Нова ера інновацій та можливостей в аеропортах Мері Скотт Нейберс, 2 липня 2025 року

Оскільки аеропорти по всьому світу розширюють термінали, запускають проекти повітряної мобільності та створюють нові зручності для пасажирів, аеропорти США стикаються з зростаючим тиском щодо задоволення дедалі завищених очікувань.

Аеропорти США реагують на це, інвестуючи в хвилю модернізації та інновацій, спрямованих на покращення обслуговування пасажирів, підвищення безпеки, підвищення операційної ефективності та забезпечення довготривалої стійкості.

Часто спостерігаються зусилля з модернізації, що включають будівництво злітно-посадкових смуг на сонячних батареях та вузлів для електричних літаків, що потребує спеціалізованої інфраструктури для підтримки електричних літаків. Чиновники також активно встановлюють нові варіанти мобільності та транспорту, потужні зарядні станції та нові джерела відновлюваної енергії, одночасно вивчаючи альтернативи для покращення безпеки на злітно-посадкових смугах та місцевих повітряних суден.

Нова парковка міжнародного аеропорту Сан-Антоніо включає посадковий майданчик для літаків вертикального зльоту та посадки eVTOL (електричні літаки вертикального зльоту та посадки) – їх зазвичай називають літаючими таксі.

Лос-Анджелес, Орландо та Маямі вивчають аналогічні ініціативи. Тим часом FAA підтримує ініціативи аеропортів, спрямовані на дослідницькі програми регулювання та просування передових коридорів повітряної мобільності.

Цифрова трансформація також змінює пасажиропотік та безпеку. Аеропорти Атланти та Детройта впроваджують біометричний скринінг для безпеки пасажирів, кіоски самообслуговування для отримання посадкових талонів та моделі цифрових двійників, які імітують рух натовпу для оптимізації використання виходів на посадку.

Натхненні європейськими моделями, посадовці аеропортів у США досліджують можливості дистанційного керування та віртуальних диспетчерських веж за допомогою технології, яка вже працює у Великій Британії та Швеції.

Система дистанційного керування вежею використовує мережу камер високої чіткості, датчиків та високотехнологічних систем зв'язку, щоб забезпечити авіадиспетчерів повним оглядом аеропорту та його околиць у режимі реального часу, навіть якщо диспетчер фізично не знаходиться в традиційній диспетчерській вежі.

Для фінансування цієї хвилі дорогих змін часто використовуються державно-приватні партнерства (ДПП). Від терміналу B аеропорту Ла-Гуардія, який отримав 4 мільярди доларів через групу інвесторів приватного сектору, до модернізації Великої зали аеропорту Денвера, аеропорти залучають приватний капітал для реалізації своїх завдань, коли державних фінансових ресурсів бракує.

Реалістично кажучи, такий підхід є одночасно практичним і необхідним, оскільки аеропорти Америки повинні залишатися конкурентоспроможними на світовому ринку. Наступні майбутні можливості пропонують аналогічні можливості для укладання контрактів в аеропортах по всій країні.

Посадовці Міжнародного аеропорту Орландо готують ґрунт для нової ери міського транспорту, плануючи розробити сучасний вертоліт, спеціально розроблений для електричних літаків вертикального зльоту та посадки. Хоча Управління цивільної авіації Великого Орландо ще не розкрило загальну вартість проекту, очікується, що фінансування надійшло з поєднання державних та приватних джерел.

Стратегічно розташований на східному аеродромі аеропорту, вертопорт слугуватиме ключовим елементом інфраструктури для підтримки нової індустрії eVTOL.

Ця ініціатива зменшить затори наземного транспорту, забезпечить регіональне сполучення та підвищить ширшу мету Орландо – перетворити аеропорт на вузол Verti майбутнього, де традиційні транспортні системи, такі як Sun Rail та Brightline, безперешкодно інтегруються з рішеннями повітряного транспорту. Запит на пропозицію буде опубліковано з метою початку будівництва у 2028 році.

Адміністрація портів Нью-Йорка та Нью-Джерсі виділила 55 мільйонів доларів на початок реконструкції терміналу B у міжнародному аеропорту Ліберті в Ньюарку.

Фінансування підтримає початкове проектування, інженерні роботи та планування інфраструктури для модернізації застарілого терміналу та підвищення загальної ефективності та пропускної здатності аеропорту. Наразі загальна очікувана вартість цієї ініціативи становить приблизно 2,7 мільярда доларів.

З огляду на те, що щороку аеропорт обслуговує приблизно 12,3 мільйона пасажирів, існуючий термінал більше не може задовольнити попит пасажирів. Ширший план також включає реконструкцію доріг, покращення руліжних доріжок та інші покращення терміналу.

Очікується, що етап планування та проектування нового терміналу B триватиме наступні два-три роки, але після завершення будівництва розпочнеться повномасштабне будівництво, яке, ймовірно, розпочнеться у 2028 році.

В Орегоні міська рада Редмонда схвалила проект розширення терміналу вартістю 117,8 мільйона доларів на аеродромі Робертс-Філд, також відомому як Муніципальний аеропорт Редмонда. Розширення потроїть розмір поточного комерційного залу аеропорту у відповідь на швидкозростаючий попит регіону на авіаперевезення.

Поряд із сімома новими трапами для літаків буде додано приблизно 80 000 квадратних футів нового простору, включаючи розширені зони для сидіння та понад 6000 квадратних футів, відведених під роздрібну торгівлю та концесії.

Проєкт також покращить доступність та комфорт подорожуючих завдяки спеціально відведеним зонам для тварин-помічників, ширшим пішохідним доріжкам та покращеному вертикальному транспорту завдяки більшій кількості ліфтів та ескалаторів.

Плани також передбачають встановлення сонячних панелей, модернізацію енергоефективних систем опалення, вентиляції та кондиціонування повітря (HVAC) та отримання сертифікації LEED Silver для проєкту. Після нещодавнього схвалення фінансування, очікується, що тендери та будівництво відбудуться до кінця 2025 року.

Комісія з аеронавтики Північної Дакоти схвалила гранти на державну аеропортову інфраструктуру у розмірі 81,6 мільйона доларів для підтримки широкого спектру модернізації аеропортів громадського користування. Фінансування охоплює численні окремі проекти, більшість з яких необхідні для задоволення зростаючого попиту. Основна частина фінансування, 78,1 мільйона доларів, буде спрямована на проекти капітального ремонту.

Серед основних одержувачів допомоги – Міжнародний аеропорт Гектор міста Фарго за запланований проект розширення терміналу, Регіональний аеропорт імені Теодора Рузвельта компанії Dickinson за будівництво нового терміналу та Міжнародний аеропорт Гранд-Форкс за значні роботи з реконструкції злітно-посадкової смуги.

Муніципальний аеропорт Бісмарка також має плани щодо проекту, який включатиме масштабну реконструкцію руліжних доріжок. Деякі проекти розпочнуться наприкінці 2025 року, а інші – у 2026 та 2027 роках, залежно від координації з федеральним урядом та графіків будівництва.

Виборці в Абіліні, штат Техас, нещодавно схвалили облігації на суму 20 мільйонів доларів для часткового фінансування проекту розширення та модернізації терміналу вартістю 70 мільйонів доларів в регіональному аеропорту Абілін. Термінал буде розширено, а також будуть вдосконалені система опалення, вентиляції та кондиціонування повітря, ліфти, система видачі багажу та системи пожежогасіння.

Компоненти проекту передбачатимуть енергоефективне обладнання, енергозберігаючі вікна та природне освітлення. В рамках модернізації аеропорт Абілін також впровадить технологію розпізнавання облич у систему перевірки безпеки.

Реконфігурація терміналу передбачає переміщення стійок авіакомпаній та прокату автомобілів на перший поверх, а також додавання частково закритого балкону до розширеної зони посадки. Проект розширення є своєчасним, оскільки Абілін був обраний для проведення федеральної ініціативи зі штучного інтелекту вартістю 500 мільярдів доларів, яка призведе до підвищення лідерської ролі цього міста середнього розміру, і воно, ймовірно, стане центром інновацій та інфраструктури штучного інтелекту.

Наразі проєкт перебуває на стадії проектування, і хоча терміни публікації тендерів чи початку будівництва ще не оголошені, чиновники, схоже, прагнуть розпочати.

Оскільки аеропорти США реагують на зміну очікувань пасажирів, глобальну конкуренцію та швидкі темпи технологічних змін, вони впроваджують модернізацію в безпрецедентних масштабах. Підрядники, які надають послуги аеропортам, вже користуються великим попитом по всій Америці.

І ця хвиля майбутніх можливостей є чітким сигналом: шлях для інновацій та зростання в аеропортовому секторі широко відкритий.