Туреччина прагне скоротити викиди від подорожей на 5% за 5 років

Туреччина прагне скоротити викиди, пов'язані з авіацією, щонайменше на 5% до 2030 року, зобов'язавши авіакомпанії збільшити використання екологічно чистого авіаційного палива ( SAF ). Авіакомпанії, що обслуговують Туреччину, та постачальники палива в країні повинні будуть зробити свій внесок у досягнення цієї мети.

Країна разом із національним перевізником Turkish Airlines вже впровадила різні ініціативи, спрямовані на підвищення сталості авіаційних операцій. Використання SAF є одним із ключових аспектів досягнення нульових викидів до 2050 року, і Туреччина прагне розпочати виробництво тисяч метричних тонн біопалива з 2026 року.

Узгодження з глобальними цілями сталого розвитку

Нову ініціативу оголосило Управління цивільної авіації Туреччини, і цей крок відповідає глобальному плану Міжнародної організації цивільної авіації Організації Об'єднаних Націй ( ІКАО ) щодо скорочення викидів, який стане обов'язковим у 2027 році. Як повідомляє Bio Energy Times, авіакомпанії, що здійснюють міжнародні рейси за участю Туреччини, повинні будуть використовувати достатню кількість SAF для досягнення цільового показника скорочення на 5%.

Очікується, що виробники авіаційного палива в країні, включаючи Tupras та Socar, почнуть виробляти SAF. Tupras, найбільша промислова компанія та нафтопереробна компанія країни, має на меті виробляти 20 000 метричних тонн SAF у 2026 році, збільшуючи цей обсяг до 400 000 тонн після будівництва нового блоку на своєму нафтопереробному заводі в Ізмірі, в очікуванні остаточного інвестиційного рішення.

Тим часом, DB Tarimsal Enerji, місцева компанія з виробництва біопалива, має на меті виробляти 100 000 тонн SAF на новому заводі. У жовтні минулого року тайська компанія TTCL отримала контракт на оцінку енергетичних потреб та витрат на будівництво заводу SAF у Туреччині. Проект був розроблений DB Tarismal Enerji, використовуючи свій досвід у виробництві біодизелю. Вартість контракту становила 3,3 мільйона доларів, і очікувалося, що він буде завершений протягом семи місяців.

Мінімальні вимоги до використання SAF

Туреччина є однією з найбільш завантажених країн Європи за кількістю щоденних авіаперельотів, а її головний аеропорт, Стамбульський аеропорт , є другим за завантаженістю аеропортом на континенті . Наразі понад 100 авіакомпаній здійснюють регулярні пасажирські рейси до Туреччини, пропонуючи понад 16 000 внутрішніх та міжнародних рейсів щотижня.

Згідно з CAA, авіакомпанії будуть зобов'язані завантажувати 90% своїх SAF для міжнародних рейсів в аеропортах Туреччини, а постачальники палива, які не задовольняють попит, будуть оштрафовані. Оскільки на авіаційний сектор припадає близько 2,5% світових викидів енергії, зацікавлені сторони наполегливо працюють над скороченням викидів. Мандат Туреччини щодо SAF є частиною ширших зусиль щодо зменшення впливу цього сектору на навколишнє середовище та відповідності світовим стандартам.

Повідомляється, що попит на авіаційне паливо в Туреччині минулого року знизився на 4% до 6,26 мільйона тонн, що еквівалентно приблизно 135 000 барелів на день. Надалі CAA Туреччини планує публікувати оновлені мінімальні цільові показники скорочення викидів до кінця кожного третього кварталу, інформуючи та підзвітуючи галузь у міру виконання мандату SAF.

Прогрес у напрямку більш сталого майбутнього

Хоча Туреччину обслуговують кілька світових авіакомпаній, однією з причин такого завантаженого неба є широка діяльність Turkish Airlines. Національний авіаперевізник є найбільш міжнародно пов'язаною авіакомпанією у світі, обслуговуючи понад 130 країн – вона навіть має титул рекордсмена Гіннеса за свою розгалужену мережу. Продовжуючи розвиватися, авіакомпанія надає головний пріоритет захисту навколишнього середовища.

У рамках своєї екологічної політики авіакомпанія підтримує ініціативи щодо паливної ефективності, регулярно контролює та звітує про викиди парникових газів, а також ставить цілі щодо зменшення своїх викидів. Минулого року авіакомпанія перевезла 83,4 мільйона пасажирів за 340 напрямками. Вона стверджує, що заощадила до 71 830 тонн палива та уникнула 226 265 тонн викидів вуглекислого газу.

Тим часом галузь продовжує рухатися до досягнення нульових викидів до 2050 року, що залежить від ефективної кліматичної політики шляхом поєднання використання палива SAF та водню, нових технологій, операційних удосконалень та ініціатив щодо компенсації/уловлювання вуглецю. Очікується, що паливо SAF, отримане з відновлюваних джерел, скоротить викиди вуглекислого газу до 87% порівняно зі звичайним реактивним паливом (хоча цифри різняться), але все ще існують серйозні занепокоєння щодо вартості та доступності палива SAF .