Авіаційний сектор звертається з терміновим закликом до прискорення політичних дій щодо сталого авіаційного палива

Брюссель : Європейський авіаційний сектор, представлений партнерами DESTINATION 2050*, разом із постачальниками палива (Fuels Europe, Hydrogen Europe, Project SkyPower) та операторами вантажних та експрес-доставок (European Cargo Alliance, European Express Association), сьогодні звернувся з терміновим закликом до прискореної політичної підтримки для розкриття повного потенціалу декарбонізації сталого авіаційного палива (SAF).

У спільному заклику підкреслюються нагальні проблеми впровадження доступного палива для палива з низьким вмістом жирів (SAF) по всій Європі. Головною з них є те, що поточний ринок SAF залишається на початковому етапі — паливо на основі високоефективних жирних кислот (HEFA) (гідрооброблені ефіри та жирні кислоти) є єдиним комерційно доступним варіантом сьогодні та стикається зі суттєвою різницею у вартості порівняно зі звичайним гасом. Водночас, шляхи розвитку SAF наступного покоління, такі як e-SAF та вдосконалене біопаливо, продовжують мати труднощі з доступом до інвестицій, зокрема, у прийнятті остаточних інвестиційних рішень (FID).

У відповідь галузь розробила план дій із 10 пунктів , розроблений для усунення недоліків тих, хто починає діяти на ранніх етапах, та для стимулювання масштабування виробництва та розгортання повітряних суден. У плані викладено ключові регуляторні та фінансові заходи, необхідні для зниження ризиків інвестицій, подолання значної різниці у витратах та стимулювання інновацій у паливних технологіях, що мають вирішальне значення для декарбонізації повітряного транспорту.

Цей заклик до дії було передано сьогодні Апостолосу Ціцікостасу, комісару з питань сталого транспорту та туризму, під час Діалогу з питань впровадження, який він скликав, щоб конкретно розглянути питання збільшення виробництва відновлюваного та низьковуглецевого транспортного палива.

Ця ініціатива з'являється у вирішальний момент, оскільки Європейська Комісія готується представити свій План інвестицій у сталий транспорт у третьому кварталі 2025 року, який, як очікується, нарешті забезпечить підтримку, необхідну для ефективного прискорення та розгортання SAF та пов'язаної з ним інфраструктури.

Беручи участь у Діалозі з питань впровадження, президент і генеральний директор Fraport Стефан Шульте зазначив: « Встановивши мандати щодо SAF, ReFuelEU Aviation забезпечила необхідні «палиці» для правової визначеності, але не змогла запропонувати «пряники», а саме фінансові стимули та механізми гнучкості, необхідні для забезпечення виробництва SAF у великих масштабах та за конкурентними цінами. Сьогодні галузь об’єдналася, щоб представити 10-пунктний план для усунення цього дисбалансу. Зараз вкрай важливо, щоб Комісія швидко діяла для створення сприятливого політичного середовища, необхідного для розвитку європейського ринку SAF. Тільки тоді ми зможемо залишатися конкурентоспроможними на світовому рівні та досягти нашої спільної мети – нульових викидів до 2050 року ».

* A4E, ACI EUROPE, ASD, CANSO Europe, ERA

Прес-служба ACI Europe