Точка зору: Паризький авіасалон сигналізує про поворотний момент у стратегії постачальників

На цьогорічному Паризькому авіасалоні історії, що потрапили в заголовки газет, було легко помітити — значні замовлення, сміливі нові літаки та чітке повернення до зростання. Але під гучними оголошеннями відбувалися тихіші, не менш важливі зміни. На зустрічах, брифінгах щодо ланцюгів поставок та щоденному обміні інформацією з авіакомпаніями та виробниками оригінального обладнання повідомлення було чітким: очікування щодо функціонування авіаційних ланцюгів поставок докорінно змінилися.

Протягом десятків обговорень знову і знову з'являлися п'ять тем. Кожна з них відображає переосмислення того, що найважливіше, коли йдеться про побудову стійких, готових до майбутнього партнерств у сфері постачання в комерційній авіації, оборонній та діловій авіації.

Партнерства замінюють транзакційні моделі

Традиційна модель постачання деталей та компонентів від широкого переліку постачальників переоцінюється. Клієнти дедалі більше хочуть мати менше, більш інтегрованих партнерів, які надають не лише необхідні матеріали, але й аналітичні дані, надійність та системи доставки, що підтримують їхні операційні стратегії як виробничого партнера.

Здатність постачальника розуміти все виробниче середовище клієнта, від термінів виконання замовлень та логістики до циклів управління запасами та тиску на витрати, стає такою ж важливою, як ціноутворення або своєчасна доставка. Довгострокова цінність тепер ґрунтується на співпраці, а не лише на вартості.

Цей зсув відображає ширший рух галузі до тіснішої інтеграції та стратегічного узгодження на основі цілеспрямованого підходу від дороговартісних інженерних компонентів до низьковартісних великосерійних деталей. Постачальники, які можуть спільно розробляти стратегії планування, допомагати спрощувати складні процеси, пом'якшувати перебої у видобутку та проактивно сприяти досягненню виробничих цілей, стають безцінними.

Співпраця та прозорість даних

Якщо останні кілька років нас чогось і навчили, то це тому, що ланцюги поставок в аерокосмічній галузі настільки ж міцні, як і їхня найслабша ланка. Розвиток стійкості — це не просто надмірність. Йдеться про зв'язок.

Серед зацікавлених сторін зростає визнання того, що своєчасний і точний обмін даними дозволяє краще планувати попит, швидше коригувати ситуацію та зменшувати кількість несподіванок. Узгодження прогнозів – це вже не ввічливість, а необхідність. Без спільного бачення майбутніх потреб постачальники змушені здогадуватися, а ця невизначеність створює труднощі, витрати та ризики.

Для організацій важливо перейти на інструменти інтеграції даних у режимі реального часу та хмарні платформи, які покращують прозорість від початку до кінця. Але не менш важливою є культура довіри, яка має лежати в основі цих інструментів. Коли партнери працюють відкрито, вони можуть приймати кращі рішення швидше.

Наявність та джерела матеріалів

Одним із найпослідовніших занепокоєнь, що озвучувалися в Парижі, була необхідність надійного доступу до матеріалів, особливо до обладнання, хімікатів та витратних матеріалів з тривалими термінами поставки або обмеженими джерелами.

Зі зростанням обсягів виробництва та відновленням запасів після попередніх збоїв, довіра до стратегії постачання постачальника стала ключовим критерієм вибору. Чи можуть вони запропонувати кілька шляхів постачання критично важливої ​​деталі? Чи мають вони глобальне бачення доступності та ризиків? Чи інвестують вони в розвиток постачальників та подвійне постачання, де це необхідно?

Керівники операційних відділів та відділів закупівель надмірно зосереджені на безпеці поставок, одночасно стежачи за ціною. Вони запитують, чи можуть їхні партнери масштабуватися разом з ними, передбачати прогалини та допомагати забезпечувати безперервність найважливіших програм, як у каналах поставок OEM, так і в каналах MRO.

Нарощування виробництва

На відміну від традиційної моделі дистриб'ютора, комерційний, оборонний та бізнес-авіаційний сектори вступають у нову фазу прискореного виробництва. Але готовність полягає не в тому, щоб сидіти на складі закуплених деталей в очікуванні появи попиту. Традиційні спекулятивні закупівлі – це непотрібне використання потужностей, що перешкоджало зростанню галузі. Готовність сьогодні полягає в наявності систем планування попиту, партнерських відносин з клієнтами (огляди SIOP), планів розвитку постачальників та потужностей постачальників, які можна адаптувати до реального попиту.

Розмови в Парижі часто зосереджувалися на тому, як постачальники готуються до наступної хвилі підвищення тарифів. Ті, хто має надійні процеси прогнозування, інтегровані моделі потужностей та спільну взаємодію з клієнтами, виділяються серед інших.

Йдеться не лише про уникнення дефіциту. Йдеться про забезпечення впевненості, надання виробникам оригінального обладнання (OEM) та компаніям з обслуговування та ремонту гарантій того, що їхні партнери можуть забезпечити постачання, навіть за умови зростання складності та обсягів.

Інновації, таланти та сталий розвиток

Зрештою, тема, яка продовжує набирати обертів, – це партнери, які інвестують в інновації та таланти для підтримки зростання темпів, включаючи цифрові та штучні інтелект програми, які формуватимуть майбутнє галузі. Інструменти автоматизації складів, RFID, автоматизовані складські транспортні засоби, дрони та розумні пристрої дозволяють галузі знати, де знаходяться запаси по всьому світу, та доставляти їх клієнтам, коли це необхідно.

Зрештою, талант сприяє зміцненню зв'язку з клієнтами, а наявність найкращих людей та внутрішніх програм для розвитку їхніх навичок та зростання стає ключем до утримання персоналу та забезпечення високої ефективності роботи з клієнтами.

Клієнти хочуть розуміти, як постачальники скорочують викиди, скорочують кількість відходів та впроваджують інновації для майбутнього з низьким рівнем викидів вуглецю. І вони хочуть дій, а не обіцянок.

Чи то шляхом екологічнішої упаковки, ефективнішої логістики чи інвестування в екологічно чисті матеріали, постачальників просять продемонструвати, як їхня діяльність відповідає зобов'язанням їхніх клієнтів щодо ESG. У багатьох випадках це зараз є фактором для отримання бізнесу.

Дивлячись у майбутнє

Переговори в Парижі чітко підкреслили: ланцюг поставок в аерокосмічній галузі більше не є функцією бек-офісу. Це стратегічний фактор диференціації.

Як постачальники, ми повинні відповідно розвиватися. Не лише в тому, як ми працюємо, але й у тому, як ми співпрацюємо, спілкуємося та створюємо цінність. Очікування змінилися, і для тих, хто готовий їх відповідати, можливості очевидні.

Девід Колеал — генеральний директор Incora, компанії з управління ланцюгами поставок, утвореної в результаті злиття Wesco Aircraft та Pattonair. Раніше він обіймав керівні посади в Bombardier та Spirit AeroSystems.