Рекордсмен: Міжнародний аеропорт Хартсфілд-Джексон Атланта

Міжнародний аеропорт Хартсфілд-Джексон Атланта продовжує впроваджувати інновації та розвиватися, готуючись обслуговувати 125 мільйонів пасажирів на рік протягом наступних п'яти років, пише Джо Бейтс.

Аеропорти не бувають набагато більшими, і дехто б сказав, що вони навіть кращі за Хартсфілд-Джексон Атланта (ATL), який, за винятком помітного винятку COVID-19, що вплинув на 2020 рік, був найзавантаженішим пасажиропотоком на планеті протягом понад двох десятиліть.

Дійсно, з моменту заміни чиказького аеропорту О'Хара на посаді найзавантаженішого аеропорту світу у 1998 році, він процвітає та минулого року досяг другого за величиною обсягу пасажиропотоку у своїй історії, коли через його об'єкти пройшло 108,1 мільйона пасажирів.

Окрім зростання кількості пасажирів у 2024 році, ATL також зафіксувала річне зростання кількості перевезень повітряних суден та обсягів вантажів, обробивши 796 224 зльоти та посадки (+2,6%) та 354 974 тонни (+7%) вантажів відповідно.

Загальна кількість пасажирів ATL – його найближчого конкурента за перше місце, Міжнародного аеропорту Дубая (DXB), – у 2024 році прийняв 92,3 мільйона пасажирів – що на 3,3% більше, ніж у попередньому році, і лише на 2,2% менше, ніж рекордні 110 мільйонів, які він обслужив у 2019 році до COVID.

А враховуючи, що хаб-перевізник Delta Air Lines продовжує розширювати свою мережу маршрутів, а інтерес до польотів до Атланти, схоже, досяг рекордно високого рівня з боку іноземних перевізників, очікується ще більше зростання пасажиропотоку.

З огляду на це, ATL очікує досягти безпрецедентної позначки в обслуговуванні 125 мільйонів пасажирів на рік протягом наступних п'яти років і потенційно може обслуговувати неймовірні 140 мільйонів пасажирів щорічно до 2040/2050 років.

Забезпечення відповідності вимогам значного зростання трафіку, водночас зберігаючи відзначений нагородами рівень обслуговування клієнтів та операційної ефективності, стане значним викликом для ATL.

Однак, схоже, що це виклик, з яким аеропорт стикається, виходячи з поточного розширення та розвитку терміналу C вартістю 3 мільярди доларів, розширення залу D та модифікації дорожнього покриття Південного терміналу вартістю 1,4 мільярда доларів, а також майбутніх планів щодо шостої злітно-посадкової смуги та модернізації залу E в рамках багатоетапного генерального плану ATLNext вартістю 20 мільярдів доларів, розробленого для забезпечення майбутнього аеропорту.

Говорячи про інфраструктурні виклики для ATL та про те, що нові об’єкти принесуть аеропорту, генеральний менеджер Рікі Сміт сказав: «Те, що інші можуть вважати викликами, ми розглядаємо як можливості для кращого обслуговування наших пасажирів».

«Кожен проєкт, що зараз реалізується, а також ті, які ми будемо реалізовувати, спрямовані на підтримку нашого статусу «найзавантаженішого та найефективнішого аеропорту світу».

«Ці ініціативи підкреслюють наші прогнози зростання пасажиропотоку на 125 мільйонів на рік до 2030 року. Це вимагає короткострокових дій щодо підвищення пропускної здатності та стійкості, а також забезпечення майбутнього нашого об’єкта, щоб забезпечити найкращий можливий досвід для пасажирів».

Наскільки велику роль відіграватимуть нові технології та інновації в усіх їх формах у підвищенні операційної ефективності та, зрештою, пропускної здатності Міжнародного аеропорту Хартсфілд-Джексон Атланта в майбутньому?

Сміт каже: «Нові технології та інновації є важливими для підвищення нашої операційної ефективності та, зрештою, нашої пасажиромісткості».

«Чи то покриття, готове до 5G, яке підтримує як мандрівників, так і рятувальників, чи то паркувальний майданчик наступного покоління з відстеженням у режимі реального часу та зарядкою електромобілів, чи то розширений та вдосконалений конкорс D, який розширює концесійні пункти, вміщує більші літаки та більше пасажирів, кожне досягнення зміцнює нашу здатність обслуговувати світ зі швидкістю, безпекою та масштабованістю».

АВІАКОМПАНІЇ ТА МАРШРУТНА МЕРЕЖА

Сьогодні в Атланті працюють 27 авіакомпаній, які забезпечують безпосадкові рейси до понад 160 внутрішніх та 80 міжнародних напрямків у 51 країні Європи, Азії, Карибського басейну, Африки, Центральної та Південної Америки.

ATL є глобальним хабом Delta, а його розгалужена мережа маршрутів з Атланти робить його провідним перевізником на вході зі значним відривом, перевозячи близько 80% усіх пасажирів.

Далі за часткою ринку йдуть Southwest (5%), Frontier (5%), Spirit (3%), усі з операційними базами в Атланті, а за ними йде American (2%).

Такі міжнародні авіакомпанії, як Air Canada, Air France, British Airways, KLM, Lufthansa, Turkish Airlines та Virgin Atlantic, обслуговують Атланту, причому перша з них 1 червня додала Монреаль як новий напрямок з Атланти.

Серед нових далекомагістральних маршрутів, доданих у 2024 році, були Абу-Дабі (Etihad) та Брюссель (Delta), тоді як Бербанк, Фресно та Санта-Барбара були серед нових внутрішніх рейсів.

НОВА КЕРІВНИЦТВО

Слід зазначити, що генеральний менеджер Рікі Сміт насправді є новачком на цій посаді, офіційно приєднавшись до ATL лише у квітні, перейшовши з посади генерального директора Управління авіації штату Меріленд, яке керує Міжнародним аеропортом Балтимор/Вашингтон імені Тергуда Маршалла (BWI).

Його призначення дозволило ATL підвищити Яна Леннона на посаду виконавчого заступника генерального директора. Безсумнівно, колишній заступник генерального директора аеропорту з операційної діяльності та нещодавно виконуючий обов'язки генерального директора аеропорту Леннон запропонує Сміту багатий обсяг місцевих знань та досвіду, оскільки він зростатиме на посаді керівника найзавантаженішого аеропорту світу.

Оголошуючи про своє призначення, мер Атланти Андре Діккенс заявив: «Великий досвід Рікі Сміта в управлінні аеропортом забезпечить динамічне лідерство для подальшого зростання Hartsfield-Jackson».

Хоча сам Сміт зазначив: «Керівництво найзавантаженішим та найефективнішим аеропортом у світі — це водночас величезна відповідальність і неймовірна честь».

«ATL — це потужний двигун у світовій авіації, і я з нетерпінням чекаю можливості розвивати його спадщину досконалості, зосереджуючись на інноваціях, ефективності та сервісі світового класу».

Отже, як пройшли перші кілька місяців для Сміта? Чи щось в Атланті здивувало чи потішило його, чи він дізнався щось про аеропорт/Атланту, чого не знав до приєднання?

Він відповідає: «Щось, чого я раніше не знав і що я дізнаюся щодня, це те, наскільки вражаючі люди, які тут працюють».

«Гартсфілд-Джексон чудовий не тому, що це найзавантаженіший та найефективніший аеропорт у світі. Ми є найзавантаженішим та найефективнішим аеропортом у світі, тому що наші люди чудові».

СВЯТКУВАННЯ 100 РОКІВ АЕРОПОРТУ АТЛАНТИ

З огляду на те, що пасажиропотік знову стрімко зростає, а робота над підвищенням операційної ефективності та можливостей обслуговування ATL триває, Сміт, безумовно, приєднується до аеропорту у вдалий момент його траєкторії зростання.

Він також приєднався до ATL у знаковий рік, оскільки 2025 рік відзначає 100-річчя аеропорту, яке він святкуватиме з цього часу до вересня 2026 року, проводячи серію публічних заходів та внутрішніх ініціатив, покликаних підкреслити роль аеропорту в об'єднанні людей та просуванні прогресу.

Перший із заходів, присвячених столітньому ювілею, відбувся у квітні та був описаний як динамічний та натхненний захід на честь століття лідерства в авіації.

Захід до сторіччя преси Атланти, що проходив в атріумі внутрішнього терміналу, запросив керівників міста, які проживали до наших днів, членів родин Хартсфілд та Джексон, посадовців аеропорту, знаменитостей-послів та зацікавлених сторін громади, щоб поміркувати про спадщину та майбутнє Атланти як світового лідера в авіаперевезеннях.

АТЛ

Виступаючи на заході, Сміт зазначив: «Це свято — момент, щоб вшанувати сміливе бачення та лідерство, які зробили ATL таким глобальним центром, яким він є сьогодні».

«Святкуючи 100 років історії, ми також вітаємо наступне століття зростання, інновацій та глобальних зв’язків».

Святкування відбулося одразу після оголошення про те, що ATL знову було названо найкращим аеропортом за розміром та регіоном у Північній Америці на щорічній премії ASQ Airport Experience Awards, яку проводить ACI World.

Цього року він розділив нагороду ASQ з Далласом, Форт-Вортом (DFW) та Торонто, Пірсон (YYZ), престижна нагорода ґрунтується на думках пасажирів, отриманих у день подорожі.

СЕСТРИ

ATL є великим шанувальником партнерства та співпраці з міжнародними операторами аеропортів як способу експорту свого операційного та управлінського досвіду, потенційного збільшення пасажиропотоку та обміну передовим досвідом.

Раніше цього року компанія підписала 13-ту Угоду про співпрацю між аеропортами-партнерами з компанією Edmonton Airports, яка експлуатує Міжнародний аеропорт Едмонтон (YEG) та аеропорт Вільнев (ZVL). Це перша Угода про співпрацю між аеропортами-партнерами, підписана з канадською адміністрацією аеропорту.

За даними ATL, партнерство відображає спільне бачення інновацій, співпраці та економічного зростання, пов'язуючи два основні північноамериканські авіаційні центри шляхом обміну знаннями та оперативної співпраці.

«Ця сестринська угода зміцнює прямий зв'язок між нашими двома аеропортами та зобов'язує нас до довгострокового партнерства, яке сприятиме інноваціям, розширюватиме глобальні зв'язки та створюватиме нові бізнес- та інвестиційні можливості», – сказав Леннон з ATL.

«Ми з нетерпінням чекаємо на спільну роботу, щоб перетворити цю угоду на реальний, вимірюваний прогрес, який принесе користь як нашим аеропортам, так і нашим містам, а також пасажирам, яких ми обслуговуємо».

В результаті угоди ATL та YEG співпрацюватимуть у ключових сферах, таких як обмін передовим досвідом щодо пасажирських та вантажних перевезень, обслуговування клієнтів та розвитку інфраструктури.

Вони також домовилися дослідити шляхи співпраці у сфері сталого розвитку та інновацій, можливо, шляхом партнерства в таких ініціативах, як розвиток зеленої енергетики, інтеграція технологій та підвищення операційної ефективності.

Інші аеропорти, з якими ATL має партнерські угоди, включають Сальвадор-Сан-Оскар Арнульфо Ромеро-і-Гальдамес (SAL); Південноафриканську компанію Airports Company; та Федеральне управління аеропортів Нігерії.

ІНІЦІАТИВИ СТАЛОГО РОЗВИТКУ

Міжнародний аеропорт Хартсфілд-Джексон Атланта створив комплексну програму сталого розвитку, яка, на його думку, робить його лідером галузі.

Його «зелені» цілі включають забезпечення того, щоб до 2035 року менше 10% з 13 000 тонн відходів, що утворюються в ATL щороку, потрапляло на місцеві звалища; абсолютний мінімум сертифікації LEED Silver для всіх нових будівель, доріг та злітно-посадкових смуг; а також зобов'язання перейти на 100% чисту та відновлювану енергію до 2035 року та нульовий рівень викидів вуглецю до 2050 року.

Кажуть, що цілі GreeningATL відображають прагнення аеропорту досягти потрійного результату — люди, планета та прибуток — водночас прагнучи стати «найзеленішим» аеропортом у світі.

На сторінці GreeningATL на своєму вебсайті ATL зазначає: «Завдяки інноваціям та передовим технологіям, Hartsfield-Jackson стратегічно застосовує здоровий глузд до управління нашими ресурсами, щоб забезпечити стале майбутнє».

«З цією метою Міністерство авіації зобов’язалося планувати, будувати, експлуатувати та підтримувати інтегрований підхід для досягнення вимірюваних результатів, які сприятимуть розвитку нашої громади, зацікавлених сторін та довкілля. GreeningATL – це місце, де «зелене» мислення стає рутиною».

Його останнє зобов'язання щодо зменшення вуглецевого сліду включало відкриття сонячних панелей на пожежній станції №40.

Установка вироблятиме 40% електроенергії для пожежної станції 40 і є першою з кількох установок, встановлених по всій Атланті в рамках програми Solar Atlanta Program, проактивної угоди про купівлю сонячної енергії між містом Атланта, CSE та Hartsfield-Jackson.

Це стратегічне партнерство знаменує собою важливу віху в амбіціях аеропорту щодо чистої енергії.

Браян Бенефіел, старший керівник авіаційної галузі та головний фінансовий директор ATL, зазначив: «Ініціатива «Пожежна станція 40» — це лише остання в довгому ряду дій, спрямованих на сталий розвиток та екологічність».

«Окрім цих панелей, що генерують чисту енергію, ми отримали сертифікати третіх сторін для низки наших будівельних проектів, а також збільшуємо кількість зарядних станцій для електромобілів по всьому кампусу аеропорту».

ЕКОНОМІЧНИЙ СИЛАНТ

Як і слід було очікувати, ATL є головним економічним двигуном для метрополітену Атланти та штату Джорджія, генеруючи 34,8 мільярда доларів економічного впливу на місцевому рівні та 66 мільярдів доларів по всьому штату.

Він безпосередньо відповідає за 63 000 робочих місць, що робить його найбільшим роботодавцем штату, а опосередковано — за ще до 380 000 робочих місць по всьому штату та за його межами.

Аеропорт також безпосередньо розширює свій вплив за межі периметральної огорожі, будучи ключовим партнером в Альянсі Аеротрополіс Атланта, державно-приватному партнерстві, метою якого є покращення економічного добробуту навколо аеропорту в сусідніх округах Саут-Фултон і Клейтон.

Ключове економічне значення ATL для Атланти та навколишнього регіону, а також останні новини та інновації в Aerotropolis Atlanta, звичайно ж, будуть розглянуті на майбутній конференції та виставці SMART Airports & Regions в Атланті.