Авіація «не є дійною коровою», – реакція Волша на пропозицію щодо збору

IATA рішуче засудила рекомендацію Робочої групи з питань глобальних зборів солідарності (GSLTF) щодо запровадження пільг на повітряні перевезення.

GSLTF прагне «покращити мобілізацію внутрішніх доходів країн, що розвиваються, та підтримувати міжнародну солідарність (зокрема, щодо пом’якшення наслідків зміни клімату та адаптації до них, пандемій та інших проблем розвитку)».

Висловивши глибоке розчарування цією пропозицією, IATA наголосила на «серйозних недоліках», які оподаткування авіації стане панацеєю.

«Авіаційна галузь є економічним каталізатором, а не «дійною коровою», — сказав Віллі Волш, генеральний директор IATA. «Однак уряди мимохідь пропонують запровадити податок на пасажирів, який утричі перевищує річний прибуток авіаційної галузі, не враховуючи реальні побічні наслідки для галузі, яка є рятівним колом для віддалених громад, активізує туристичні ринки та пов’язує місцеві продукти зі світовими ринками».

«Більше того, хоча умови пропозиції щодо GSLTF не уточнюються, історія показує нам, що ці податки просто йдуть до загальної казни, а дуже мала, якщо взагалі якась, частина отриманих доходів йде на адаптацію до зміни клімату».

Волш сказав, що запропоновані солідарні збори збільшать вартість життя для пересічних громадян, оскільки це матиме негативний вплив на повсякденні фінанси.

«Суть у тому, що якщо дотримуватися рекомендацій GSLTF, то вони збільшать вартість авіаперельотів для всіх мандрівників і завдадуть більше шкоди, ніж користі».

«Вилучення десятків мільярдів з авіації паралізує її здатність інвестувати в досягнення нульових викидів до 2050 року, змінить динаміку маршрутів настільки, що постраждає сполучення, і позбавить країни критично важливої економічної підтримки, яку забезпечують повітряні перевезення».

Заснована на COP28 у листопаді 2023 року, GSLTF очолюють Барбадос, Франція та Кенія.

Згідно з інформацією на власному вебсайті робочої групи, вона досліджує «доцільні, масштабовані та розумні» варіанти кліматичних зборів.

Незалежне глобальне дослідження, проведене Savanta у 15 країнах для IATA, виявляє глибокий суспільний скептицизм щодо оподаткування авіаперевезень:

• 73% заявили, що «зелені» податки – це урядовий «зелений вошинг»
• 79% сказали, що на авіаперельоти стягується забагато податків
• 78% заявили, що оподаткування не є способом зробити авіацію сталою
• 74% не довіряють урядам у розумному витрачанні податкових коштів
• 88% вважають, що податки, зібрані з авіаперевезень, слід інвестувати для покращення подорожей для пасажирів

«Щоб було зрозуміло, авіакомпанії не ухиляються від виконання свого внеску у пом’якшення наслідків зміни клімату», – сказав Волш.

«Галузь робить усе можливе для досягнення нульових викидів вуглецю завдяки екологічно чистому авіаційному паливу (SAF), ефективнішій роботі та кращим технологіям — останнє, що потрібно цим зусиллям, це податок у розмірі 90 мільярдів доларів США».

Прес-служба IATA