Німецький регулятор схвалив Lufthansa Group придбання міноритарного пакету акцій airBaltic

Майкл Деррер Фукс / Shutterstock

30 червня 2025 року було оголошено, що Bundeskartellamt, німецький антимонопольний орган, дозволив Deutsche Lufthansa AG (Lufthansa Group) придбати міноритарний пакет акцій латвійської авіакомпанії airBaltic Corporation AS. Авіакомпанії, які протягом кількох років користувалися партнерством за договором оренди з мокрим лізингом, зближуються, і Lufthansa Group не виявляє жодних ознак припинення своєї масової купівлі авіаційних товарів європейськими авіакомпаніями найближчим часом.

Міноритарний пакет акцій у розмірі 10% надає  Lufthansa Group додаткові права участі в процесі прийняття рішень airBaltic, йдеться у заяві Bundeskartellamt. Крім того, у 2024 році сторони домовилися про суттєве розширення співпраці щодо мокрого лізингу, коли Lufthansa орендує літаки разом з їхнім екіпажем у airBaltic. Ця домовленість сприяла запропонованій покупці міноритарного пакету акцій, враховуючи вже існуючу тісну співпрацю між двома перевізниками.  

«Орендна плата, здійснена [за цією угодою] Lufthansa, має велике значення для airBaltic», – додається в заяві. «Загалом, Bundeskartellamt очікує, що, придбавши міноритарний пакет акцій, Lufthansa отримає суттєвий конкурентний вплив на airBaltic. Зокрема, очікується, що після злиття інтереси її міноритарного акціонера Lufthansa будуть значною мірою враховуватися в рішеннях airBaltic».

Однак, як і у випадку з іншими угодами за участю Lufthansa, включаючи поглинання ITA Airways у 2024 році , компанії залишатимуться окремими юридичними особами. Тому двом авіакомпаніям буде заборонено укладати прямі антиконкурентні угоди та координувати ціни, що може розслідувати Федеральний картельний комітет (Bundeskartellamt) як картельні угоди.

«Заплановане придбання викликає значні побоювання щодо конкуренції на кількох авіасполученнях між аеропортами Німеччини та країнами Балтії», – прокоментував Андреас Мундт, президент Bundeskartellamt. «На деяких маршрутах компанії, що беруть участь, є прямими конкурентами, і альтернативних перевізників небагато. Тим не менш, нам довелося схвалити злиття, оскільки загалом маршрути, на які це впливає, є так званими незначними ринками з дуже низькими обсягами внутрішніх продажів. Національні положення про злиття не дозволяють Bundeskartellamt втручатися на незначні ринки. Тому придбання зрештою мало бути схвалене».

Оцінка впливу

Процедури контролю за злиттями, які були проведені для оцінки початкового конкурентного впливу будь-якої купівлі акцій, спочатку включали оцінку окремих маршрутів польотів на основі визначення Європейської Комісії в її усталеній практиці контролю за злиттями. Федеральне управління юриспруденції (Bundeskartellamt) могло розглядати лише ті авіасполучення, на які вплинув проект злиття та які мали внутрішній вплив. Це стосувалося численних сполучень між Німеччиною та країнами Балтії.

На низці з цих маршрутів компанії є близькими конкурентами, хоча достатньої конкуренції немає. За словами Федерального управління юстиції (Bundeskartellamt), злиття Lufthansa та airBaltic може призвести до проблем конкуренції на цих маршрутах. Однак, німецький контроль за злиттями має незначний ринковий поріг, і концентрації не можуть бути заборонені, якщо ринки, на які впливає концентрація, мають незначне економічне значення (загальний обсяг внутрішніх продажів менше 20 мільйонів євро). Bundeskartellamt встановив, що цей поріг не було перевищено на маршрутах, які викликали занепокоєння щодо конкуренції. На інших маршрутах умови для заборони злиття не були виконані.

Крім того, регулятор додав, що чинна угода про мокрий лізинг між airBaltic та Lufthansa не викликає жодних проблем із конкуренцією. Розслідування, проведені Bundeskartellamt, показали, що, окрім airBaltic, існує багато альтернативних постачальників послуг мокрого лізингу, з якими Lufthansa могла б укласти договір, якщо забажає. Тому наслідки вилучення малоймовірні, дійшов висновку.

Без участі Комісії

Проект злиття підлягав німецькому контролю за злиттями, а не європейському, додав Bundeskartellamt. Додатковою умовою для того, щоб він підлягав нотифікації Європейської Комісії, Lufthansa мала б отримати значний контроль над airBaltic, і тому 10% частка не відповідає вимогам. У Німеччині проект злиття вже може підлягати нотифікації Bundeskartellamt, якщо він передбачає неконтрольний міноритарний пакет акцій.

Якщо Lufthansa збільшить свою частку акцій у майбутньому, вона може отримати контроль над airBaltic. У цьому випадку, можливо, доведеться розпочати нову процедуру контролю за злиттям, цього разу Європейською Комісією, яка повинна буде провести повну оцінку впливу на конкуренцію, як це було зроблено, коли Lufthansa поглинула ITA Airways.