Індійське управління з питань цивільного контролю (DGCA) планує масштабну кампанію з набору персоналу через дефіцит технічної робочої сили

Зацікавлені сторони в авіаційній галузі Індії відкривають більше навчальних закладів, щоб вирішити проблему нестачі кваліфікованого персоналу з технічного обслуговування повітряних суден.Авторство: GMR Aero Technic

Генеральний директорат цивільної авіації Індії (DGCA) наразі працює з майже 55% вакантних технічних посад, що створює значні труднощі в управлінні вимогами регуляторного нагляду на тлі швидкого зростання повітряного руху та авіаперевезень.

У відповідь на це індійська влада оголосила про плани найняти 190 співробітників для заповнення ключових вакансій у DGCA. Ці посади в основному передбачають технічних експертів, відповідальних за критично важливі завдання, такі як нагляд за льотною придатністю, перевірки польотів, подальші дії у зв'язку з інцидентами з повітряними суднами та аудити безпеки. Однак набір на ці посади виявляється складним через необхідність високоспеціалізованої кваліфікації.

На засіданні нижньої палати парламенту Індії посадовці DGCA уточнили, що, хоча поточний дефіцит персоналу є суттєвим, багато посад були лише нещодавно затверджені, і процес набору персоналу триває. DGCA заявляє, що проявляє значну ретельність у пошуку кандидатів, особливо на посади, що впливають на безпеку пасажирів і вимагають глибоких знань у галузі систем повітряних суден, регуляторних протоколів та управління ризиками.

Незважаючи на дефіцит персоналу, DGCA продовжує проводити регулярні перевірки та має механізми для перевірок у режимі реального часу та неоголошених перевірок. Це включає вибіркові перевірки, операції нічного спостереження та суворі протоколи після інциденту. Якщо повідомляється про несправність під час польоту, DGCA дотримується стандартних глобальних процедур, якими керуються виробники літаків, такі як Boeing та Airbus, з додатковим регуляторним контролем, перш ніж літак отримає дозвіл на подальшу експлуатацію, повідомляє агентство.

DGCA стверджує, що ці процедури безпеки та нагляду залишаються надійними, навіть попри те, що обсяг операцій в авіаційному секторі Індії продовжує зростати одними з найшвидших темпів у світі. Заповнення дефіциту робочої сили матиме вирішальне значення для забезпечення постійної регуляторної готовності в умовах зростання повітряного руху та флоту, а також дедалі складнішої екосистеми технічного обслуговування та експлуатації.

Авіаційна галузь Індії, хоча й перебуває на стрімкій траєкторії зростання, продовжує боротися з нестачею кваліфікованого технічного персоналу, особливо інженерів з технічного обслуговування повітряних суден (AME), ліцензованих техніків та експертів з дотримання нормативних вимог. Цей розрив більш помітний у містах 2-го та 3-го рівнів, де багато нових регіональних аеропортів будуються в рамках індійських схем сполучення.

Навчальна інфраструктура, затримки з сертифікацією та обмежена доступність практичного досвіду роботи на літаках під час навчання AME посилили цю проблему. Багато компаній з ремонту, технічного обслуговування та ремонту (MRO) та виробників оригінального обладнання (OEM), що працюють в Індії, повідомляють про труднощі з наймом сертифікованого персоналу, навіть на початкових посадах, особливо в галузі ремонту авіоніки та композитних матеріалів.

Ситуація відображає глобальні тенденції, коли відновлення після пандемії призвело до збільшення попиту на ліцензованих техніків з технічного обслуговування та інспекторів з безпеки, але потік кваліфікованих фахівців не встигає за цим. В останньому звіті Boeing «Перспективи розвитку пілотів та техніків» прогнозується потреба в 710 000 нових техніків з технічного обслуговування до 2044 року , 45 000 з яких знадобляться в Південній Азії.

Зусилля DGCA з найму та інші урядові ініціативи щодо покращення авіаційної освіти та вдосконалення систем сертифікації спрямовані на скорочення цього розриву в середньостроковій перспективі. Однак галузеві експерти стверджують, що створення сталого технічного персоналу в авіації вимагатиме скоординованого довгострокового планування, міжнародного партнерства у сфері навчання та міцніших зв'язків між авіаційними навчальними закладами та постачальниками послуг ТОіР.