Цифрові туристичні посвідчення: Розкриття майбутнього безкордонної ідентифікації

В епоху, коли цифрова трансформація змінює кожен аспект нашого життя, міжнародні подорожі залишаються одним з останніх оплотів фізичної документації. Традиційний паспорт довгий час був основою транскордонного переміщення, але, хоча паспорти є ефективними, вони схильні до втрати, крадіжки та підробки. Більше того, ручні процеси, пов'язані з фізичною перевіркою документів, можуть призвести до затримок та неефективності на пунктах перетину кордону. Поява цифрових проїзних посвідчень (ЦПП) обіцяє революціонізувати цю парадигму. Завдяки інтеграції біометричних даних та використанню криптографічних алгоритмів, ЦПП забезпечують точність та ефективність перевірки особи. Ця цифрова документація не лише підвищує безпеку, але й прокладає шлях до більш спрощеного та зручного для користувача досвіду подорожей.

Перші Керівні основні принципи розробки цифрових туристичних сертифікатів (DTC) були представлені ІКАО у 2020 році. П'ять років потому ця концепція все ще відчувається як погляд у майбутнє. У цій статті ми розглянемо, чому.

Розуміння кодів несправностей (DTC)

Посвідчення особи, що підтверджують автентичність паспорта (DTC), розроблені як цифрова альтернатива традиційним паспортам; вони представляють особу особи в електронному вигляді та містять захищений набір даних, захищений передовими криптографічними методами. Відповідно до основних принципів ІКАО, посвідчення особи, що підтверджують автентичність, повинні відповідати рівню безпеки електронних машинозчитуваних проїзних документів (eMRTD) та бути перевіреними через інфраструктуру відкритих ключів органу видачі. Сьогодні перевірка електронних паспортів передбачає зчитування даних із вбудованого RFID-чіпа , який зберігає інформацію, ідентичну тій, що надрукована в зоні візуального огляду, а також додаткові біометричні дані, такі як відбитки пальців. Перевірка починається з пасивної автентифікації, яка перевіряє цифровий підпис на збережених даних, щоб переконатися, що вони не були підроблені. Автентифікація чіпа використовується для підтвердження автентичності чіпа та забезпечення безпечного зберігання та доступу до даних, що, таким чином, захищає їх від клонування або підміни.

Концепція DTC базується на існуючих основах безпеки, впроваджуючи гібридну структуру, яка поєднує віртуальний компонент (DTC-VC) з фізичним (DTC-PC) для його зберігання. DTC-VC – це файл із цифровим підписом, що містить персональні дані мандрівника, тоді як DTC-PC виступає носієм цих віртуальних облікових даних. Окрім використання надійних криптографічних засобів захисту, DTC відображають структуру даних RFID-чіпів, що використовуються в електронних паспортах, організовуючи ідентифікаційні дані у стандартизовані групи даних для сумісності та узгодженості. Мандрівники можуть використовувати віртуальний компонент (DTC-VC) для онлайн-перевірки особи, тоді як фізичний компонент (DTC-PC) може бути пред'явлений під час особистої взаємодії, наприклад, під час процедур контролю в аеропорту або на кордоні.

Три типи діагностичних кодів несправностей (DTC)

Принципи ІКАО визначають три типи DTC. Кожен з цих типів відповідає різним сценаріям генерації, варіантам використання та рівням цифрової інтеграції.

DTC типу 1 (eMRTD Bound) : У цьому форматі мандрівники можуть самостійно створити DTC-VC, скануючи RFID-чіп, вбудований у їхній паспорт, за допомогою застосунку для смартфона або терміналу самообслуговування. Ця NFC-перевірка підтверджує справжність фізичного документа. Лише після цього кроку можна створити цифрову версію та пов’язати її з оригінальним паспортом, який залишається основним документом.
DTC типу 2 (eMRTD, пов’язаний з PC) : у цьому типі як цифровий реєстраційний документ, так і його фізичний компонент (DTC-PC) видаються органом, що видав паспорт. Віртуальний компонент надійно пов’язаний як з цифровим носієм, так і з фізичним паспортом власника, що забезпечує більш гнучкі процеси перевірки.
DTC типу 3 (з ПК) : це повністю цифрове рішення видається безпосередньо органами влади без необхідності використання традиційного паспорта. Як цифрова посвідчення особи, так і носій інформації генеруються та встановлюються на захищеному пристрої, що робить його окремим посвідченням особи та для подорожей.

Чому DTC змінює правила гри

У 2024 році ІКАО опублікувала «Керівництво високого рівня: пояснення цифрових туристичних посвідчень ІКАО» – розгорнутий документ з глибшим розумінням концепції цифрових туристичних посвідчень (DTC), а також їх мети та застосування. Згідно з цим новим керівництвом, DTC покликані забезпечити більш безперебійні та безпечні подорожі, водночас сприяючи створенню глобально сумісного підходу до перевірки особи. Нижче ми наводимо основні переваги, які DTC може принести для подорожей та операцій перетину кордону:

Покращений досвід мандрівників

Посвідчення пасажирів (DTC) можуть покращити різні етапи процесу подорожі, починаючи від попередньої перевірки особи під час бронювання подорожі або подання заяви на отримання візи. Вони бездоганно інтегруються із системами попередньої інформації про пасажирів (API), які збирають та передають ключові біографічні дані та дані проїзних документів органам прикордонного контролю перед відправленням мандрівника. Це допомагає пришвидшити перевірку перед прибуттям та підвищує безпеку, одночасно зменшуючи труднощі на контрольно-пропускних пунктах.

Окрім API, цифрові посвідчення особи (DTC) також сумісні з такими процесами, як купівля квитків, реєстрація та посадка. Вони можуть зберігати кілька облікових даних на одному пристрої, що робить їх особливо корисними для групових або сімейних подорожей, наприклад, для батьків, які зберігають цифрові посвідчення для своїх дітей.

У певних випадках DTC типу 3 також може слугувати тимчасовим проїзним документом для осіб, які втратили свій фізичний паспорт. На відміну від стандартних QR-кодів, які часто не містять фотографії та забезпечують обмежений рівень безпеки, DTC містять зображення обличчя, що забезпечує надійніше та безпечніше рішення для екстрених подорожей.

Перевірка перед прибуттям

Згідно з ІКАО, однією з основних переваг DTC є можливість для органів влади перевірити особу пасажира ще до його прибуття до місця призначення. Ця модель попередньої перевірки пропонує значні переваги як для прикордонників, так і для пасажирів.

Для інспекторів це дозволяє ефективніше проводити перевірку перед прибуттям, використовуючи автентифіковані дані, включаючи біометричні елементи, такі як зображення обличчя, що зберігається в DTC-VC. Для мандрівників це означає швидші та плавніші процедури контролю в аеропорту або на кордоні. Після пред'явлення DTC-PC використовується розпізнавання обличчя для підтвердження особи шляхом зіставлення її з DTC-VC.

Авіакомпанії також можуть отримати вигоду від цієї технології. Забезпечуючи ранню перевірку права на подорож, DTC допомагають запобігти посадці пасажирів, які не мають дозволу на в'їзд. Це зменшує ризик дорогих штрафів за депортацію, подібно до існуючих систем попереднього оформлення документів, таких як ESTA, але з покращеною сумісністю та безпекою.

Переваги для урядів та органів влади

Органи, що видають документи, що посвідчують особу, також, ймовірно, отримають вигоду від впровадження DTC. ІКАО зазначає, що управління життєвим циклом DTC не обов'язково має відображати цикл електронного MRTD. Це відкриває можливості для розвитку DTC в незалежну та надійну альтернативу традиційним паспортам.

Для держав видачі посвідчень переваги включають більш спрощені та потенційно більш економічно ефективні процедури видачі, анулювання, поновлення або анулювання документів, що посвідчують особу. Наприклад, якщо DTC повідомляється про втрату, крадіжку або анулювання, органи влади можуть негайно анулювати всі пов'язані DTC-VC через національні або міжнародні системи. У таких випадках eMRTD може залишатися активним, а це означає, що мандрівники продовжуватимуть стандартну особисту перевірку, доки не буде видано нове посвідчення.

За межами кордону

Хоча DTC в основному призначені для використання в прикордонному контролі, їхня цінність виходить далеко за межі авіації та імміграції. Вони можуть застосовуватися в широкому спектрі сценаріїв онлайн-перевірки особи. У таких випадках постачальнику послуг передаються лише важливі біографічні дані, що захищає конфіденційність користувача, водночас забезпечуючи ефективну перевірку. Для органів влади та бізнесу DTC пропонують більше, ніж просто доступ до машинозчитуваних даних; вони також включають фотографію власника, яка є важливою для біометричного зіставлення та перевірок безпеки. Цей додатковий рівень дозволяє ретельно перевіряти зі списками спостереження, включаючи бази даних політично значущих осіб (ПЗО) та осіб, позначених з міркувань безпеки.

Як працює перевірка DTC

Незалежно від конкретного типу чи застосування DTC, верифікація залежить від криптографії, а саме від фундаментальної концепції, відомої як ланцюг довіри. Ця криптографічна структура встановлює безпечний зв'язок між органом видачі та верифікатором за допомогою унікального цифрового підпису. Будь-яка несанкціонована зміна DTC порушує цей ланцюг, негайно сигналізуючи про потенційну компрометацію.

Покрокова перевірка діагностичних кодів несправностей (DTC)

Для мандрівників процес перевірки цифрових облікових даних (DTC) розроблений таким чином, щоб бути швидким та зручним для користувача. Це було продемонстровано під час пілотного проекту ICAO DTC-1 у Нідерландах , де пасажири створювали свої цифрові облікові дані за допомогою мобільного застосунку та використовували їх для посадки та прикордонного контролю. Ось як це працює:

Подорож починається з реєстрації мандрівників у додатку перед відправленням, проходження перевірки електронного паспорта та розпізнавання обличчя.
Ця перевірена інформація потім безпечно розповсюджується серед усіх відповідних зацікавлених сторін у туристичному ланцюжку: авіакомпаній, імміграційних органів та служб безпеки, що дозволяє проводити ретельну перевірку до прибуття.
В аеропорту пасажири проходять до виходу на посадку, де використовується розпізнавання обличчя для зіставлення їхньої зовнішності з даними, що зберігаються в DTC.
Якщо порівняння пройде успішно, їх дозволено до перевезення. У цьому пілотному проекті верифікація зосереджена на пасивній автентифікації віртуального компонента. Ця криптографічна перевірка підтверджує цілісність та автентичність даних, не вимагаючи доступу до органу видачі в режимі реального часу. Хоча проект у Нідерландах виявив деякі проблеми щодо інтеграції та сумісності між системами, він також продемонстрував трансформаційний потенціал DTC у побудові більш безпечної та оптимізованої екосистеми верифікації особи. Оскільки всі персональні дані підписані цифровим підписом офіційного органу, інформація є попередньо автентифікованою, точною та надійною.

Включення біометричних даних, зокрема зображення обличчя, ще більше посилює процес перевірки, роблячи його більш стійким до шахрайства.

Поточні виклики та перешкоди для широкого впровадження DTC

Реєстрація в DTC знаменує собою третій етап еволюції машинозчитуваних проїзних документів (MRTD). Цей прогрес розпочався кілька десятиліть тому з традиційних небіометричних документів та перейшов до DTC типу 3 — повністю цифрової ідентифікації, яка надійно зберігається на персональному смарт-пристрої. Незважаючи на це перспективне бачення, багато країн все ще перебувають на ранніх етапах широкого впровадження видачі біометричних паспортів. Це перешкоджає глобальному впровадженню DTC. Крім того, існують інші суттєві проблеми, які необхідно вирішити.

Потреба в узгоджених глобальних стандартах

Хоча ІКАО опублікувала документацію, що детально описує технічні основи розробки DTC (наприклад, Технічний звіт про структуру даних віртуальних компонентів та механізми PKI ), загальна структура все ще перебуває в розробці. Наразі лише DTC типу 1 пройшов реальні випробування. Зі збільшенням кількості пілотних впроваджень можуть виникнути проблеми, пов'язані з сумісністю та безпекою, що підкреслює необхідність подальшої оцінки Технічною консультативною групою ІКАО.

За відсутності загальноприйнятого стандарту, впровадження DTC значною мірою обмежується двосторонніми або регіональними угодами між країнами та авіакомпаніями, що працюють за власними місцевими протоколами.

Обмеження інфраструктури

Широке впровадження цифрових ідентифікаційних кодів залежить від значного оновлення інфраструктури на всіх етапах подорожі мандрівника, включаючи як апаратне, так і програмне забезпечення. Одним із прикладів, що ілюструє це, є розгортання електронних воріт, оснащених біометричними камерами, для забезпечення безперебійної та надійної роботи програмного забезпечення для перевірки особи. На практиці більшість аеропортів не обладнані для обробки без паспортів, і багато органів видачі документів стикаються з постійними труднощами в переході на новіші формати цифрової ідентифікації.

Проблеми конфіденційності та безпеки

Такі організації, як постачальники мобільних операційних систем, які слугують платформами для зберігання цифрових посвідчень особи (DTC) у цифрових гаманцях, потенційно можуть отримати доступ до конфіденційних персональних даних користувачів у всьому світі. Це викликає серйозні занепокоєння щодо конфіденційності. Загроза масштабних витоків даних або несанкціонованого використання даних створює значні ризики для національної безпеки. Як результат, багато урядів переглядають способи впровадження DTC. Для зміцнення довіри майбутні структури повинні надавати пріоритет контролю користувачів, забезпечуючи, щоб особи залишалися активними учасниками в управлінні видачею та використанням своїх цифрових проїзних посвідчень.

Майбутнє DTC

У керівних принципах ІКАО чітко зазначено, що держави, які наразі видають електронні паспорти, не зобов'язані запроваджувати угоди про введення подвійного зразка (DTC), якщо вони самі не вирішать зробити це самостійно. Як наслідок, очікується, що впровадження DTC буде поступовим і базуватиметься на готовності та пріоритетах кожної окремої країни.

З трьох типів DTC, Тип 1 (який прив'язаний до існуючого електронного MRTD) є найбільш доцільним у найближчій перспективі завдяки своїй відносній простоті та легкості впровадження. Натомість Тип 2, який пов'язує як DTC, так і електронний MRTD з новим фізичним компонентом, все ще знаходиться на відстані кількох років від масового впровадження. Що стосується Типу 3, повністю цифрової версії без залежності від фізичного паспорта, широке використання не очікується до кінця наступного десятиліття.

Традиційні паспорти й надалі слугуватимуть найбільш загальноприйнятою та надійною формою перевірки особи для міжнародних подорожей. DTC сигналізують про майбутнє, де перевірка особи буде миттєвою, безпечною та повністю мобільною. Хоча їхнє коріння сягає авіації, потенційне застосування виходить далеко за межі прикордонного контролю. Наприклад, фінансові установи можуть використовувати DTC для оптимізації реєстрації клієнтів, одночасно значно зменшуючи шахрайство. Уряди можуть використовувати їх для спрощення доступу до державних послуг, а постачальники телекомунікацій можуть впроваджувати їх для забезпечення безпечного та безперебійного надання SIM-карт. В охороні здоров'я DTC можуть забезпечити надійну перевірку особи для телемедицини, підвищуючи як безпеку пацієнтів, так і безпеку даних.

Успіх цифрових ідентифікаційних сертифікатів (DTC) залежить не лише від технологічних інновацій. Він вимагає глобальної сумісності, надійного захисту конфіденційності та безпечного підходу, що забезпечує суспільну довіру на кожному кроці. Хоча DTC перебувають на ранніх стадіях впровадження, такі рішення, як технологія перевірки на основі NFC від Regula, вже оснащені для підтримки електронних документів, що посвідчують особу, у всіх форматах DTC. Це може стати практичним містком між сучасними системами та цифровими ідентифікаційними даними майбутнього.

Як спонсор ICAO TV, Regula надала цінну інформацію світовій авіаційній спільноті через серію експертних відеофрагментів. Ці відео досліджують такі теми, як перевірка особи, цифрова трансформація на кордонах та майбутнє безпечних подорожей — все це відповідає місії ICAO щодо підвищення авіаційної безпеки та спрощення формальностей. Ділячись своїм досвідом на цій міжнародній платформі, Regula продовжує підтримувати розвиток безпечних, ефективних та технологічно орієнтованих процесів у секторі повітряного транспорту. Ви можете ознайомитися з їхнім внеском на платформі ICAO TV .

Прес=служба ICAO