Європейські авіапасажири можуть вимагати компенсації у розмірі 2,2 мільярда євро цього року.

Скайкоп

Незважаючи на помітне покращення роботи авіакомпаній по всій Європі цього року, майже 75 000 суттєво затриманих або скасованих рейсів за перші шість місяців 2025 року можуть призвести до компенсації пасажирам у розмірі близько 2,2 мільярда євро, згідно з оцінками Skycop.com .

У першій половині цього року близько 1,1% усіх рейсів у Європі (ЄС, ЄЕЗ та Велика Британія) були перервані через регламент EU261 — або затримані більш ніж на три години, або скасовані, показують узагальнені дані компанії з управління компенсаціями Skycop. Хоча деякі з цих перебоїв були спричинені факторами, що не залежать від авіакомпаній, такими як негода чи страйки, цифри все ще вказують на загальну суму компенсацій у розмірі 2,2 мільярда євро.

Цікаво, що в першій половині 2025 року в Європі спостерігалося подальше збільшення обсягів рейсів та значне зменшення кількості збоїв. Цього року в Європі було здійснено близько 6,9 мільйона рейсів, причому 1,1% з них — або приблизно 75 000 — класифіковано як зірвані. З січня по червень 2024 року було зірвано близько 110 000 рейсів із загальної кількості 6,7 мільйона — або 1,62%.

Найбільша частка перерваних рейсів у першій половині цього року була зафіксована у Фінляндії, де за цей період сталася надзвичайно велика кількість страйків, та Ісландії (по 3%), Нідерландах (2,5%), а також Бельгії та Люксембурзі (по 2%). Серед найбільших європейських авіаційних ринків Іспанія та Італія показали найкращі результати цього року з рівнем перерваних рейсів 0,6% — значно нижче середньоєвропейського показника. Найбільший авіаційний ринок, Німеччина, мав рівень перерваних рейсів вище середнього — 1,2%, проте це свідчить про значне покращення порівняно з 2,8% минулого року.

Адвокат Skycop Неріюс Залецкас вітає покращення показників авіакомпаній, зазначаючи, що це відповідає очікуванням як мандрівників, так і регуляторів. Він вважає, що кращі показники можна пояснити зниженням напруженості в ланцюжку поставок або просто тим, що авіакомпанії та аеропорти звикають до зростання пасажиропотоку.

«Однак, 75 000 збоїв цього року означали, що постраждало близько 10 мільйонів пасажирів, причому половину цих затримок вважали такими, яких можна було уникнути. Ми закликаємо ЄС зберегти чинні критерії компенсації, щоб чинити тиск на авіакомпанії, щоб вони забезпечували своєчасну та безперебійну роботу. Водночас, подвоєння сум компенсації — незмінних з 2004 року — також слід враховувати з урахуванням інфляції», — каже Залецкас.

Для отримання цих даних Skycop проаналізував 31 країну: усі держави-члени ЄС, а також Норвегію, Швейцарію та Ісландію, які входять до регламенту EU261. Також було включено Велику Британію, оскільки її схема UK261 по суті відображає європейський регламент.

Оцінка потенційної компенсації у розмірі 2,2 мільярда євро базується на консервативних припущеннях щодо 120 пасажирів на один рейс та мінімальної виплати у розмірі 250 євро. Однак до половини випадків збоїв авіакомпанії не несе відповідальності через такі події, як негода чи страйки, і близько двох третин постраждалих пасажирів, які мають право на компенсацію, ніколи не подають претензій.

Згідно з регламентом EU261, пасажири мають право на компенсацію за значні затримки під час вильоту з аеропортів ЄС (незалежно від авіакомпанії походження) та під час прибуття до аеропортів ЄС авіакомпаніями, зареєстрованими в ЄС. Якщо рейс, що вилітає, прибуває до кінцевого пункту призначення із затримкою більш ніж на три години, пасажири мають право на компенсацію від 250 до 600 євро, залежно від дальності польоту.

Наразі ЄС розглядає можливість зміни розміру компенсації до 300–500 євро та, що ще важливіше, збільшення мінімального порогу затримки до 4–6 годин. Skycop неодноразово публічно заперечував проти цих ініціатив, оскільки вони зменшили б кількість відповідних заяв про компенсацію щонайменше вдвічі-втричі.