Небо Норвегії стає випробувальним майданчиком для електричного літака CX300 компанії Bristow/BETA

БЕТА Технології

Розробник передових систем повітряної мобільності BETA Technologies та оператор вертольотів Bristow 8 серпня 2025 року розпочали кампанію польотних випробувань повністю електричного літака звичайного зльоту та посадки (eCTOL) ALIA CX300 у Норвегії. 

Рейси виконуються Bristow Norway, місцевою дочірньою компанією американської групи, у співпраці з норвезьким державним оператором аеропорту Avinor та Управлінням цивільної авіації Норвегії (CAA Norway). 

Протягом шести місяців партнери за цією програмою випробувань оцінюватимуть експлуатаційні характеристики літака CX300 компанії BETA на рейсах між аеропортами Ставангера (SVG) та Бергена (BGO), розташованими на південному заході Норвегії. Однак, програма льотних випробувань може бути розширена на пізніший етап на інші місця в Норвегії. 

Хоча BETA CX300 пройшов масштабні випробування майже в реальних експлуатаційних умовах по всій території США, включаючи деякі трансконтинентальні перельоти (з кількома зупинками по дорозі) та участь у програмі AFWERX американських військових, це перша масштабна програма випробувань за кордоном. 

Міністр транспорту Норвегії Йон-Івар Нюгорд та міністр клімату та навколишнього середовища Андреас Б'єлланд Еріксен відвідали захід в аеропорту Ставангера, який розпочав програму випробувань, під час якого учасники могли побачити демонстраційний літак ALIA, вже пофарбований у ліврею Bristow. 

БЕТА ТехнологіїЧому Норвегія? 

Вибір Норвегії не випадковий, оскільки ця скандинавська країна, яка вже є лідером в галузі електромобільності на суші завдяки впровадженню електромобілів та поромів, також прагне якомога швидше декарбонізувати свою вітчизняну авіаційну галузь. 

Перші випробування повністю електричних літаків у Норвегії датуються ще 2018 роком, коли оператор аеропорту Avinor організував низку демонстраційних польотів на двомісних літаках Pipistrel Velis Aircraft. За останні кілька років інші норвезькі оператори, такі як регіональний перевізник Wideroe (придбаний лоукост-перевізником Norwegian у 2023 році), також створили програми для оцінки впровадження електричної авіації на норвезький ринок внутрішніх авіаперевезень. 

Норвегія також є важливим ринком для техаської компанії Bristow, яка обслуговує шельфову нафтогазову промисловість Північного моря своїм вертолітним парком.  

Bristow давно активно цікавиться передовою сферою повітряної мобільності. Окрім цього спільного проєкту з BETA Technologies, компанія також має невиконане замовлення від Vertical Aerospace на 50 літаків вертикального зльоту та ще 50 додаткових опцій, і разом з британським стартапом планує пропонувати комплексні пакети послуг для операторів літаків вертикального зльоту та посадки. 

Демонстраційний літак BETA Technologies CX300 ALIA прибув до Норвегії після кількох тижнів подорожі Європою, в рамках якої він відвідав Ірландію, Велику Британію та Францію, де брав участь у льотній демонстрації на Паризькому авіасалоні 2025 року, а також Німеччину, Люксембург та Данію.  

Щоб дізнатися більше про BETA Technologies CX300 ALIA, перегляньте відеоінтерв'ю AeroTime зі співзасновником і генеральним директором компанії Кайлом Кларком, проведене під час Паризького авіасалону 2025. 

ВІДЕО - BETA Technologies co-founder and CEO, Kyle Clark, on the CX300 ALIA