SkyWest не бажає платити 50% мита на поставки літаків Embraer

Авторство: Ембраєр

З огляду на те, що тарифи на імпорт з Бразилії можуть зрости з 10% до 50%, авіакомпанія SkyWest Airlines готова бути гнучкою у своєму графіку поставок, оскільки не бажає платити значну доплату за нові літаки Embraer.

«Якщо 50% тариф з Бразилією буде запроваджено, ми плануємо співпрацювати з нашими основними партнерами та Embraer, щоб відкласти поставку, доки ситуація з тарифами не буде вирішена», – сказав комерційний директор SkyWest Вейд Стіл під час телефонної конференції з питань прибутків 24 липня. «Усі сторони зацікавлені у співпраці з питанням тарифів».

Підвищений збір наразі має набути чинності 1 серпня і може збільшити вартість одного імпортованого регіонального літака Embraer на 9 мільйонів доларів, повідомив бразильський виробник ЗМІ в Сан-Паулу.

SkyWest вже зіткнулася з 10% тарифами, запровадженими у квітні, які покривають додаткові витрати на два літаки E175, поставлені протягом другого кварталу, що експлуатуватимуться United Airlines. Наразі перевізник очікує поставки ще шести E175 до кінця року та восьми у 2026 році.

«Тариф, який ми сплатили досі, у розмірі 10% не поширюється на весь літак», – сказав генеральний директор SkyWest Чіп Чайлдс. «Ви робите розрахунок певних компонентів, у [E]175 багато американських компонентів, зокрема двигун».

В результаті, тарифні витрати становили приблизно від однієї третини до половини від 10% ставки, яка діяла б для всього планера, сказав він.

Згідно з базою даних Aviation Week Network Fleet Discovery, SkyWest замовила 76 літаків E175. Регіональний оператор нещодавно замовив 60 літаків E175 на Паризькому авіасалоні та забезпечив право придбання ще 50, поставки яких розпочнуться у 2027 році. З 60 літаків 16 призначені для Delta Air Lines і, як очікується, замінять 11 CRJ900 та п'ять CRJ700, які наразі експлуатуються за контрактом з основною авіакомпанією у 2027 та 2028 роках. Решта 44 ще не були передані одному з основних партнерів SkyWest. До кінця 2028 року SkyWest очікує мати майже 300 літаків E175. Станом на 30 червня флот перевізника включав 265 літаків цього типу.  

Найближчим часом SkyWest очікує, що решта поставок Embraer, запланованих на 2025 рік, будуть відкладені на четвертий квартал або початок 2026 року. Однак, за словами керівників компанії, зосередження уваги на гнучкості флоту підготувало SkyWest до вирішення потенційних проблем, вказуючи на можливість відкладати або скасовувати поставки, використовувати інші літаки в певних слотах та повторно активувати припарковані літаки, де це необхідно.

«Якщо мита на Бразилію будуть запроваджені, то, як очікується, вони не змінять наш прогноз виробництва на 2025 рік», – сказав Чайлдс. «Однак ми не готові платити 50% мита на поставки нових літаків. Хоча всі регіональні літаки виробляються за межами США, SkyWest має найкращі позиції в нашому сегменті галузі, щоб впоратися з цими макроекономічними викликами».

За другий квартал SkyWest зафіксувала загальний операційний дохід у розмірі 1,04 млрд доларів, що на 19% більше, ніж у попередньому році, а операційні витрати зросли на 15,7%. Авіакомпанія повідомила про чистий прибуток у розмірі 120,3 млн доларів, що на 59% більше, ніж у аналогічному кварталі минулого року. Капітальні витрати протягом літнього кварталу склали 169 млн доларів на придбання двох нових E175, чотирьох CRJ900, запасних двигунів та інших основних засобів.

Протягом літнього кварталу SkyWest розпочала угоду про розподіл з American Airlines, згідно з якою експлуатує три літаки та очікує експлуатувати до дев'яти до середини 2026 року. Як було оголошено раніше, компанія має багаторічну угоду про польоти з United Airlines, яка охоплює загалом 50 CRJ-550, з яких 18 знаходяться під контрактом до 30 червня. Авіакомпанія очікує експлуатувати 30 до кінця року та останні 20 у 2026 році.

Забігаючи вперед, SkyWest продовжує сподіватися, що ситуацію з тарифами можна буде вирішити.

«Ми справді відчуваємо, що люди розуміють важливість цього для невеликих громад у Сполучених Штатах, економічний вплив того, що це робить для нашої країни», – сказав Чайлдс. «Ми продовжуватимемо наполегливо боротися, щоб досягти прогресу в цьому тарифному фронті. Але водночас ми також маємо гарні можливості для того, щоб змінити ситуацію та бути терплячими в цій розмові, а також продовжувати реалізовувати деякі досить сильні можливості зростання в рамках нашої партнерської структури».