FAA збільшить бюджет на 2,3 млрд доларів у 2026 фінансовому році, зосередившись на диспетчерській роботі

Маркус Майнка / Shutterstock

Комітет з асигнувань Палати представників США схвалив бюджет Федерального управління цивільної авіації (FAA) на 2026 фінансовий рік у розмірі 23,3 мільярда доларів, що на понад 2,3 мільярда доларів більше порівняно з поточним роком.

Це фінансування є частиною ширшого законопроекту про асигнування на транспорт, житлово-комунальний господарство та міський розвиток ( THUD ), спрямованого на модернізацію національної системи повітряного простору та посилення безпеки авіації. Ключовим напрямком нового бюджету є управління повітряним рухом . Законопроект передбачає виділення 10,368 мільярда доларів на повне фінансування діяльності диспетчерів повітряного руху. Він включає фінансування для найму 2500 нових авіадиспетчерів. Цей крок вирішує проблему постійного дефіциту персоналу, який вже призвів до збільшення понаднормової роботи та додаткового навантаження на поточних працівників. Очікується, що нові співробітники допоможуть системі повітряного руху працювати більш безперебійно.

Окрім операцій диспетчерської служби, FAA отримає рекордні 5 мільярдів доларів на будівлі та обладнання, що стане найбільшим фінансуванням інфраструктури на сьогодні. Це фінансування має допомогти підтримувати та модернізувати критично важливе обладнання, таке як радіолокаційні системи, диспетчерські вежі та інші технології, необхідні для управління повітряним рухом.

Загальний операційний бюджет FAA зросте до 13,48 мільярда доларів, що на 269 мільйонів доларів більше, ніж у попередньому році, хоча й трохи менше, ніж початково запитувала адміністрація. З цієї суми 379 мільйонів доларів виділено Службі сертифікації повітряних суден, а частина буде спрямована на покращення навчання інспекторів та відновлення технічних знань.

Трамп планує «радикально трансформувати» систему диспетчерської служби після перебоїв у рейсах у Ньюарку

Однак фінансування збільшилося не у всіх сферах. Обсяг досліджень та розробок скоротили на 50 мільйонів доларів до 230 мільйонів доларів, тоді як фінансування Програми покращення аеропортів залишилося незмінним на рівні 4 мільярдів доларів.

Тепер бюджет переходить до Сенату, де законодавці розглянуть його та обговорять свою версію, перш ніж досягти остаточної угоди.