British Airways має широкі партнерські відносини з Boeing 777

Співпраця між British Airways та Boeing 777 розпочалася ще в липні 1991 року, коли перевізник розмістив своє перше замовлення на Boeing 777-200 для модернізації того часу застарілого парку широкофюзеляжних літаків. Маючи лише два двигуни, авіакомпанія могла значно зменшити споживання палива на багатьох високопродуктивних маршрутах. Перший комерційний рейс Boeing 777 перевізника відбувся 17 листопада 1995 року. Спочатку перевізник використовував General Electric GE90, але пізніше перейшов з Rolls-Royce Trent 800 на літаки наступного покоління.

Протягом 1990-х та початку 2000-х років British Airways поступово розширювала свою лінійку літаків сімейства 777. Це включало впровадження Boeing 777-200ER збільшеної дальності, який міг обслуговувати довші міжконтинентальні маршрути. Цей літак мав почати замінювати неефективні літаки Boeing 747 старого покоління, які споживали набагато більше палива. У 2007 році British Airways інвестувала близько 800 мільйонів доларів у придбання чотирьох додаткових літаків Boeing 777-200ER, підірвавши постійне зобов'язання перевізника використовувати цю модель як основну робочу конячку для далекомагістральних перевезень свого світового флоту.

До 2010 року авіакомпанія нарешті представила Boeing 777-300ER для пасажирських перевезень. Цей літак був найбільшим і найпотужнішим варіантом сімейства на сьогодні. Багато галузевих аналітиків постійно визнають його найпродуктивнішим варіантом сімейства Boeing 777 на сьогоднішній день завдяки його чудовій вантажопідйомності та збільшеній дальності польоту. Літак швидко був введений в експлуатацію на маршрутах з високим попитом, включаючи лондонський аеропорт Хітроу (LHR) до Міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса (LAX) та Міжнародний аеропорт Сінгапуру Чангі (SIN).

Авіакомпанія експлуатувала три різні варіанти сімейства Boeing 777

Не дивно, що протягом багатьох років British Airways шукала різні варіанти сімейства Boeing 777 завдяки їхнім передовим можливостям. У минулому авіакомпанія експлуатувала Boeing 777-200, а сьогодні експлуатує Boeing 777-200ER та Boeing 777-300ER , кожен з яких відіграє важливу роль у флоті авіакомпанії. Станом на середину 2025 року British Airways все ще експлуатує понад 100 літаків сімейства Boeing 777, середній термін служби яких в обох сімействах становить понад 15,4 роки, згідно з даними, наданими Simple Flying компанією ch-aviation .

Оригінальні Boeing 777 були зняті з експлуатації у 2010-х роках, а останні планери вийшли з експлуатації у 2020 році. З хабів в аеропорту Хітроу та лондонському аеропорту Гатвік (LGW) British Airways обслуговує напрямки по всьому світу, включаючи Міжнародний аеропорт імені Джона Ф. Кеннеді (JFK) у Нью-Йорку. Ці масивні міжконтинентальні літаки також протягом багатьох років були оснащені різноманітними конфігураціями салону, включаючи перший клас, клубний світ та інші преміальні продукти . Новіші літаки Boeing 777-300ER оснащені клубними люксами.

У майбутньому British Airways прагне продовжити модернізацію свого широкофюзеляжного парку літаків шляхом впровадження Boeing 777-9, який авіакомпанія використовуватиме на багатьох своїх найпопулярніших рейсах. Цей літак пропонуватиме зменшену витрату палива, більшу дальність польоту та більш досконалі двигуни GE9X. Одного лише цього замовлення більш ніж достатньо, щоб визначити, що British Airways продовжуватиме експлуатувати сімейство Boeing 777 ще в 2040-х, а можливо, навіть у 2050-х роках.

Глибший огляд флоту Boeing 777-300ER авіакомпанії

Флот літаків Boeing 777-300ER компанії British Airways був поставлений авіакомпанії виробником протягом тривалого одинадцятирічного періоду поставок, з 2010 по 2021 рік. Згідно з реєстраційними даними, 16 літаків залишаються активними у перевізника. Найдавніші з цих літаків, ті, що мають реєстрацію від G-STBA до G-STBC, були поставлені між липнем і листопадом 2010 року, тобто їм близько 15 років. Більше літаків було поставлено протягом 2011 та 2014 років.

Чотири наймолодші літаки у флоті є одними з найновіших широкофюзеляжних реактивних літаків у флоті British Airways. Водночас вони також були одними з останніх літаків Boeing 777-300ER, які покинули завод Boeing. Цим літакам у середньому менше п'яти років, що свідчить про постійні капіталовкладення авіакомпанії у свій флот. Ці чотири наймолодші планери мають такі серійні номери:

• Г-СТБМ
• G-STBN
• Г-СТБО
• Г-СТБП

Загалом, віковий профіль цих літаків демонструє дивний розподіл віку для такого великого флоту. Авіакомпанія не вказала, коли вона виведе з експлуатації свій флот Boeing 777-300ER, і було б дивно побачити це найближчим часом. Літак, принаймні наразі, залишається основою широкофюзеляжного двомоторного флоту авіакомпанії.

Чому British Airways не збирається скоро знімати з експлуатації Boeing 777-300ER?

Існує кілька основних причин, чому British Airways не зацікавлена ​​у виведенні з експлуатації Boeing 777-300ER найближчим часом. Річ у тім, що цей літак займає дуже вигідну нішу в місткості, яку авіакомпанія використовує для обслуговування багатьох своїх найважливіших ринків з високим попитом. Зокрема, маршрути, перенасичені діловими мандрівниками, часто найкраще обслуговуються Boeing 777-300ER преміум-класу, який оснащений усіма преміальними послугами, які можуть знадобитися діловому мандрівнику.

Ці літаки також надзвичайно молоді для широкофюзеляжних реактивних літаків, і вони навіть молодші за Boeing 777-300ER, замовлені пізніше, які сьогодні використовуються у флоті United Airlines. Сам літак просто більший за Boeing 777-200ER або Airbus A350-1000, а це означає, що авіакомпанія просто не може запропонувати пасажирам стільки місць, скільки могла б за будь-якої з цих альтернатив.

Таким чином, авіакомпанія має літак в унікальному сегменті місткості, який вона не має можливості замінити, особливо враховуючи, що Boeing 777-9 дещо більший за 777-300ER. Тому ці літаки повинні залишатися в експлуатації перевізника принаймні в найближчому майбутньому.

Який підсумок?

Зрештою, Boeing 777-300ER став невід'ємною частиною флоту широкофюзеляжних літаків British Airways. Літак оснащений новими клубними люксами, які стануть флагманським продуктом бізнес-класу авіакомпанії в найближчі роки.

Перевізник також не має найближчих планів щодо заміни літака, ймовірно, тому, що наразі на ринку немає відповідної заміни. Авіакомпанії також не потрібно турбуватися про заміну цих літаків найближчим часом, оскільки вони також неймовірно молоді за стандартами сімейства Boeing 777.

Очікуваний термін служби Boeing 777-300ER становить близько 25-30 років, а це означає, що ці літаки можуть літати аж до 2030-х років. British Airways, безумовно, використає ці літаки якомога більше, перш ніж остаточно замінить їх.