Пілота авіакомпанії Delta Air Lines заарештували після того, як він не пройшов тест на алкотестер у Стокгольмі

Шведська поліція затримала пілота в аеропорту Арланда (ARN) поблизу Стокгольма, у якого безпосередньо перед злетом перевищувався допустимий рівень алкоголю в крові. Рейс 205 авіакомпанії Delta було скасовано через арешт пілота в стані алкогольного сп'яніння.

Згідно з повідомленням View From The Wing, авіакомпанія повинна буде виплатити 705 доларів (600 євро) грошової компенсації кожному пасажиру 198-місного Boeing 767-300 (двореактивний літак) (B763). MSN News повідомило, що затриманий пілот є жінкою та громадянкою США, але не надало жодних інших подробиць.

Якраз вчасно

Авіакомпанія Delta Air Lines зобов'язана виплатити загалом 139 590 доларів США за неможливий зліт широкофюзеляжного Boeing . Згідно з даними FlightAware, рейс прямував до нью-йоркського аеропорту імені Джона Ф. Кеннеді (JFK) у Сполучених Штатах . Вартість розраховується на основі відстані, часу затримки, а також орієнтовних зборів за перебронювання та витрат на проживання.

Арешт не був частиною цілеспрямованої операції чи розслідування, а радше відбувався відповідно до звичайної процедури, зокрема Регламенту ЄС 2018/1042. Агентство з безпеки авіації Європейського Союзу (EASA) має постійну політику вибіркового тестування на алкоголь для льотного складу та бортпровідників.

Пілоту, ймовірно, загрожує безповоротна втрата пілотської ліцензії та, можливо, тюремне ув'язнення або інші юридичні покарання. Шведська влада взяла його під варту, але залежно від обставин може бути залучена і влада США. У репортажі View From The Wing зазначено такі деталі:

«У вівторок вранці в аеропорту Арланда відбулася поліцейська операція. О 09:15 поліція заарештувала пілота під час перевірки на борту літака… За даними поліції, літак саме збирався злетіти з Арланди, коли відбувся арешт. …За даними Aftonbladet, це жінка-пілот зі Сполучених Штатів».

Вісім годин від пляшки до дросельної заслінки

Стандарт для екіпажів американських авіакомпаній , як цивільних, так і військових, становить щонайменше 8 годин від останнього напою до початку підготовки до польоту. Старе прислів'я вже не зовсім точне, але воно все ще достатньо запам'ятовується, щоб залишитися в пам'яті. Для пілотів комерційних авіаліній максимальний вміст алкоголю в крові становить 0,04 проміле, згідно з вимогами Федерального управління цивільної авіації (FAA).

Чинні офіційні рекомендації FAA рекомендують за 12-24 години до польоту переконатися, що жодні тривалі порушення не вплинуть на здатність пілота виконувати свої обов'язки. Це пов'язано з їхніми обов'язками, а також зі збереженням розумової спритності для успішного подолання будь-якої надзвичайної ситуації, яка може виникнути.

Покарання для пілотів у стані алкогольного сп'яніння зазвичай включає припинення будь-якої професійної кар'єри пілота, але інші заходи варіюються від призупинення дії ліцензії до тюремного ув'язнення. У 2024 році BBC повідомила, що Лоуренс Рассел-молодший, громадянин США та пілот Delta , визнав себе винним перед судовими органами Шотландії після того, як зареєструвався на алкотестері з «вдвічі більшим вмістом алкоголю, ніж дозволена нормою для пілотів».

Найгірший сценарій

Рейс 311 авіакомпанії «Аерофлот» став найсмертоноснішою катастрофою комерційної авіації за всю історію спостережень , спричиненою п'яним пілотом . Катастрофа сталася у Фінляндії в 1961 році, в результаті якої загинули всі 25 пасажирів на борту. Розслідування показало, що вміст алкоголю в крові пілотів становив 0,20 проміле у капітана Хаттінена та 0,156 у першого помічника пілота Халме. Літак Douglas DC-3 зупинився під час заходу на посадку на низькій висоті, не маючи можливості відновитися.

Під час розтинів було виявлено високий рівень алкоголю в крові, що чітко свідчить про серйозні порушення. За повідомленнями, за кілька годин до польоту пілоти вживали надмірну кількість пива, джину та коньяку. Ця аварія залишається найсмертоноснішою авіаційною катастрофою в історії Фінляндії й донині.

Польоти залишаються найбезпечнішим видом транспорту у світі, але такі інциденти, безумовно, викликають занепокоєння. Заспокоює те, що правила, органи влади та професіоналізм галузі не лише утримують рівень цих випадків на низькому рівні, але й діючі механізми безпеки запобігли трагічним наслідкам з часів того фатального інциденту 1961 року.