Airbus повідомляє про результати за півріччя (H1) 2025 року
«Комерційні показники у першому півріччі 2025 року були сильними по всій компанії», – сказав Гійом Форі, головний виконавчий директор Airbus. «Наші фінансові показники за перше півріччя відображають прогрес у трансформації нашого підрозділу оборони та космосу та нижчі поставки комерційних літаків порівняно з минулим роком. Ми виробляємо літаки відповідно до наших планів, але поставки відкладаються на потім, оскільки ми стикаємося з постійними проблемами з постачанням двигунів за програмою A320. Операційне середовище є складним і швидкозмінним. Щодо тарифів, нещодавня політична угода між ЄС і США про повернення до нульового тарифного підходу для цивільних літаків є позитивним розвитком для нашої галузі. Наш прогноз на 2025 рік, який продовжує виключати вплив тарифів, залишається незмінним».
Загальний обсяг замовлень на комерційні літаки склав 494 (H1 2024: 327 літаків) з чистими замовленнями 402 літаки після скасування (H1 2024: 310 літаків). Станом на кінець червня 2025 року портфель замовлень становив 8 754 комерційних літаки. Airbus Helicopters зареєструвала чисті замовлення на загальну суму 171 одиницю (перше півріччя 2024 року: 233 одиниці), які були рівномірно розподілені по всьому асортименту продукції. Загальна сума замовлень у Airbus Defence and Space склала 5,1 млрд євро (перше півріччя 2024 року: 6,1 млрд євро).
Консолідований дохід зріс на 3% у річному обчисленні до 29,6 млрд євро (перше півріччя 2024 року: 28,8 млрд євро). Загалом було поставлено 306 комерційних літаків (перше півріччя 2024 року: 323 літаки), включаючи 41 A220, 232 літаки сімейства A320, 12 A330 та 21 A350. Доходи, отримані від діяльності Airbus у сфері комерційної авіації, зменшилися на 2% до 20,8 млрд євро, що головним чином відображає меншу кількість поставок. Дохід Airbus Helicopters зріс на 16% до 3,7 млрд євро, що відображає стабільні результати програм та зростання послуг. Загальна сума поставок гелікоптерів склала 138 одиниць (перше півріччя 2024 року: 124 одиниці). Дохід Airbus Defence and Space зріс на 17% у річному обчисленні до 5,8 млрд євро завдяки зростанню обсягів за всіма напрямками бізнесу. Скоригований
консолідований прибуток до вирахування відсотків та податків – альтернативний показник ефективності та ключовий показник, що відображає базову маржу бізнесу, виключаючи матеріальні витрати або прибутки, спричинені змінами в резервах, пов'язаних з програмами, реструктуризацією або впливом валютних курсів, а також прирости/збитки від продажу та придбання бізнесу – склав 2 204 млн євро (перше півріччя 2024 року: 1 391 млн євро). Перше півріччя 2024 року включало витрати, зафіксовані в бізнесі космічних систем, на загальну суму 989 млн євро.
Скоригований прибуток до вирахування відсотків і податків (EBIT), пов'язаний з діяльністю Airbus у сфері комерційних літаків, склав 1 714 млн євро (перше півріччя 2024 року: 1 954 млн євро), що головним чином відображає нижчі поставки, частково компенсовані сприятливою ставкою хеджування та нижчими витратами на дослідження та розробки.
Програма сімейства A320 продовжує нарощувати обсяг виробництва до 75 літаків на місяць у 2027 році. Програма A330 наразі стабілізується на рівні 4 літаків на місяць, і для задоволення попиту клієнтів Компанія зараз планує досягти рівня 5 у 2029 році. Конкретні проблеми з ланцюгом поставок, зокрема зі Spirit AeroSystems, чинять тиск на нарощування виробництва A350 та A220. Компанія продовжує планувати рівень 12 для A350 у 2028 році та рівень 14 літаків на місяць для A220 у 2026 році.
Компанія досягає значного прогресу в придбанні певних пакетів робіт Spirit AeroSystems. Хоча очікувана дата закриття зараз зміщується на 4 квартал 2025 року через поточні регуляторні дозволи, усі сторони докладають необхідних зусиль для процесу закриття.
Скоригований прибуток до сплати податків і відрахувань (EBIT) Airbus Helicopters зріс до 249 мільйонів євро (1 півріччя 2024 року: 230 мільйонів євро), що відображає зростання послуг та збільшення поставок, але з менш сприятливим поєднанням факторів.
Скоригований прибуток до вирахування відсотків та податків (EBIT) у Airbus Defence and Space склав 265 млн євро (1 півріччя 2024 року: -807 млн євро), що підкріплюється збільшенням обсягів та покращенням прибутковості за всіма напрямками бізнесу.
Щодо програми A400M, компанія веде позитивні та перспективні переговори з країнами-запускниками та OCCAR. Це стало помітним завдяки угоді, досягнутій у червні з OCCAR, щодо просування семи поставок до Франції та Іспанії та подальшого підвищення прозорості виробництва за програмою. З огляду на невизначеність щодо рівня замовлень літаків, Airbus продовжує оцінювати потенційний вплив на виробничу діяльність програми. Ризики щодо кваліфікації технічних можливостей та пов'язаних з ними витрат залишаються стабільними.
Консолідовані самофінансовані витрати на дослідження та розробки склали 1 406 млн євро (1 півріччя 2024 року: 1 593 млн євро).
Консолідований прибуток до вирахування відсотків та податків ( EBIT ) (за повідомленнями) склав 1 617 млн євро (1 півріччя 2024 року: 1 456 млн євро), включаючи чисті коригування у розмірі -587 млн євро.
Ці коригування включали:
- -391 млн євро пов'язані з невідповідністю доларового оборотного капіталу та переоцінкою балансу, з яких -378 млн євро припадало на другий квартал. Це головним чином відображає вплив поетапності, що виникає через різницю між датою транзакції та датою поставки;
- -105 млн євро, пов’язаних із планом адаптації робочої сили Airbus Defence and Space, зафіксованим у першому кварталі;
- -57 млн євро, пов'язані з витратами на стабілізацію пакетів робіт Spirit AeroSystems, здебільшого зафіксовані у другому кварталі;
- -34 млн євро інших витрат, включаючи витрати на дотримання вимог та злиття та поглинання, з яких -10 млн євро припадало на другий квартал.
Консолідований вільний грошовий потік до фінансування клієнтів становив -1 610 млн євро (1 півріччя 2024 року: -529 млн євро), що головним чином відображає заплановане нарощування запасів для підтримки розширення бізнесу та високий рівень вироблених комерційних літаків, що очікують на випуск двигунів. Консолідований вільний грошовий потік склав -1 584 млн євро (1 півріччя 2024 року: -559 млн євро). Станом на кінець червня 2025 року валова грошова позиція становила 21,1 млрд євро (на кінець 2024 року: 26,9 млрд євро), а консолідована чиста грошова позиція становила 7,0 млрд євро (на кінець 2024 року: 11,8 млрд євро), що також відображає виплату дивідендів за 2024 рік та ослаблення долара.
Прогноз
Як основу для свого прогнозу на 2025 рік, Компанія виключає вплив тарифів на свій бізнес. Прогноз Компанії на 2025 рік включає вплив інтеграції певних пакетів робіт Spirit AeroSystems на основі попередніх оцінок та передбачуваного закриття у четвертому кварталі 2025 року. Компанія не передбачає додаткових перебоїв у світовій торгівлі чи світовій економіці, повітряному русі, ланцюжку поставок, своїх внутрішніх операціях та здатності надавати продукцію та послуги. Виходячи з цього, Компанія планує досягти у 2025 році:
- Близько 820 поставок комерційних літаків;
- Скоригований прибуток до вирахування відсотків та податків (EBIT) склав близько 7,0 млрд євро;
- Вільний грошовий потік до фінансування клієнтами становить близько 4,5 млрд євро.
Захід після закриття
Рада директорів обрала Олівера Зіпсе невиконавчим директором Компанії для представлення на щорічних загальних зборах Airbus 2026 року. Олівер Зіпсе обіймає посаду голови Ради директорів BMW AG з 2019 року. Він принесе великий досвід роботи в галузі, отриманий завдяки видатній кар'єрі в BMW AG, яка включала керівні посади в розробці, технічному плануванні, корпоративній стратегії та виробництві в Німеччині, Великій Британії та Південній Африці, окрім його перебування на посаді генерального директора.
Його висунення є частиною стратегії Ради директорів щодо поетапного плану наступництва, розробленого для постійної підтримки сильної керівної присутності в Раді директорів. «Ми раді висунути Олівера на цю посаду», – сказав Рене Оберманн, голова Ради директорів Airbus SE. «Його багатий світовий досвід роботи в галузі буде безцінним для Компанії, коли ми рухаємося вперед».
Прес-служба Airbus
Джерело інформації: www.aviation.com.ua