Словенія готується до нового конкурсу на субсидування маршрутів напередодні перегляду авіаційної політики

Міністерство інфраструктури Словенії підтвердило EX-YU Aviation News, що готує основу для запуску дев'ятого публічного тендеру, спрямованого на заохочення авіакомпаній до впровадження нових субсидованих маршрутів до країни в рамках поточних зусиль щодо покращення повітряного сполучення країни. У своїй заяві зазначається: «Міністерство інфраструктури готує відправну точку для нового (дев'ятого) тендеру». Це оголошення відбувається після попереднього публічного конкурсу, в результаті якого airBaltic та Air Albania подали заявки на перевезення до Лас-Пальмаса та Тирани відповідно, обидва рейси мають розпочатися протягом наступного зимового сезону. У попередніх раундах заявки також подали такі перевізники, як Luxair, airBaltic, Norwegian Air Shuttle, Iberia, Eurowings та Cyprus Airways, хоча остання була дискваліфікована за ненадання повної документації.

Якщо дев'ятий тендер буде оголошено до жовтня, як і очікувалося, він може стати завершальним раундом, що проводиться згідно з чинними правилами. Згідно з чинними правилами тендеру на повітряне сполучення, Міністерство інфраструктури субсидує до 50% аеропортових зборів (збори за посадку, пасажирські збори тощо) для кожного нового маршруту, запущеного відповідною авіакомпанією, що застосовується до рейсів до аеропортів Любляни, Марибора або Порторожа. Фінансування здійснюється із загального обсягу асигнувань приблизно 16,8 мільйона євро на період 2023-2026 років, хоча наразі використано менше двох мільйонів. Право на субсидії мають лише авіакомпанії, зареєстровані та розташовані в Європейському спільному авіаційному просторі (ECAA). ECAA складається з держав, що входять до складу Європейського Союзу, а також Албанії, Боснії та Герцеговини, Сербії, Ісландії, Македонії, Норвегії, Косово та Чорногорії. 

Новий Закон Словенії про авіацію (ZLet‑1), прийнятий у вересні 2024 року, який набув чинності у квітні цього року, має повністю набути чинності 5 жовтня. Закон об'єднує діяльність як цивільної авіації, так і державної авіації в єдину цілісну законодавчу базу. Новий закон забезпечує правову основу для переглянутих схем субсидування повітряного сполучення. Чинний закон про субсидії (Допомога для забезпечення кращого повітряного сполучення) залишається чинним до 5 жовтня і після цього може бути замінений схемами згідно з ZLet‑1. Міністерство вже оцінює коригування політики та залишає двері відкритими для довгострокових стратегічних партнерств у сфері авіації. Новий закон дозволить Словенії визначати маршрути як зобов'язання щодо громадського обслуговування (PSO), тобто повітряні перевезення, які вважаються необхідними для регіонального сполучення та мають право на державні субсидії, коли вони не можуть бути прибутково експлуатовані за нормальних ринкових умов.