Авантюра Хітроу на 81 мільярд доларів: чи вирішить коротша третя злітно-посадкова смуга проблеми розширення?

Лондонський аеропорт Хітроу готується подати уряду оновлені пропозиції щодо розширення третьої злітно-посадкової смуги до кінця цього місяця. Аеропорт підтвердив свою готовність до будівництва коротшої третьої злітно-посадкової смуги, щоб допомогти зменшити витрати та уникнути найбільш руйнівних будівельних елементів попередніх пропозицій.

Керівники визнали, що злітно-посадкова смуга все одно коштуватиме мільярди і буде набагато дорожчою, ніж аналогічні проекти в інших місцях, значною мірою через розташування аеропорту та навколишню інфраструктуру. Але готовність аеропорту сигналізує про зміну підходу після тиску з боку авіакомпаній, які занепокоєні тим, що попередні проекти були занадто дорогими та призведуть до зростання пасажирських зборів.

Коротша злітно-посадкова смуга може уникнути тунелю M25 та скоротити витрати на мільярди

Попередній план розширення Хітроу, розроблений до пандемії, пропонував будівництво третьої злітно-посадкової смуги повної довжини на північний захід від нинішнього місця. План, вартість якого у 2014 році оцінювалася приблизно в 19 мільярдів доларів (14 мільярдів фунтів стерлінгів), вимагав би перенаправлення двомильної ділянки автомагістралі M25 у тунель та знесення 750 будинків, початкової школи та енергетичної станції. Пропозицію було призупинено у 2020 році, і зараз вона переглядається під новим керівництвом та в оновленому регуляторному контексті.

Згідно з галузевими оцінками, загальна вартість може зрости від 68 до 81 мільярда доларів (50 мільярдів фунтів стерлінгів), що значно перевищує витрати на аналогічні проекти злітно-посадкових смуг в інших великих аеропортах. Авіакомпанії, включаючи British Airways та Virgin Atlantic , виступали проти початкових планів, попереджаючи, що таке дороге розширення призведе до збільшення зборів за посадку та зрештою до підвищення цін на квитки для пасажирів.

Очікується, що переглянута пропозиція, яку Хітроу планує подати уряду до 31 липня, включатиме коротшу та менш дорогу конфігурацію злітно-посадкової смуги . Цей варіант усуне необхідність прокладання тунелю під автомагістраллю M25, тим самим зменшивши складність та вартість будівництва. Як повідомляє The Telegraph , Томас Волдбай, начальник аеропорту, зазначив, що оновлені плани включатимуть « якомога більше варіантів на даний момент ». Він додав:

«Довжина злітно-посадкової смуги – це те, що ми обговорюватимемо з авіакомпаніями. Це не обов’язково має бути остаточним у плані наступного тижня. Ми хочемо будувати те, що наші авіакомпанії-клієнти хочуть використовувати. Вони керують літаками зі злітно-посадкової смуги; ми – ні. Якщо вони можуть погодитися з різними конфігураціями, ми обговоримо це. Немає жодної причини будувати щось, що нам не потрібно».

Керівник Хітроу: «Будівництво нової злітно-посадкової смуги в центрі Лондона не буде дешевим»

Керівники Хітроу виправдовували високу вартість проекту, вказуючи на розташування аеропорту та складне навколишнє середовище. Аеропорт розташований приблизно за 16 миль від центру Лондона та оточений густо забудованими житловими районами. Отже, він стикається зі значними обмеженнями, які неминуче збільшують вартість будівництва.

В інтерв'ю Financial Times Волдбай сказав, що масштаб інвестицій є природним наслідком спроб розширитися в такій забудованій місцевості. « Якби будь-який інший аеропорт побудував такий самий аеропорт, як Хітроу, в центрі Лондона, це коштувало б стільки ж », – сказав він. « Будівництво нової злітно-посадкової смуги в центрі Лондона не буде дешевим. Така вже його природа » .

Аеропорту потрібно буде придбати та розчистити великі ділянки землі, щоб звільнити місце для третьої злітно-посадкової смуги, незалежно від її остаточної довжини. Як згадувалося раніше, попередні пропозиції передбачали знесення сотень будинків, а також вимагали значної перебудови автостради M25. Навіть з урахуванням скорочених альтернатив, які зараз розглядаються, багато з цих основних витрат залишаються неминучими через щільність забудови району та вже існуючу інфраструктуру.

Очікується, що Хітроу обслужить понад 84 мільйони пасажирів цього року

Лондонський аеропорт Хітроу є одним із найзавантаженіших аеропортів світу, і його зусилля щодо розширення зумовлені продовженням зростання пасажиропотоку. У першій половині 2025 року аеропорт обслужив рекордні 39,9 мільйона пасажирів, що є найвищим показником за останні шість місяців.

За даними аеропорту, більша частина зростання була пов'язана з високим попитом на напрямки в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні та на Близькому Сході. Трансатлантичні перевезення також залишалися стабільними, що допомогло збільшити вантажообіг через аеропорт на 2,4%. Зараз аеропорт очікує обслужити понад 84 мільйони пасажирів у 2025 році.

А тепер очікується, що оновлена пропозиція аеропорту покаже, як нові потужності можна забезпечити без державного фінансування. Хітроу прагне отримати схвалення планування до наступних загальних виборів та відкрити нову злітно-посадкову смугу до 2035 року.