Група Avinor: Випробувальна арена розпочалася в Норвегії з першого польоту повністю електричного літака ALIA

Bristow Norway AS, дочірня компанія Bristow Group Inc., сьогодні здійснила політ на повністю електричному літаку ALIA  CX300 компанії BETA Technologies  в аеропорту Ставангера, що ознаменувало першу експлуатацію норвезької випробувальної арени для авіації з нульовим та низьким рівнем викидів. Польоти, які проводяться у співпраці з Avinor та Управлінням цивільної авіації Норвегії (CAA Norway), знаменують собою крок до інтеграції та масштабування передової повітряної мобільності (AAM) у Норвегії та навколишніх регіонах.

Тестова арена складатиметься з серії оціночних польотів протягом наступних кількох місяців, щоб перевірити ймовірні маршрути клієнтів в аеропортах, що належать Avinor, по всій Норвегії. На ранніх маршрутах ALIA літатиме між аеропортами Ставангера та Бергена, з потенціалом розширення програми на додаткові маршрути по всій Норвегії пізніше цього року. Літаки пілотуватимуть пілоти Bristow, які пройшли навчання за програмою BETA.

Сьогоднішній політ виконали пілот літака Bristow Джеремі Дегань та пілот Beta-класу Нейт Дубі. Окрім відкриття першої в Норвегії випробувальної арени, цей політ є ще одним ключовим кроком на шляху до комерціалізації AAM. Екіпаж Bristow, навчений BETA, пілотуватиме та обслуговуватиме літак BETA протягом шестимісячного проекту оцінки регуляторних можливостей, що допоможе прокласти шлях для майбутнього впровадження та інтеграції цієї технології в регіоні.

«Для нації, яка повністю залежить від авіації — як сьогодні, так і в майбутньому — перехід до більш сталої авіаційної галузі є головним пріоритетом для мого уряду», — сказав  міністр транспорту Йон-Івар Нюгор .

«Цей перший політ є важливим кроком у довгій та складній подорожі. Як демонструє Тестова арена, співпраця між органами влади, аеропортами, виробниками, операторами — і, що не менш важливо, політична підтримка — є надзвичайно важливою. Системний підхід, який сприяє Тестова арена, є унікальним, і я пишаюся тим, що Норвегія перебуває на передовій».

«Сьогоднішній випробувальний політ – це важливий крок у перетворенні кліматичної політики на практичні рішення. Якщо ми хочемо досягти успіху в зеленому переході, ми повинні тестувати, навчатися та будувати – а не просто планувати. Завдяки цій випробувальній арені Норвегія відіграє провідну роль у розвитку авіації з нульовим рівнем викидів, а також створює нові можливості для «зелених» робочих місць та інновацій», – сказав  міністр клімату та навколишнього середовища Андреас Б’єлланд Еріксен .

«Bristow пишається тим, що є частиною цієї передової програми, і наша участь у цій тестовій арені безпосередньо узгоджується з нашим філософським підходом «повзи, йди, біжи» до розробки передової повітряної мобільності для комерційних операцій», — сказав  Дейв Степанек, виконавчий віце-президент, головний директор з трансформації Bristow . «Інформація, яку ми отримаємо завдяки програмі тестової арени, надасть цінну оперативну інформацію, яка може допомогти операторам, виробникам та регуляторним органам краще зрозуміти, як найкраще рухатися вперед до комерційних операцій».

«Передача ALIA нашим партнерам у Брістоу та початок операційних випробувань тут, у Норвегії, – це важливий момент для BETA», – сказав  Шон Холл, головний директор з доходів BETA . «Брістоу був з нами з самого початку та поділяє наше прагнення до прогресу, а Норвегія з її духом інновацій та модернізації – ідеальне місце для просування цієї технології. Передача літака клієнту – це, частково, величезна віха, але це також важливий стартовий майданчик для всього, що чекає на галузь далі».

Норвегія вже зарекомендувала себе як лідер в інноваційній чистій мобільності, де електромобілі становили 89 відсотків нових реєстрацій автомобілів у 2024 році. Ця тестова арена є оцінкою переваг AAM для регіону та його мешканців, а також дослідженням вимог до побудови екосистеми для інтегрованих операцій.

Завдяки своїй унікальній конструкції, яка оптимізує корисне навантаження, дальність польотів та можливості польотів за приладами (IFR), ALIA добре підходить для розподіленої географії Норвегії та холодних погодних умов.

«Цей важливий та значущий крок підтримає галузь, прискорить інновації в новій мобільності та зміцнить наш досвід. Ми раді продовжити цю важливу роботу», – сказав  Ларс Кобберстад, генеральний директор CAA Norway . «Авіація – це безпечний вид транспорту та добре регульований сектор. Як авіаційне управління, ми забезпечимо сприяння тестуванню нових технологій та сприятимемо безпечному тестуванню та майбутнім інтеграціям. Ми дізнаємося, як правила та норми повинні розвиватися, щоб забезпечити нові технології та концепції. Завдяки цьому ми прагнемо на ранній стадії накопичити необхідний досвід для рішень майбутнього».

«Перший політ випробувальної арени є важливою віхою для норвезької авіації та для Avinor, а також ключовим кроком до майбутніх комерційних операцій з нульовим та низьким рівнем викидів у Норвегії», – сказав  Абрахам Фосс, головний виконавчий директор Avinor . «Як невелика, відкрита економіка з розпорошеним населенням, Норвегія повністю залежить від авіації та її широкої мережі аеропортів. Ми твердо прагнемо сприяти довгостроковому переходу до більш сталого авіаційного сектору, зберігаючи при цьому міцне внутрішнє та міжнародне сполучення».

Команда пілотів та фахівців з технічного обслуговування компанії BETA доставила цей літак, N214BT, на випробувальний майданчик після тижневої подорожі ЄС. Рейси, що розпочалися в Шенноні, Ірландія, доставили літаки BETA над Ірландським морем, через Велику Британію, над Ла-Маншем і на Паризький авіасалон, куди ALIA літала щодня, а потім до Німеччини, Люксембургу, Данії та, зрештою, до Норвегії.

Прес-служба Avinor