Європейське повітряне сполучення: історія крихкого відновлення

Повітряне сполучення по всій Європі продовжує своє післяпандемічне відновлення, але нові дані зі Звіту ACI EUROPE про зв'язок в галузі аеропортів за 2025 рік показують, що прогрес залишається нерівномірним. Хоча пасажиропотік перевищив рівні до 2019 року у 2024 році та продовжує зростати, загальний обсяг повітряного сполучення все ще на 9% нижчий, ніж до COVID-19.

Ці повільніші темпи відновлення підкреслюють, як розвивався авіаційний ландшафт під впливом структурних змін на ринку, національної політики та ширших геополітичних подій. Звіт, опублікований напередодні щорічного конгресу та Генеральної асамблеї ACI EUROPE в Афінах, слугує ключовим орієнтиром для відстеження цієї динаміки.

Відновлення зв'язку: прогрес та прогалини

Багато європейських країн досягли значних успіхів. Наприклад, Греція, Португалія та Кіпр значно покращили свою сполучну мережу порівняно з 2019 роком, що значною мірою зумовлено попитом з боку туризму та зростаючою роллю лоукост-перевізників (LCC). Однак низка інших ринків, включаючи Швецію, Фінляндію та Німеччину, все ще демонструє двозначне відсоткове зниження.

Причини різноманітні. Окрім впливу глобальних подій, таких як війна в Україні та конфлікт у Газі, національні політичні рамки, зокрема авіаційні податки, мали помітний вплив. Країни з вищою часткою податку у вартості квитка, такі як Франція та Німеччина, спостерігають повільніше відновлення. Зокрема, очікується, що нещодавнє підвищення авіаційного оподаткування у Франції продовжуватиме впливати на рівень сполучення.

Ще однією тенденцією, що формує сполучення, є зміна структури попиту. Зараз домінують подорожі на відпочинок та поїздки до друзів та родичів (VFR), а низькодорожні авіакомпанії значно розширилися – їхнє пряме сполучення з європейськими аеропортами зросло на 19% з 2019 року. Тим часом традиційні перевізники з повним спектром послуг (FSC) скоротили своє сполучення на 15%.

Сильний виступ Стамбула

Серед показників окремих аеропортів особливо виділяється стрімке зростання аеропорту Стамбула. Зараз він лідирує в Європі як за прямими, так і за вузловими сполученнями, збільшивши прямі сполучення на 13%, а зв'язок з вузловими сполученнями – на 59% порівняно з 2019 роком. Ці показники підтримуються постійним розширенням Turkish Airlines, доступною пропускною здатністю аеропорту та політикою Туреччини в галузі авіації, яка сприяє зростанню. Аеропорт також виграє від свого географічного розташування, що пов'язує Європу, Азію та Африку.

Зростання Стамбула відображає те, як аеропорти можуть процвітати за умови правильного поєднання стратегічних інвестицій, потужностей та узгодження політики. Оскільки Європа розглядає шляхи підтримки більш збалансованого відновлення, ця модель дає цінні поради.

Дивлячись у майбутнє

У звіті за 2025 рік чітко зазначено, що хоча європейське повітряне сполучення перебуває на шляху до відновлення, розбіжності залишаються – як між регіонами, так і між окремими аеропортами. Щоб усунути розрив, потрібен більш послідовний та перспективний політичний підхід, особливо коли йдеться про підтримку сполучення та перегляд впливу оподаткування. Забезпечення того, щоб сполучення відповідало попиту, буде ключовим для посилення конкурентоспроможності, згуртованості та глобального охоплення Європи.

Отримайте доступ до цифрової версії Звіту тут.

Завантажити PDF-файл тут.

Прес-служба ACI Europe