Змішані екіпажі Air France та KLM на рейсах Boeing 777 у Нью-Йорк

Фото: The Global Guy | Shutterstock

Авіакомпанія KLM Royal Dutch Airlines розпочала розгортання екіпажів Air France на своїх літаках Boeing 777, що здійснюють рейси між Міжнародним аеропортом Амстердама Схіпхол (AMS) та Міжнародним аеропортом імені Джона Ф. Кеннеді в Нью-Йорку (JFK).

Це історично перший випадок: екіпаж Air France протягом чотирьох місяців експлуатуватиме Boeing 777-200ER авіакомпанії KLM на цьому маршруті. Ця співпраця між екіпажами має на меті допомогти KLM вирішити проблему нестачі пілотів влітку, який традиційно є найприбутковішим сезоном для авіакомпаній у всьому світі.

Спільні операції екіпажу заплановані до жовтня

Перший рейс вилетів з амстердамського аеропорту Схіпхол 16 липня 2025 року о 13:25 за місцевим часом, рейс KL641, з пілотами Air France та бортпровідниками KLM . Широкофюзеляжним літаком першого змішаного екіпажу був 21-річний Boeing 777-200ER KLM, зареєстрований як PH-BQG, згідно з даними відстеження польотів Flightradar24.com .

Комерційні рейси зі змішаним екіпажем виконуватимуться один раз на день і триватимуть до 25 жовтня 2025 року. Протягом останніх місяців команди Air France та KLM доклали значних зусиль для узгодження деталей, узгодження як з внутрішніми, так і з зовнішніми зацікавленими сторонами, включаючи профспілки та авіаційні органи, а також забезпечення безперебійної роботи. Коментуючи новину, Мартен Стієнен, головний операційний директор (COO) KLM, сказав:

«Ця співпраця допоможе KLM виконувати регулярні рейси цього літа. Вона доповнює наші можливості цього літа, що добре для KLM в цілому. Я пишаюся тим, що ми зробили це можливим у рамках групи Air France-KLM. Бажаю всім своїм колегам на маршруті безпечного польоту та приємної співпраці».

Огляд розкладу рейсів AMS–JFK авіакомпанії KLM

KLM зберігає сильну присутність на трансатлантичному коридорі між своїм основним хабом в Амстердамі Схіпхол та аеропортом JFK у Нью-Йорку. За даними авіаційної аналітичної компанії Cirium , нідерландський національний перевізник виконує 18 щотижневих рейсів на цьому маршруті протягом літнього сезону. З них 11 виконуються літаками Boeing 777-200ER, а решта сім — Boeing 787-10 Dreamliner.

За даними ch-aviation , наразі у флоті KLM є 15 літаків Boeing 777-200ER із середнім віком 20,5 років. Авіакомпанія також використовує на цьому маршруті Boeing 787 Dreamliner, що є частиною ширшого флоту з 25 літаків. До червня 2025 року KLM також використовувала на цьому трансатлантичному сполученні свої Airbus A330-200.

Варто зазначити, що KLM стикається зі значною конкуренцією з боку американських перевізників, таких як Delta Air Lines та JetBlue Airways. За даними Cirium, Delta Air Lines виконує 14 щотижневих рейсів на цьому маршруті, загалом 56 рейсів на місяць у період з травня по жовтень 2025 року. Авіакомпанія використовує для цих операцій свій флот Airbus A330neo та A330-300. Тим часом JetBlue Airways виконує сім щотижневих рейсів на своїх вузькофюзеляжних літаках Airbus A321neo.

Окрім того, що аеропорт Амстердам Схіпхол (AMS) вже обмежений слотами, він стикається з подальшим скороченням пропускної здатності через рівень шуму.

Нестача пілотів у KLM

Наразі KLM відчуває нестачу пілотів, що впливає на її здатність повноцінно виконувати свій розклад польотів, особливо на далекомагістральних маршрутах. Ця проблема зумовлена низкою факторів, зокрема відновленням попиту на авіаперевезення після глобальної пандемії та труднощами із заміною пілотів, які вийшли на пенсію або перейшли на роботу неповний робочий день.

У січні 2025 року авіакомпанія заявила, що щорічно втрачає 50 повних робочих місць через перехід на неповний робочий день, і оскільки робота неповний робочий день є законним правом, авіакомпанія мало що може зробити, щоб заохотити пілотів повернутися до кабіни пілотів.

В результаті, співпраця між екіпажами пропонує тимчасове рішення проблеми нестачі пілотів KLM. Паралельно пілоти KLM проходять навчання на Airbus A350 Air France, щоб підготуватися до інтеграції літака до флоту KLM у 2026-2027 роках. Це навчання включає заняття на симуляторі, а також може залучати пілотів Air France до виконання інструкторських ролей.